Как Я Ломал Вел

[25080205 1 126]

стали разные бывают... а тут - не просто какой-то хроммолибденовый сплав. тут reynolds 520. легендарный и все такое... ;) пожалуй - лучший стальной сплав для построения стальной велорамы.  по своим физическим свойствам ест-но. но да - сталь нужна не всем. и это в чем-то "старый стиль". как бамбуковые удочки в век углепластиковых... ну вот как они могут цениться дороже карбона ? ;) ну и - сталь сложнее сломать и она не накапливает усталость как алю. у стали нет эпоксидных смол (как у карбона) - которые деградируют от времени и ультрафиолета. зато она ржавеет. у каждого - свои недостатки.

 

Как может цениться "старый стиль" я знаю - винил там, пленочные фотоаппараты и прочий антиквариат крайне ценен для небольшого числа немного странных людей. Но если "стиль" вообще пофиг, любой "стиль" такому как я уже не поможет... а объективное превосходство по ТТХ - оно уже интереснее, но тоже не столь важно, если превосходство на проценты, а не в разы.

Досадно то, что с начала сезона на приведение в чувство данного стелса ушло уже более 6 т.р. и он по-прежнему странная клюшка :-(

Надо было ничего с ним не делать и брать новый велосипед, а теперь я все же склоняюсь к тому, чтобы добить его до выноса на мусорку и уже тогда брать новый.

Изменено 7 июня, 2016 пользователем Механизм1

[25080205 1 126]

Почитал обзоры - хвалят ведь... Заберу сейчас стелс из починки - если будет еще какой косяк, то отдам его нахрен (на мясо поменяю, кроме шуток) и завтра поеду в Свердловск за вот этим.

[Йожж 282]

превосходство "в"разы" будет, когда капроновая рама неудачно приляжет на камушек или еще какой точечный удар получит. особенно, когда вокруг из населенки-егерские кордоны да деревни заброшенные.

с алю посложнее, но тоже очень любит от вибрационных нагрузок лопнуть. причем, ВНЕЗАПНО.

сталь варится в любой дыре, где есть сварочник и сломать ее сложно. скорее, загнуть, что поправимо. 

для ежедневной езды в городской черте сталь излишня. но вполне приемлема

а что до "винила", так разговор, вроде, о найнере на современных компонентах, а не о "Туристе" из дедушкиного гаража.

Изменено 6 июня, 2016 пользователем Йожж

[25080205 1 126]

превосходство "в"разы" будет, когда капроновая рама неудачно приляжет на камушек или еще какой точечный удар получит. особенно, когда вокруг из населенки-егерские кордоны да деревни заброшенные.

с алю посложнее, но тоже очень любит от вибрационных нагрузок лопнуть. причем, ВНЕЗАПНО.

сталь варится в любой дыре, где есть сварочник и сломать ее сложно. скорее, загнуть, что поправимо. 

для ежедневной езды в городской черте сталь излишня. но вполне приемлема

а что до "винила", так разговор, вроде, о найнере на современных компонентах, а не о "Туристе" из дедушкиного гаража.

 

Но у этого задней амортизации нет вообще - безотносительно прочности велосипеда пятая точка будет недовольна. Если брать "нормального" велосипедиста, то нагрузка на это дело будет почти что двойная. Зато возможна установка багажника... Эх, вот не было печали, а теперь уже второй час шарю по интернетам и пялюсь на двухколесные картинки... :-)

[Йожж 282]

вы знаете, у меня мама весит за 90, годков ей под 60 и ездит на тяжеленном (30кг) влосипеде без всякой аммортизации. 622х40 резина

[diz8el 396]

 

.

Но у этого задней амортизации нет вообще - безотносительно прочности велосипеда пятая точка будет недовольна. Если брать "нормального" велосипедиста, то нагрузка на это дело будет почти что двойная. Зато возможна установка багажника... Эх, вот не было печали, а теперь уже второй час шарю по интернетам и пялюсь на двухколесные картинки... :-)

 

люминь жёстче и лучше передаёт удары от колёс к седалищу, сталька в этом плане помягче будет - рама сама "аммортизируют" немного.

[25080205 1 126]

Вроде поехал старый велосипед. Я задрал велотурист, но по переключателю заменили в три приема как бы все и даже цепь - только после этого стало переключаться. До следующего сезона или крупной поломки вопрос покупки нового велосипеда подвисает.

[Groom 907]

Вроде поехал старый велосипед. Я задрал велотурист, но по переключателю заменили в три приема как бы все и даже цепь - только после этого стало переключаться. До следующего сезона или крупной поломки вопрос покупки нового велосипеда подвисает.

как раз, можно подкопить!!! Что бы потом не вышло, а ля "вынь, да подай".

[25080205 1 126]

 

Вроде поехал старый велосипед. Я задрал велотурист, но по переключателю заменили в три приема как бы все и даже цепь - только после этого стало переключаться. До следующего сезона или крупной поломки вопрос покупки нового велосипеда подвисает.

как раз, можно подкопить!!! Что бы потом не вышло, а ля "вынь, да подай".

 

 

Ну вот примерно про это. Сейчас просто сложилась ситуация, что я "подкопил" на другое, а мог взять велик, если бы приспичило.

[25080205 1 126]

При поездке на детский ПВД, который не состоится, но я об этом еще не знал, послышались странные скребущие звуки снизу и периодическое пощелкивание. С каждым километром усиливающиеся. В сервисе предположили, что перекосило тормоз, сняли его, но и без тормоза все осталось так, как и было. Тогда дополз до дома - ехать было тяжело, втулка была заметно теплой, а щелчки было не только слышно, но они задницей чувствовались уже. Снял колесо, кинул в багажник и привез на сервис. Сегодня сказали, что не удалось разобрать колесо - гхм... Придется покупать новое. Это, блин, что - запрограммированная надежность? Когда сезоны 2013-2014-2015 прошли вообще без косяков, а в сезоне 2016 посыпалось все и сразу?

[Groom 907]

Обычный износ деталей, если не проводилось технического обслуживания. Что бы "долго" всё работало (и то-если повезет)- ТО велу раз в год- ВСЕМУ(втулки, каретки и др). Может, это не корректно, но, я бы сравнил с авто: один год для вела-как 3 года для авто... что будет с авто за 9-10 лет, если за это время ни разу не сменить масло в двигателе, не поменять фильтра (масляные, топливные), не заменить подшипники в колесах. Вот и втулка-год было нормально, второй год-ещё терпимо, третий год-идет износ, четвертый год...

3 года, кстати, не такой уж и плохой результат. Хотя, здесь, скорее, играет роль километраж.

Изменено 14 июня, 2016 пользователем Groom

[25080205 1 126]

Обычный износ деталей, если не проводилось технического обслуживания. Что бы "долго" всё работало (и то-если повезет)- ТО велу раз в год- ВСЕМУ(втулки, каретки и др). Может, это не корректно, но, я бы сравнил с авто: один год для вела-как 3 года для авто... что будет с авто за 9-10 лет, если за это время ни разу не сменить масло в двигателе, не поменять фильтра (масляные, топливные), не заменить подшипники в колесах. Вот и втулка-год было нормально, второй год-ещё терпимо, третий год-идет износ, четвертый год...

3 года, кстати, не такой уж и плохой результат. Хотя, здесь, скорее, играет роль километраж.

 

Техобслуживание проводилось как раз раз в год, в начале сезона. Проводили там же.

Лично мне как-то несподручно лезть в велосипедные внутренности - все такое мелкое, хлипкое и многие вопросы неочевидны. Например, крайне необычные подшипники, которые выполнены полностью разборными и даже регулируемыми, но причина этой разборности и регулируемости совершенно непонятна - возможно даже, что причины, по которым не используются нормальные подшипники, исторические, а не практические. А еще инструменты нужны, которых больше нигде, кроме как у веломастеров, нет.

При этом машинку и мотоцикл я, за исключением уж совсем особенных чудес, ремонтирую и апгрейжу своими силами. Хватает чемоданчика инструментов на 120 предметов и некоторых чуточку специфических - навроде съемника фильтра, стяжек пружин подвески, динамометрического ключа или шприца-масленки. А вот с велосипедами не сложилось...

[andpey 806]

инструменты для разбора велосипеда продаются в велосипедных магазинах, но вот ценник на них весьма не гуманный.  примеры наборов инструментов

из-за этого я покупаю инструмент по мере необходимости, то что сейчас мне нужно, выходит не так накладно.

[diz8el 396]

Рискну предположить, что в заднем колесе стоит трещётки и попросту загнуло/сломало ось. Шоркало покрышкой о левое нижнее перо, щёлкали насыпнце подшипники, перекатываясь через изогнутую ось.

Подшипники делают насыпными не по традиции, а из-за дешевизны и потрясающей ремонтопригодности на коленке посреди чиста поля. Да, промы эффективнее в плане эксплуатации, но если его разбило в поле и он клинанул, то дальше уже вел едет на ездоке (если не везёт с собой набор запасных), а на насыпухе, с горем пополам, ещё можно как-то добраться до населёнки, даже со сломанной осью, что уже неоднократно подтвердила практика.

[Механизм1 4]

По сути, в этой теме собрано всё то же самое, что и в теме "как я ломал вел"

Предлагается голосование: кто против объединения тем - минусуйте данное сообщение, кто не против - плюсуйте.

Завтра, по итогам гооосования, темы будут объединены. 

 

Пользователю 25080205 екомендуется больше не создавать однотипных тем.

Изменено 15 июня, 2016 пользователем Механизм1

[slava 34]

В какой сервис и когда было сдано колесо?

[slava 34]

Если тудаже где делали ТО , то получается в велотурист?

[25080205 1 126]

Если тудаже где делали ТО , то получается в велотурист?

 

Сервис вот этот... https://youtu.be/N8vsxGLYQv4?t=163

Я хотел к Вам ткнуться, как раз по дороге было https://youtu.be/6CNL_9DjH50?t=40 но до открытия оставалось два часа и я решил добираться домой.

Думал, быстро сделают, но отдал в воскресенье, а еще раз попробуют разобрать это несчастное колесо только завтра... Не очень радует.

В этом году я делал техобслуживание тоже там (каждый год в начале сезона), а в ВелоТурист заезжал по поводу странного глюка с клинящими передачами, успешно решенного.

Изменено 15 июня, 2016 пользователем 25080205

[slava 34]

Дак по гарантии ТО надо тащщить в туриста и посмотреть в чем косяк. Или брак то или брак железа.

[25080205 1 126]

Ну ладно, не вопрос - притащу, если это еще возможно.

[Sam 323]

минусанул механизму. имхо тема "как я ломал вел", если вдуматься в топик, о результатах "уборок" и "обсосен". там уместны фотки погнутых, рваных и поломанных железяк с целью проиллюстрировать, как не надо делать.

а тут человек открыл тему конкретно по ТО своего конкретного вела. в предлагаемую тему разве что эпос о сломанном седле подходит:)

[25080205 1 126]

Да как командир считает нужным - пусть так и будет. Здесь очень мало трафика, так что распределение по темам практически не несет смысловой нагрузки, будь хоть вообще одна тема на весь форум. Можно тупо успевать прочитывать все мессаги.

[25080205 1 126]

Колесо притащил, смотрите. "Лишние детали" засыпаны в мешочек.

Если это не лечится - у меня есть желание приобрести новое колесо в сборе, т.е. вообще - вместе с шестеренками и покрышкой. И обод такой же как на переднем, для единообразия :-)

[diz8el 396]

Колесо притащил, смотрите. "Лишние детали" засыпаны в мешочек.

Если это не лечится - у меня есть желание приобрести новое колесо в сборе, т.е. вообще - вместе с шестеренками и покрышкой. И обод такой же как на переднем, для единообразия :-)

Всё это нужно было сказать в сервисе, куда колесо отнесено, а уж если писать на форум, так хоть с фотопримером как выглядит поломка в фас, в фас с обратной стороны и пара перспектив для лучшего восприятия проблемы.

[25080205 1 126]

 

Колесо притащил, смотрите. "Лишние детали" засыпаны в мешочек.

Если это не лечится - у меня есть желание приобрести новое колесо в сборе, т.е. вообще - вместе с шестеренками и покрышкой. И обод такой же как на переднем, для единообразия :-)

Всё это нужно было сказать в сервисе, куда колесо отнесено, а уж если писать на форум, так хоть с фотопримером как выглядит поломка в фас, в фас с обратной стороны и пара перспектив для лучшего восприятия проблемы.

 

 

Промах, надо было в ЛС писать.