Таблица лидеров

из двухнедельного похода вернулся сэм к себе домой и утром глаз не открывая сказал женЕ вставай андрей:) ну и от меня пара слов. описывать поход смысла уже нет, у Юры всё расписано детально и хронологично:) у меня все впечатления слепились в один слюнявый конгломерат, и отдельные моменты вырисовываются только при прочтении отчётов товарищей и пересмотре трека. я считаю мистическим везением то, что удалось съездить: отпустили с работы и из дома, подбилось по снаряге и времени, и, главное, меня согласились взять!- традиционно невкатанного, пропустившего все скатки, кроме финальной, дохнущего в каждый тягун..честно говоря, я б себя в поход не взял:) а было хорошо. и даже жопы вплоть до экстремальных были по-своему хороши)) природа- она там странная, непривычная, но во многом завораживающая. непривычный ландшафт- зеленые сопки и холмы, перепаханные речными долинками, нереальные перспективы- такое ощущение, что в сильный бинокль можно увидеть себя со спины.. можно просто залезть на горушку и несколько часов смотреть на горизонт, не надоест. непривычная растительность- дубы, дубы, берёзы и снова дубы.. встреченные сосны вызывали в нас примерно те же чувства, что вызывали берёзки у генерала Чарноты)) интересно, как в тех дубовых рощах летом, не иначе, Шервудский лес, а вот в это время- завораживает, хоть порой и жутковато от голых стволов с невообразимыми корявками . на камнях растёт всё подряд, вплоть до кактусов редкой башкирской породы. находили и черемшу, и щавель, на полянах крокусов-что у нас одуванчиков,и еще полно всякой неведомой флоры. фауна тоже непривычная: клещи дружелюбные, приходили только знакомится; ящерицы- нахальные и отважные, зайцы- деловые, как управдом, и все по своим делам;кабаны и косули-скромные и коварные, ни разу замечены не были, но нагадили у каждой стоянки; медведь- молодец, в марте подъел в Новопокровском весь КРС и до нас не снизошел; улитки- гопота натуральная, у кого нет своей раковины, те у туристов оккупируют кружки и урчат там семками козинаками; мышь-породы "панк спартанский,серогорбый": поела ботинок, сходила в ботинок, спать легла в баул и держала его утром, как Измаил, Андрей еле выкурил)) комаров не обнаружено, мошкара локализована, птицы- просто рок-звёзды, не унять и не заткнуть, поют громко и все в диссонанс)) но всё это непривычное как-то так незаметно запало, что я по нему уже немного скучаю. по маршруту-можно сказать, нам везло. были гомна, были непогоды, куда ж без этого, но было их вмеру- достаточно, чтоб внести приключенческую компоненту, и при этом без хардкора. мурадымовские и куперлинские пейзажи весь негатив перебивают сходу, и тех пейзажей не описать цензурным языком, их видеть надо. спасибо спутникам-сопедальникам за то, что взяли, ждали, терпели и улыбали:)

бревно сопротивлялось пол часа, а потом отобрало у меня пилу.. пришлось помыть ноги и потоптать крапиву, но не прошёл мимо один старичок велосипедист и вместе с ним мы заломали бревно и скинули в воду

прокатился по маршруту Брод, КП9, карьер, Ленинский... Место КП чистое, приятное. Далее, проехал к карьеру и оказался с его южного въезда. Перед въездом табличка, мол, опасная зона, проезд запрещен. Но, нет никаких запрещающих знаков для прохода. Въехал на карьер. Много спец. техники. Все работает: гудит, ездит, движется. Мостом активно пользуется грузовой транспорт. Мост довольно широкий: теоретически, на нем могут разъехаться два грузовика. Поговорил с рабочим. Выяснилось, что ЭТА суббота (день нашего мероприятия) будет рабочим днем, но меня заверили, что взрывных работ не будет и на велосипеде вполне можно будет проехать. Я подъехал к зданию, где находилось руководство данного карьера. На табличке значилось время работы понедельник-пятница; сб, вс- выходные дни. На месте был заместитель директора. После рассказа что к чему, его ответ заключался в том, что нам нужно говорить непосредственно с самим директором, которого сейчас нет на месте. Дал телефон. Сказал звонить утром. Так же он сообщил, что скорее всего согласие на проезд будет получить трудновато, так как день рабочий и по территории будет ездить спецтехника. Руководитель во время разговора изредка поглядывал на мою экипировку и было видно, что он немного удивлен моему появлению. Далее, стал подниматься на верх- в сторону Ленинского. Заметил свороток опять же в сторону карьера, но дорога по логике вещей должна либо огибать затопленный карьер с восточной стороны и уходить в лес, либо должна где-то быстро закончиться. Проверяю. Оказываюсь на рукотворной лужайке возле карьера. Оттуда открывается хороший вид на карьер, так же видно Кадинку. Делаю ряд снимков, которые Вы можете увидеть ниже. Красота да и только!!! Дорога, тем не менее, не закончилась- уходит на восток в лес. Двигаюсь по ней. На первом пересечении с другой дорогой ухожу на право на ~100-120 градусов. Через сотню другую метров оказываюсь на мамонте. Немного прогулялся по берегу и вернулся к скале. Делаю ещё пару снимков. Далее, от мамонта двигался по дороге, что идет по лесному массиву. Никаких других дорог (кроме узких пеших тропок поперек) замечено не было. Оказался на Ленинском. Хотел вернуться и поискать тропинку, свороток, дорожка которого должна меня была бы привести к реке и далее дойти до бродовского моста. Увы, немного не уложился по времени. ВОТ ЭТИ места могут стать альтернативой, если обломается проезд по мосту в районе карьеров. Номер телефона отдан в надежные руки, надеемся на удачный исход сей несостыковачки. Не хотелось бы народ с велосипедами пускать через подвесной мост близ д.Брод так как его сотояние вызывает опасения... P/S можно кликнуть на фото и поглядеть другие снимки

Сегодня на судейской Седой, ну и где ты? Андрею на Филине напарника так и не нашлось, вот он, смотрит укоризненно. Срочно нужен еще один человек, с паспортными данными. На Филин! Блатное место! Грум проверил красногорскую сторону, обнаружил проблемы с проездом через карьер - завтра администрация будет договариваться с директором щебенки. Завтра же планирую проверить маршрут по синарской стороне, до карьера.

10 день Перефразируя, если водопад шумит – значит он существует)) Это, собственно, и все, что у нас было. А больше нам и не надо. Перед сном нам пел соловей. Подъем! Завтрак! – это дежурный, Серега, сквозь шум дождя. Нам и дождь уже по барабану. Завтракаем и собираемся искать водопад. Дождевик на плечах опять промок, я засунул под него медузу, надел ее как воротник. Пошли вверх, Дима бегал где-то там, с фотоаппаратом. Каменистая дорога вывела на край скалы, но Димы нет, странно… Каньон Нугуша… Обалденно! Андрюша выпячивает губу: и вот за этим видом ему надо было столько претерпеть? Внизу – стоянка водников, два ката и пять палаток. Вправо - расширяющиеся бастионы Куперли. Офигеваем. Сумрачно, продолжается дождик, даже береза еще нормально не распустилась – и вот, сквозь эту хмарь, такая фантастическая картина. Тропинка ведет по краю – идем, здесь же туристский маршрут, она не зря протоптана. Спуск к речке. И вот он - карстовый мост. Сто раз офигиваем. Речка грохочет. Непонятно, как от такой клизматической речушки может быть столько шума. Она разгоняется по камням и улетает в дыру моста, склоны, что ли усиливают звук.. Пытаюсь пролезть в малую дырку – скользко, мешает дождевик. Полез в большую, зачем – не знаю, просто фоткать, чуть не навернулся. Бааа! Да тут еще два каскада, метра по четыре. Шумит зачетно! Зову товарищей, все ползут по скале, ну да не мне им помогать – у них опыта в тыщу раз больше моего. Вот он водопад, во всей красе! Один каскад через мост, а потом эти два, все это валится с грохотом… и превращается опять в ручей среди берез. Оооо! И бастионы, с двух сторон. А Андрей не стал спускаться, не видел он, что ли водопадов))) Налазились, увидели свежие следы – наверное водники вчера побывали. Пришли назад – а там Дима сидит, брошенный. Поменял я объективчик, снял «полюбившийся» всем ширик, и поставил наконец нормальный, и пошел еще разик, с Димой, не мог же он не увидеть такого чуда. Пролезли по второму разу. Варим обед и размышляем, как выбираться нам. После переправы Андрей сказал, что ЭТОЙ дорогой он назад не пойдет. И верно, еще раз в эту реку? Не-не-не! И в то, что было до реки! И после реки! Что угодно, только не это. Да и по плану у нас был выход севернее, большим крюком через Чубарбию и Пищетару. Стали считать броды и горы. Назад – напрямую, один Урюк, куча ручьев и 4 горы. Вперед – здоровенный крюк, 5 речек и 9 гор, ну и ручьи. Нет, Андрюша, идем мы назад, снова в Урюк и в тот подъем, который был зачетным спуском. Андрей попробовал заклеить сапог скотчем - хватило ненадолго. В бауле обнаружилась мышь, с трудом ее выгнали, в 100-литровом есть, где спрятаться)) Выступили после обеда. Воды набрали в, замеченном еще вчера на лугу, роднике, хотя и куперлинскую попробовали – тоже можно пить. После дождя дорога осталась прежней – тут до лета наверно ничего не меняется. Длинный тягун, потом вниз…И вот – резко вниз, сброс почти 200 метров. Последние – опять в глине, с полной блокировкой колес. Уровень в Урюке меньше, сантиметров на пять. Холодно, но зато ярко светит солнце. Весело форсируем, вдвое быстрее вчерашнего. Не замерзли, но ноги ледяные. Броды, падения. Ужасный подъем, сто раз согрелись, на одних ништяках, минут пять слова вымолвить не могли. Потом глина вниз, броды, длинный луг, на край, где приметили тогда стоянку, вылезти из грязи сегодня у нас все равно не получится. Брызжет дождь, потом радуга. Развернулись, большой берег, дубы, закат, эх, Башкирия!!!!! Вчера Дима обнаружил дырку в моей спине - оказалось натер хребет заплечником. Потом я снова забыл, не болит, не до нее. Сэм ругается, что запустил. Достает свою медицыну и герметизирует. трек который день все тот же http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=A344350202FF53DE1249EECD9C9D4625?fileId=sagecqvhsvnedyjd Куперля 11 день Перешли ручей и вошли в позавчерашнюю липкость. Колеса сразу заблокировало. Разглядел, наконец, где набивается под задним крылом, почистишь, где надо, и продвигаешься не по полметра, а по сто! Затем последний, тот предлукоморский брод. С Куперли – я все в сапогах, берегу помытые тапки. Знал бы, что тут такое – и позавчера, с конца асфальта, ехал бы в них. Потеря мощности без контактов – процентов 10 всего-то, зато два дня сухие ноги и целые тапки. От Романтика начался грейдер, вылезли на асфальт, почистили велы, попросили воды на базе, для обеда, и полетели к плотине искать стоянку. Так и спустились к сбросному каналу внизу ГЭС. Сварили обед, помыли и смазали велы. Главное, решили, куда едем дальше - на Мелеуз. Лично меня этот «лайтовый» вариант начал уже утомлять, остро хочется домой. И Серегино решение как нельзя кстати. Да и найдено уже все, ну, поедем мы до Уфы, понятно, что доедем, но зачем? Без баула стало видно, что багажник я помял - с левой стороны вмяло все три стойки, а они были выпуклые, значит эти падения на левый бок не прошли бесследно, а всего-то левая педаль чуть туже застегивалась, ну и левая нога вообще тормознутее(( Думал-думал, прижали вел и я вытянул все три стойки обратно, по одной. Заправили горелки, и у Грума осталось литр бензина, значит сожгли 6,5 литров, из них поллитра точно ушло на промывки горелок)) Бензин, как выяснилось, был старый, а присадки, говорит Серега, портятся и коксуют горелки. Тронулись. Домой! Привет охране плотины! На выезде из пустого Нугуша, на пустой заправке – стоит большая пожарная машина. Да, это нугушский фетиш какой-то, пожарная тема)) Вышли на трассу, тягун, наверх Люда приезжает с проколом того же, заднего. Заменились и помчались вниз. Пригнулся я низко, скорость перевалила за 55, из кармана рубахи вылетел смарт… Люда оттормозилась и отогнала от него два джипа, пронеслись в сторонке. Только покоцало его всего и крышка отлетела, не выключился даже, вот нокия как делает. До Мелеуза – сильный ветер справа, хорошо, что не поехали на север – он был бы встречным. Встали в коробку по двое, парами меняясь. Стела – это перед выездом на трассу Мелеуз-Салават, посвящена объединению семи, вроде, башкирских родов. Ежик на обочине – он сбитый был, дохлый совсем(( Мелеузовский асфальт, в ужасных выбоинах, как и в прошлом году, ужасные дороги. Знакомый вокзал, красивый и большой… И всего один поезд, через день! и ежедневная электричка, которую не показывает Яндекс, знающий, казалось бы каждую лошадь, куда-либо едущую. Предлагают 6 мест в одном! вагоне на завтра вечером, от Уфы. Ну и ладно, зато вместе и билеты 9 мая за полцены, за сутки до Уфы доберемся, электрон – завтра утром. У нас 12 часов в Мелеузе. Решили для начала поужинать, и прямо с велами вернулись на площадь в уличную кафешку «Русь». Столы разделены плетеными стенками. Соседи – выпившие мужики, докапываются до нас. Навьюченные велы, заросшие грязные рожи – наверно мы странно смотримся. Мы отшучиваемся, не желая конфликтовать. Ждем заказа. Приходит сосед с бутылкой: ребята, от нашего стола и т.д. Мягко, но наотрез отказываемся: мы за рулем, на самом деле у нас еще ночь на вокзале, рано расслабляться. Дальше ждем. Снова приходит тот же мужик, тащит пакет: ребята, раз вы не пьете, от нашего стола. Вот это настоящий мужик! Две бутылки минералки, две банки сгухи и банка кофе растворимого. А у нас как раз Сэмов кофе кончился, да и просто воду нам надо. А мы думали это просто пьяный базар. Сергеем зовут, спасибо вам, Серега и сотоварищи!!! Мы им визитку Велкамовскую дали)) Официантка Галина несет нам соляночку и пельмени, красивая женщина, очень, ее напарница – тоже, делает нам замечание за неснятые шлемы, одичали. Налопались, и всего рублей по 300 с носу. Хорошая кафешка. Выползаем – снова Сергей, поговорили, оказался тоже электриком, мастер из сетей, 5-я группа, бла-бла-бла, электрический профессиональный разговор, за жизнь, за детей, за семью и хозяйство. Правильный Сергей. Покатили обратно на пустой вокзал, не торопясь упаковали велы. Нашли розетку и за ночь зарядили фотик и телефон. Сэм улегся на строительных лесах – там теплее, я – на коврик на полу, остальные кемарили в креслах. 12 день Утром, конечно, мы выглядели неважно, привыкли к режиму, а тут такая ночь. Вытащили все на перрон, только бы сесть. Дорога электрифицирована только от Стерлитамака, не известно, что это сейчас придет, говорят: дизель на 2,5 вагона, и бывает пересадка в Стерлитамаке и вчера часть пути везли на автобусах – у них там ремонтные окна. Боже мой, два пассажирских поезда через день – и у них еще окна! Сегодня 9 мая и вроде должны везти прямо до Уфы, но никто не знает. Билеты тоже не продают – только в самой электричке. Подходит красивенький дизель – ващеее, такая красотень! Стоянка 1 минуту, нам хватает, затрамбовались, заняв часть сидений в начале вагона, и еще пара велов в середине. Удобные сиденья – три с одной стороны, два с другой, туалет с умывальником, прорезиненные межвагонные переходы. Эх, нам бы кипяточку еще, но нету. Все это стоит 256 рублей до Уфы, плюс 37 – за велик. Сколько ни троллили кассиршу – она оказалась устойчивой, 80-го уровня, пришлось платить)) Зато до Уфы никто не курил. Чистые, приятно пахнущие вагоны. Башкиры могут так. 5 часов до Уфы, невыспавшимся, оооо! После Салавата справа посмотрели шиханы, но солнце било в глаза, плохо видно. В Стерлитамаке объявили, что пересадки не будет, тут же набилось народу, как селедки, потом часа за полтора рассосались - дачники. В Уфу мы приехали в час дня. Затащились на вокзал, мимо стойки администратора. Тут же тетки в униформе набросились на нас – куда?! Оплачивайте багаж! Мы: читайте правила! И ведь не отстают, только что за рукава не хватают, чисто цыгане. Да что же это на РЖД за народ работает? Каждый проводник ведь цепляется: оплачивайте багаж. Ни один не сказал: добро пожаловать, да, все упаковано, грузите на 3 полки. И эти тетки.. скучно им наверно. Потом отстали. Кофе-е-е, в автомате, молотый! Оооо! 7 часов до поезда. Серега вызвался остаться с вещами – он видел Уфу в прошлом году, а мы побежали гулять. На трамвайчике, потом пешочком, парк, музыка, День Победы – все, как у Ияза с Дизелем в прошлом году было, а я тогда три часа запертый в вагоне просидел, зато ехали без пересадок. Прямо боимся идти в толпу, нам лучше покушать бы. Ресторан «Елки-палки».. Ну давайте хоть сюда. Неслабые цены, но зато и порции вдвое больше вчерашних. Очень уютно. Не знаю, что про нас думал официант Максим, пятеро бомжей наверно и не заплатят)) Вобщим мы оторвались, я аж на тыщу, вот это жизнь! Максим еще подсказал нам, куда сходить – к памятнику Салавату. Долго шли, но стоило того, очень красивый берег Белой, фонтан и памятник. Народ гуляет, праздник, мы набрали сувениров, нафоткались. Потом опять долго шли, купили Сереге всякой еды, почти в семь вернулись, все тапки стоптали. Уфимский вокзал – просто инженерное чудо, между горой и Белой аккуратно вписано здание, пути, котельная, снаружи компактное, а внутри просторное. В 20-30 поезд, Адлер-Тагил, вагоны обычные. Через 10 минут все лежало на 3-х полках, в этот раз я сбросил давление и открутил обе педали, вел стал площе, запихнулось все влет. Ужинать и спаааать. С первым-то получилось, а со вторым – у кого как. Сначала провели лекции о велосипедном туризме, с показом фоток и раздачей визиток, в двух купе - народ был настолько офигефший, что требовал. Потом я вспомнил про спину и Сэм снова герметизировал дырку. Ну а потом пришли из ресторана вахтовики, бухают с Адлера уже трое суток. Т.е. туристам можно голову морочить про багаж, а мешающих всем алкашей – не трогают, «социально близкие», наверное. Шарашились они до полчетвертого ночи, или утра. Меня спасал Пинк Флойд – я же в Мелеузе ночью зарядил 5 аккумов телефона. Так и не уснул ведь. В 6 утра сбегали с Людой поцокать по куполом в Челябинске, не собирались, но так получилось)) Утром вахтовики искали телефон, так и потеряли, потом они решили выходить в Каменске, им оказывается без разницы, в Тагиле или в Каменске. Мы забили выход вещами. На перроне нас уже ждут: Таня, Дизель, Зима, Сашенька, Джош, Мегапикс! Какая встреча! Кидаем вещи, эти работяги лезут через нас со своими болгарками и сварочниками, стоянка 2 минуты. Собрали велы и покатили домой. Так-то, конечно, грустно, что там, на берегу Нугушского водохранилища, где-то в прошлой жизни, была последняя ночевка, а мы тогда этого не осознавали. Но все кончается.. чтобы началось что-то другое. Спасибо товарищам за терпение. Спасибо провожавшим и встречавшим. Было классно! Уфа

Моему удивлению не было предела, когда мы добрались до карстового моста. Сколько же времени у природы ушло на создание такой красоты? Но путь к нему- да, был утомителен и местами опасен. Тяжеловато тащить груженый велосипед в горку с глинистым покрытием. Скажем даже так: сапоги местами просто проскальзывали и что бы сдвинуться с места приходилось совершать непривычные движения. А именно: стоя на месте, передвигаешь вперед/вверх велосипед на полметра, зажимаешь оба тормоза и только затем сам подтягиваешься к велосипеду. В общем, движения, типа "улитка" :))) Единственное, что мне было непонятно, дак это как так все умудрялись меня пешком обгонять? Вот иду я первый... второй... ещё метров 100 и я уже последний :))) Ну да ладно- подождут, думал я и вновь переставлял ноги к нашей, ещё неведомой цели. Ведь было толком не очень понятно, а не напрасно-ли мы туда идем. По поводу перехода реки в брод, больше всего напрягало то, что никогда не знаешь, как поведет себя организм после такой холодной воды, не появятся-ли судороги или какие ещё не приятные последствия, а главное, не случится-ли это прямо в воде. Оказавшись в воде, первое, что ощущаешь- ужасно холодная вода. Ладно бы ты быстренько всё перебежал и всё, дак нет фиг там. Поток в середине реки довольно серьезный, камни непредсказуемые по размерам и довольно скользко. Приходится идти очень аккуртно, мелкими шажочками и ощупывать своими сланцами каждый камушек на твоем пути. Вот как сейчас представлю что бы могло случиться, если бы не смог удержаться, ступил не удачно... Подняться из холоднющей воды в приличном течении с увесистым грузом в виде велосипеда или баула за плечами было бы сложнее, чем просто идти неспеша, ведь поток бы просто не давал тебе вновь приобрести равновесие. В то же время, время работало против нас: уж очень холодной казалась вода. К концу того дня едва ли оставались силы на установку палаток и приготовлениям ко сну, а на плечах бедных дежурных ещё и ужин висит... http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830061/ Со скалы было видно лагерь байдарочников. Судя по следам близ этого чуда природы- они побывали там до нас. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830054/ Спал все ночи я как убитый. Никто и ничего мне не мешало. Разве что периодически приходилось менять отлежанные бока и другие части тела. Просто нет привычки к твердому покрытию. Вот ещё что, ночные птицы и утренние "жаворонки"- это, конечно, на любителя. А, да! Еще пару раз меня Юра будил, мол не храпи, но у меня было такое чувство, как будто он мне это во сне говорит и поворачивался я лишь по причине опять же отлежанности частей тел :) Подмерз только в одну ночь, в остальные дни удавалось поддерживать в спальнике опытным путем необходимую температуру. А между тем, вне палатки и отрицательная температура иной раз была: Передвигали бревно и опрокинули кружку с чаем "каркадэ", налитым минут 5-10 назад http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828978/ С вечера постиранные шмотки: http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828915/ Далее, хотелось бы отметить асфальтовые дороги. Скорости достигались большие, что не может не радовать путников на двух колесах: http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830162/ Ну и конечно же, не могу оставить без внимания местную ростительную фауну. Свежая майская травка и отдельно растущие цветочки в пожухлой прошлогодней траве очень радуют глаз: http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829047/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828909/ А вечерние посиделки у пышущего жаром костра с раскаленными углями и бескрайним звездным небом никогда не заменишь никакими новыми HI-TECH технологиями. ЭТО- не продается в интернете. Даже ради только нескольких таких минут в вашей жизни стоит путешествовать в подобных форматах. И конечно же здесь и нет речи ни о каких фотографиях! Велокаменск Форева! Оказавшись к концу нашего путешествия в УФЕ мы не смогли отказать себе в том, что бы хотя бы бегло осмотреть город, так сказать, пройтись по главной улочке. Далеко мы не ушли, голос изнутри тихо твердил: "Хочу есть, хочу есть. Вон, смотри какой-то ресторанчик..." http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830185/ Только после плотного кушанья мы смогли продолжить наши блуждания по городу и вот мы у, наверное, главной достопримечательности. Памятник Салавату Юлаеву во всей красе: http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830196/ Вот и время возвращаться на вокзал. Время неумолимо. В общем, прошло у нас все успешно. Дорога по прежнему подкупает и манит своей неизвестностью, своей непредсказуемостью и хочется вновь и вновь оказаться где-то там за горизонтом, открыть для себя новые чудесные тайны природы вроде чудных далин, карстовых мостов, великолепных водопадов увиденных в этот раз. С нетерпением жду новых возможностей вырваться из городских джунглей куда-нибудь подальше...

Так же нам попадалась ящерица. Мы явно застали её врасплох и окруженная со всех сторон большими великанами ей ничего не оставалось делать, как только позировать нам до тех пор, пока мы её не отпустим. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829005/ На дороге вдоль водохранилища чуть не наехали на змею. Змеей оказался обыкновенный ужик, но вдлину он был, как мне показалось сантиметров ~70. Его я тоже заснял. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830008/ Затем я подвергся страшному шипению со стороны млекопитающего и поторопился догнать свою группу... Добавила улыбки так же обычная полевая мышь. Правда, сопедальник был не очень то рад обнаружить этого грызуна прямо у себя в бауле. Этот грызунишка пытался уничтожить ценные овощи, перевозимые в бауле и так бережно хранимые столь долгое время. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830088/ В последний походный день На стоянке мы обедали и приводили технику в порядок за водохранилищем, по близости сброс воды . Там был встречен (скорее всего) ястреб. Наблюдая за ним и другими птицами, делаю следующие выводы: ястреб пытался кормиться вдоль реки и летал вдоль и поперек. На берегах росли довольно высокие деревья. Так вот пролетая возле одного из них, к ястребу близко подлетала большая черная птица по размерам чуть поменьше (думаю, ворона, но возможно, это был и ворон, увы не разбираюсь, да и разглядеть не так то просто было) и громко вопила во все горло, я бы даже сказал, пыталась нападать на ястреба. Может быть, у черной птицы там гнездо было где-то неподалеку. Ястреб улетал. Через некоторое время полета над рекой вновь оказывался обкарканным черной птицей и подвергался её нападкам. Создалось впечатление, что ястреб не собирался ввязываться в драку и хотел просто улететь. Все же забавная опять таки картина получается: представьте, что на небольшой скорости летит истребитель, а на него нападает большой кукурузник :))) вот примерно такая картина наблюдалась в небе... http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/830152/ Ещё нам попадался йожж ёж. Бедняжку мы встретили недалеко от города, на обочине оживленной магистрали (фото эксклюзивные, сделаны Егором) На одной из стоянок было замечено много муравьев. Больших муравьев! Вели они себя нагло. Понаблюдав за ними становится ясно, что они прут все что не приколочено. Вот представьте, если бы они были чуть побольше: только отвернулся, а у тебя уже тапочек куда-то убегает... ты бежишь за ним, а у тебя в это время второй побежал. В тот день была дневка. Товарищ пытался наслаждаться лучами солнышка, которое играло с нами в прятки. Он был в сланцах надетых на голую ногу, куда так же забрался идин из трудолюбивых насекомых. Он довольно быстро освоился у него на ноге и стал пытаться забрать с собой один из волосков ноги. Возглас товарища "аааайЙ!" дал понять, что ему было больно. После чего поспешил прогнать наглеца. А что если бы муравьи были размером ещё больше!? Просто страшно подумать... На одной из стоянок к нам присоединилась почти ручная бабочка, точнее всего сказать ножная. Красавица никак не хотела улетать. Долго позировала. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828842/ Не понимаю как вот это животное оказалось в кружке с казинаками. Улитки любят козинаки? ООо? http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829975/ Ещё нам попадались следы копытных отличительные от каких-либо других (то-есть явно не лошадиные- на них мы тоже насмотрелись). Судя по размерам, я лично рад, что мы так и не встретились с животными оставившими их. Были так же и не приятные встречи. И много, не по разу в день... и каждый день. Это были клещи. Эти насекомые давнейшие обитатели всей нашей местности. Вот только опасность, которую они несут сейчас в виде болезней (и кстати, это не только энцефалит) заставляет обращать на них пристольное внимание. Энцефалитные клещики пришли к нам относительно недавно- пару десятилетий назад, пришли они с востока и теперь уже заражены и западные территории России. А снимали мы этих кровососущих со всей группы в день порядка 10-15 особей (конечно, их никто не считал). Снимали с одежды, снимали со своих тел, с баулов, с рам и покрышек велосипедов, с палаток. Я рад, что все обошлось и ниодин так и не впился. Страшного здесь ничего нет- не нужно бояться этих существ. Просто нужно быть чуточку внимательнее, не забывать про опастность, которую они могут нести и соответственно уметь с ними обращаться. Во первых, пользоваться по возможности в лесу (да и в парках города, на садах) средствами активной защиты-репеллентами. Кстати, когда клещ ползет по коже- лично у меня это вызывает щикотку, его сразу чувствую. А когда был в шотрах с открытыми ногами, один из представителей запутался в волосах и беспомощно там барахтался :))) Нужно так же помнить, что клещи умеют ползать только вверх и, к примеру, сибиряки уже давно этим пользуются- у них есть специальная одежда, в которой предусмотрена небольшая складочка в районе пояса. Плюс незабываем про область перехода носки-штаны. И получаем следующий эффект: насекомые просто толпами скапливаются у вас в районе складки и вы их без труда можете все оттуда время от времени собирать. Очень порадовала техника. Серьезных поломок за поездку в 14 дней в не самых лучших условиях не было. Исключением стал разве что багажник одного найнера, но и то, все прекрасно починилось в короткие сроки, так что отношу это к неполадкам средней тяжести :) Так же за эти 14 дней было всего два прокола на всю группу- ну, считайте, что мы- везунчики. Причем, наибольшим везунчиком оказалось всего одно колесо одного велосипеда... Из неприятных мелочей у меня приключилась поломка велокомпьютера: он банально не выдержал первого дня дождя. Уже на следующий день на мониторчике он мне показывал какие-то иероглифы, а вечером следующего дня я его "потерял". Больше в сознание он не приходил. Ещё день на пятый оторвалось переднее быстросъемное крыло. Починилось за 3 минуты, правда, теперь уже стало долгосъемным. Теперь что касается езды на педалях с контактным креплением (ваш батинок/туфля пристегивается к педали и, таким образом, можно тянуть педаль вверх). Педальки такие действительно дают преимущество в некоторых условиях, но в месте с тем есть и минусы. Конечно, значительно помогали при подъемах в горки, но именно в нашей поездке меня очень порадовала возможность крутить педали и проворачивать колесо на самых низких скоростях в грязище. Весь процесс вождения велосипеда с баулом по небольшой грязи вызывал у меня исключительно умиления, правда до тех пор, пока были силы крутить педали. Ближе к вечеру как-то становилось все это грустно. Минус таких педалек конечно же в том, что я просто не успевал отцепиться в критический момент, когда не удавалось вырулить из какой-либо грязеловушки. Где-то 3-5 раз в день падал. А чувствовать эту грань, при которой ты ещё можешь ехать и где уже не можешь за ранее, мне лично, удавалось редко. Очень трудно предсказать на глазок где можно проехать, а где-нет. Иногда с виду невзрачненькая небольшая лужица могла оказаться глубокой ямой с мяшей засасывающей тебя по самые ктулху. И наоборот, большие с виду лужи проезжались почти как по асфальту. Когда же мы направлялись по дороге на Куперлю и карстовый мост, то я предпочел в конечном итоге снять туфли с шипами и одел сапоги. Во первых, я все мелкие ручьи и лужи просто мог позволить пройти напрямик, особо не замарачиваясь. Ноги оставались сухими. И, главное, падения прекратились. Обратно одел контакты только, когда выехали вновь на асфальт. В общем, остались двоякие впечатления, если говорить о таких педальках в применении к небольшой грязи: ты весело буксуешь в мяше, везде выезжаешь, тебе хорошо, кое-где едешь даже немного боком как на заднеприводном авто по льду... а потом бац... и ты лежишь носом в луже. Вот как то так... Далее, сама природа. Полюбоваться было чем в течении всего нашего пути. Но особенно порадовали захватывающие виды природы в районе ущелья близ деревни Мурадымово (Юлдыбаево). Как хорошо, что я сразу не соблазнился на рыбку :) Прогулка по верху горы оставила свой след в моей душе. Уж больно виды хороши. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829061/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829074/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829076/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829829/ Зарядить свой почти севший фотоаппарат удалось ночью в бане. Можно было бы сказать, что на халяву, но за баню было отдано 750р. А сама банька... всем банькам банька. Сознание слегка мутнелось... а после окунания в реку появлялось вновь. И так -несколько раз.

Приветствую! Врываюсь в самую гущу рассказов своих товарищей и поделюсь своими впечатлениями- самый младший участник всего этого велобезобразия. Первые призрачные мысли о походе стали появляться ещё летом прошлого года. По городу кататься, конечно, хорошо, но уже изрядно надоело. Хочется нового уровня, в первую очередь, новых роскошных видов, красот природы, а так же новых ощущений, новых эмоций и чего-то неизведанного, пускай даже какой-то перчинки. Как раз, читались рассказы товарищей про их весенние приключения 2012. Шишек, как видно из рассказа, набито не мало, но зато тот бесценный опыт будет учтен при планировании поездок в дальнейшем. Проходит немного времени и УРА :))) вновь объявлены хотелки и вновь набираются жаждущие добровольцы в поездку, которая состоится... в следующем году в майские праздники!!! Что же, я как раз жаждущий. Но что же это, как долго! Как долго- вертелось в мозгу, ведь сейчас только осень! "Ну что же, пускай"-успокаиваю себя. Зато есть время подготовиться: приобрести все необходимое для поездки, подготовиться физически и морально. Ранее ничем подобным не занимался и больше одной ночевки нигде и не шатался :)))) Поэтому было какое-то особенно трепетное чувство ко всему этому делу. А, ДА... самое главное- взял заранее отпуск на это время, что бы точно не бояться отпустят-ли с работы, пускай даже и пару дней... Октябрь, ноябрь, декабрь, январь, февраль, март... О черт!!! Уже конец марта. А у меня ещё "не у шубы рукав" и ничего толком не готово. Объявляются общие мартовские, апрельские скатки участников, требуется окончательный ответ на вопрос присутствия в команде. Сомнений никаких нет- однозначно ехать. Просиживать отпуск на заднем месте в мае- вообще грех и не поддается никаким оправданиям. Плюс, команда участников подбирается более чем достойная, причем, как в физическом, так и психологическом смыслах. Очень радует присутствие девушки в коллективе- благодаря этому факту, как уже выяснилось на скатках, чаще вспоминаешь, что ты все так и человек и, как следствие, держишь себя в рамках каких то людских ценностей :))) Далее была закупка билетов, некоторые меркальтийные вопросы на улаживание которых катастрофически нехватало времени. И конечо, общие тренировки стоит отметить отдельно: удалось понять на сколько сам готов к поездке, поглядеть на других участников и получить приятные первые впечатления в новом году от выездов за город с товарищами. На ранней весенней дороге чувствовал себя замечательно. Пускай, где то в силу некоторых ньюансов временно и отставал от группы, в целом же сил было много и ехать моглось и главное, хотелось. Вот и пришел последний день дома перед поездкой. Велосипед готов. Разве что небольшое укрепление багажника еле вписывается по времени в распорядок дня. Снаряга в наличии, но разбросана по всей квартире. Здесь главное вспомнить что и где было "аккуратно" размещено по полу :)))) Утро дня отправления. Велосипед отправляется в чехол. Последний элемент баула- вкусняшки из холодильника, в том числе НЗ и еда на поезд. Все готово. До поезда около пяти часов. Судорожно перебираю в голове все то, что было помещено в баул с целью выявить недостачу и такие мелочи находятся... Дорга к вокзалу была не спокойной, так как неожиданно вспомнил, что одну важную запчасть от велосипеда, разобрав его, не положил в вещи!!! Даже вернулся домой за этой штуковиной, но как оказалось потом- напрасно (нашел детальку уже на вокзале). Как оказалось, деталька сама заползла в велочехол :)))) Ещё небольшая ремарка: мне выпала возможность подвезти к вокзалу нашу боевую подругу Людмилу, что я и сделал. Как оказалось на практике, в автомобиль ВАЗ 2115 со сложенными сидениями едва едва, помещаются только два велосипеда в чехлах (со снятыми передними колесами и открученным рулем), и то, пришлось повозиться. Плюс, поверх велосипедов кое-как встали два велобаула. Возникло ощущение, что машинка уменьшилась в размерах :)))) В общем, добрались до вокзала с некоторым чувством волнения. Накрапывал дождик. Тучки хмурые, прояснений не наблюдается. Ставлю на стоянку авто. Захожу в здание вокзала, а там уже царит веселая дружественная обстановка-это наши товарищи нас проважают- приятно! Вот и поезд, но где же наш Андрей!? А вот и он- все впорядке. Загружаемся, едем. Спалось на второй полке замечательно. Единственное, немного не до конца закрывалась форточка- по началу было хорошо, так как в целом, в вагоне было явно душновато. А позже просто закрылся подушкой и ничего не дуло. НА крайний случай, можно было бы лечь головой в другую сторону, тогда бы точно никакой опасности получить простуду бы не было- я так уже делал. Правда, рост у меня не большой и на полке я прекрасно помещаюсь... Ночью почти параллельно со сном изучаю работу новенького недавно купленного навигатора. Забавная штука. Но для полного понимания, что же там происходит на маленьком мониторчике этого девайса, чувствую, мне ещё не мало часов придется потратить. Утро. Еда. Вокзал. Сбор велосипедов. Разочаровал подсидел. Вот уж чего я точно не ожидал, дак это такого вот коварства со стороны такого безобидного с виду устройства. Тратим много времени для вытаскивания оного из рамы и ломаем седло. Но страшного ничего нет, сидушка жизнеспособна и не приносит никаких других впечатлений, кроме прежних- хорошо! Выходим на улицу и потихоньку втягиваемся в процесс. А виды вокруг подстегивают ехать все дальше и дальше. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828822/ В первый день пришлось немного помокнуть, но никаких плохих впечатлений нет. Это всё естественно и вполне преодолимо для обычного велосипедиста. Немного только напрягали размягшие грейдерные спуски. Градус спуска не большой, но из-за большого расстояния скорость набиралась приличная. Вот представьте набор факторов: длинющий спуск (~несколько сот метров) с небоьлшим уклоном; колея в сдвоенное колесо задней оси грузовика, в пределах которой можно осуществлять какие-либо маневры; моросит дождик и как следствие у вас под колесами некая жижица, по которой вроде бы чувствуется твердое основание; у вас на велосипеде сзади баул, весом больше, чем сам велосипед, из-за чего поведение велосипеда немного менятся, плюс у всех были кантактные педали, к которым я привыкал всего пару поездок по городу(ваша специальная обувь пристегивается к соответственно специальным педалям). Так вот, напряжение чувтвовалось. Приходилось в такие моменты быть очень настороженным и чутко ловить моменты, когда нужно было резко подруливать. Один раз упал, но это было уже перед стоянкой на ночевку- перевалился на другую ногу, которую не отстегнул, уже, можно сказать стоя :))) Дальше была ночевка на чудной поляне с чудной зеленой травкой и какими-то непонятными жутковатыми деревьями. Нахожу те, что позабавней и делаю пару снимков. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828831/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828836/ На первой стоянке было ещё мало подобных деревьев. Когда в дальнейшем искали места для других стоянок, попадались довольно жутковатые места. Так как на них были эти самые деревья с какими-то трудновообразимыми формами веток, к тому же ещё и без листьев, как они застыли во времени пару сотен лет назад и с тех пор так ничего и не менялось в их жизни. Вот только одно из таких деревьев, представьте, что таких много а в лесу темнеет и что-то где-то начинает гукать и укать во тьме. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828994/ Позже мы догадались, что эти самые загадки-деревья это самые настоящие дубы. На практике выяснилось, что пилятся и ломаются ити растения с большим трудом, зато хорошо гнутся, что позволило в дальнейшем нам применить этот материал во временной починке багажника товарища, а так же неплохо колется и самое главное, при горении ощущается хороший жар, что позволило прекрасно проводить время в вечернее время у костра. http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/828962/ На нашем пути было втречено много лошадей, которые в некоторых случаях паслись на больших и маленьких лужайках, стадами и маленькими групками по 2-3 особи. Их можно было встретить в нескольких километрах от населенных пунктов на лужайках, полях, на склонах гор, под горой, на горе, на дороге... и даже в темном лесу на узкой тропинке. В общем, они там аборигены, а мы- гости :) http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829078/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829825/ Интересен тот факт, что их никто не охранял. По крайней мере, по близости точно никого не было. В общем, вывод такой, что лошди в этих краях занимают особое место в жизни и быту населения. Во время поездки порадовали встречи с обитателями местной фауны. Ну где ещё увидишь в дикой природе зайцев!? А нам попадались не раз, причем даже не по одной особи. Попытка сделать фотографии успехом не увенчалась. Фото есть, но очень размытые. Уж больно быстро ушастые носятся по полю. На одной из стоянок было замечено аж три зайца. Особи, кстати, довольно крупненькие-это вам не зоопарк :) Сначала по полю пробежал один. Через некоторое время по тому же маршруту бежали в ту же сторону сразу двое. Скорость надо сказать у них что надо. Я не успевал вытащить фотоаппарат и сделать несколько шагов на исходную удобную позицию. Когда же, наконец, один из зайцев по той же траектории стал возвращаться обратно, я понял, что остальные двое, скорее всего, не заставят себя долго ждать. Было утро и сидеть в засаде не было времени, нужно было собираться в путь, чем я и занялся, но теперь достал фотоаппарат и одним глазком наблюдал за полем. И да! По той же самой траектории вновь побежал один ушастый. Тут то я его и... В общем, цифровая мыльница едва успела сколь-нибудь навести своё око в нужном ракурсе. Картинка получилась размытой. «заяц» на Яндекс.Фотках http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829978/ http://fotki.yandex.ru/users/dp-splash/view/829979/

9 день. 6 мая. Встали с Димой рано, опять в 6-20, впереди трудный день. Как-то доехать бы сегодня до Куперли, и обратно бы… По вчерашнему прогнозу в ночь на 7-е – дождь, гроза. Но метеостанции – одна в Мелеузе, другая в Стерлитамаке, а мы посередине, а циклон рваный, может и мимо пронести. Связи нет, хотя мы в 3-х километрах от Нугуша. Как у них тут слабовато все развито, на бескрайних просторах… Просушились на солнышке, пока завтракали, намазали цепи, вылезли обратно на асфальт и покатили. Правильно, что вчера встали там, приличней ничего и не было: тягун, потом бешеный длинный спуск. Водохранилище закрыто деревьями, вида никакого и нет. Поплутали по двум улицам Нугуша)) Закупились в магазине. Примечательного в поселке – только пожарная часть, она большая, покрашенная, открыты огромные ворота, стоит большая красная машина, открыт большой капот, там ходят люди – это вся замеченная жизнь. В конце улицы виден въезд на плотину с будкой, шлагбаумом и колючкой. Прохожий порадовал, что через плотину нас пустят.. а может и нет. Вот здорово! А объезд – километров 10 по горам. Едем по улице полные решимости прорываться. Но нас пропускают, предупредив, чтоб не останавливались. Приходится вертеть головой на ходу. Затворы, сброс, катера на подставках, зеркало воды – и дорога сваливается с гребня влево. Ну, едем вниз, тоже мелькают еще озерца, развлекательное что-то, снова мост, ага! Это второй сброс, подстанция, машзал – это тоже ГЭС, нет, ну они молодцы, что используют энергию своих горных рек. Это я не молодец, что прозевал при подготовке аж две ГЭС. Залетели на правый берег, идем поверху. Отличный асфальт, ветер попутный, тащимся 15 км/час, что-то высматривая, не понимаю, тут бы лететь на всех парах. Каждые 200-500 метров – база отдыха, берег плотно застроен. Серега пытается пристроить наше барахло на сутки, чтоб сгонять налегке. Ага, щаз кто-то из сторожей рискнет своим теплым местом и возьмет вещи или даже нас на ночлег.., не те времена, сдадут товарищи. Тычемся в базы, время идет. Кончается асфальт. Нас посылают еще дальше, к базе «Робинзон». Дима ругается, не нравится ему название)) Начинается глинистый грейдер. Отвлекшись, падаю на месте, на левое колено, сильно ушиб о камни, бочина в глине. Едем и месим. Мощный подъем и длинный спуск. Не берут нас нигде, включая и в Робинзоне. Час точно потеряли. Робинзоновский сторож говорит, что проезжали на Куперлю вчера, на УАЗиках и джипах, это нас немного радует. Набрали воды в ручье у базы и встали обедать на площадке со столами, на берегу залива. По карте это устье речушки, что нас там ждет? Кругом запретительные таблички, низзя без пропусков… бла-бла-бла. Кто нам, в такой дыре, мог бы выдать пропуск? Для кого эти таблички, что тут делается летом? Варим, думу думаем, времени 15-00, тепло, почти парит, вот и напарит грозу-то. Двинулись, база Лукоморье... Это была последняя база, дальше спуск и брод, который мы всяко пытались преодолеть, не замочившись. Андрей с Димой давно были в сапогах, я же не переобувался, у остальных сапог не было. С ходу проскочил только Серега, трое так или иначе вымокли, ну и двое в сапогах. А потом пришла она, будем говорить прямо – жопа, большая, образцовая и всеобъемлющая, в виде глинистого пологого подъема. Колеса заблокировало сразу. После очистки они не делали и пол-оборота. Метров сто мы тащили эти куски глины вверх. Наконец на развилке я просто сдох. Я противник поносинга, я бы бросил барахло в лесу и рванул бы пешком, осталось 15 км. Впереди наверно полно глины и неведомый Урюк, велик явно лишний. Туда-обратно 30 км, ночью гроза, времени 15-30, до темноты 6,5 часов, если бы не потеряли час на этих базах - было бы еще проще. Но это был бы мой риск, я знаю свои пешие способности. Сэм заметил, что подобный вариант для шестерых закончится ночевкой без крыши, да еще и под дождем. Серега был за то, чтоб тащить все вперед. Хороший вариант плюнуть и повернуть назад – почему-то не рассматривал никто, точно, больные люди собрались. Конечно, с палатками и горелками нам пофиг, гроза там или камнепад, мы как улитки со своим домиком доползем, вот только когда? Решили ползти. Ну, метров через 50 и колеса стали вращаться, а потом мы даже почти поехали, до следующего брода. Потом огромная луговина, полная как губка воды, это мы уже научились проплывать, никогда бы не поверил, что груженый вел на такое способен. Приметили в ее начале уютную стояночку. Впереди открылись горы и устье Урюка. Неслабое такое устье, какая же тогда будет речка? Но до нее еще пилить и пилить, через холм. Снова броды, мы уже все мокрые и грязные, каждый нападался на промоинах не по разу, потом долгий подъем, ноги скользят, это было что-то. Как это выдержала Люда – я не знаю. Потом крутой, длинный, твердый спуск. Дикая скорость, повороты оооооооо! Прошел первым, следом Андрей, глаза горят: классно-классно!!! Потом Семен.. У всех глаза выпучены от радости, так зачетно! Надеемся, что обратно поедем другой дорогой, в такой подъем наверно не залезть. Едем долиной Урюка вверх, а он где-то рядом, скорей бы открылся, чтоб хоть не зря все это. Снова броды, падения. Избушка с нарами и печью, но крыша худая, нет, это нам не укрытие. Иногда попадается одинокий след велосипедиста, а если он не вернулся? Броды, обходы, броды… И вот Урюк. Метров 50 быстрых, потом островок и спокойная протока метров 30. Сэм раздевается и идет в разведку. Глубина – мокрые плавки, сильное течение, на дне крупные, с голову, валуны, вода ледяная, аж жгет. Ниже – как бы мельче, видны буруны, но брод явно здесь. Решаем нести отдельно велы, потом баулы. Развьючиваемся. Выясняется, что у двое не взяли лямки, правильно, это ж лишняя деталь дискаверевских штанов, зачем она нам. Придется носить вперед баулы и назад лямки. Начинаем переправляться. Как сносит-то, е-мае!!! Сэм орет сквозь грохот: не поднимать вел, пусть парусит по поверхности. Ну, пусть парусит, лишь бы втулки и каретку не заливало. Потом уже не думаешь про втулки, устоять бы, порой шагу шагнуть не можешь, тут в плавки не наложить бы, какие втулки! Сильнейший ветер порывами свищет против течения, скидывает со шлема очки, они улетают и, погружаясь, плывут ко мне, я их ловлю и цепляю на шлем. Сэм просто офигел от такой наглости. Вода аж кипит от ветра. Дошел до островка, вылил из сапог, надо передохнуть, начал фоткать. Все отвлеклись, а Андрей лезет в воду с велом на плече, упрямец. Сразу смыло. Один секунд – и он уже метров на 20 ниже, по шею в воде, с заплечником конечно, и молчит… Сэм начинает орать: Вставай!!! Андрей не слышит, грохот, ветер. Сэм хватает Диму за плечи и медленно идет к Андрюхе, страшно и разнообразно матерясь при этом. На 20 матюков одно слово ВСТАТЬ!!! Дыр-дыр-дыр! Наконец комбинация оказывается удачной, адресат ее расшифровывает и встает. Спасатели доползают, отбирают вел, и так же, за плечи, переводят на островок. Потом перетаскиваем все через протоку, оцепляем лямки и тащим остальное. На холостом переходе меня аж подкашивает, сел по горло. Холодно, ветер. Хорошо хоть температура к 20-ти, явно к грозе парит. Навьючиваем баулы на велы, впереди проглядывается крутой подъем. Времени уж скоро восемь, до цели примерно 6 км, ноги ледяные, щас согреемся. Пошли вверх – колеса снова забило, понимаем, что выше опять отпустит, но такая крутизнаааа! Мы думали помрем на этом подъеме. Я не знаю, как мы вылезли, 180 метров по вертикали, по колено в глине. Вылезли, а до цели снова 6 км, по горизонтали и не приблизились. Потом снова почему-то вверх, оказалось, я изолинии неправильно понял, еще 70 метров вверх, местами едем, падаем, снова приложился на левый бок, но мягко, в жижу. Следов джипов нету, значит они повернули от брода назад. На дороге лежат дубы, обходим. Потом пошло чуть вниз вроде. Снова луговина, по навигатору до водопада меньше 500 метров, даже слышен шум, но не пойдешь же напрямую по бурелому. Снова брод – это наверное Куперля, на том берегу какие-то таблички. Сэм бежит в разведку и машет: сюда! Пилим еще метров 300 и вот – поляна со столом, времени 21-30, щас стемнеет. Ура! Мы до куда-то добрались)) Бегом-бегом развернулись, я даже постирался, тапки и штаны с рубахой – все было в толстом слое шиколада. Только поели – пошел дождь, но нам уж оставалось только спать, уж дальше будь, что будет. Фотки 9 день - водохранилище, броды грязище, Андрей-пряник после спуска, переправа, спассработы, жуткий подъем, порванный сапог Андрея. Дальнейший подъем, спуск и поиски стоянки в надвигающихся сумерках - выпали из сознания и из жизни, поэтому фоток вечера нету. Это неповторимо, никогда и никем, в такое половодье такой поздней весны, на велосипедах, кроме нас, шестерых безумцев из ВелоКаменска. Километраж - потом.

8 день. 5 мая. Еле встали, после бани-то, но так и запланировали, что уж… Сегодня в планах – доехать до Юмагузинского водохранилища, а то и до Нугуша, но там грунтовки между селами, только бы не было дождя… Еле раскачались, к 12 выехали, тепло попрощавшись с персоналом. Погнали по грейдеру колонной, сносный такой, 25 легко держалось. Ветер попутный. И далее, в это трудно поверить, ветер все время был попутный, хоть и ездили мы взад-вперед. Прямо раз – и Мраково. Заехали с юга, застряли в промтоварах – нужен клей и шлем. Андрюша принарядился, стал настоящий гонщег и прославил местный веломагазин. Нашли Магнит и тут решили пообедать быстро и всухомятку, раз полдня проотдыхали. Каждый берет, что хочет. Это было весьма рискованное решение, конечно. Ах, да! Здесь-то я заходил в магазин! Каждый набрал полную корзину вкуснятины, дорвались, как с голодного края, не знаем куда столько рассовать. Колбаса, молочка, фрукты… Кое-как распихали и поехали на север искать место пожрать все это. Километрах в двух от Мраково съехали налево в лесополосу и вывалили все на стол – хоть будет ясно кого и с чего будет плющить потом. Мы с Людой оторвались по молочке, Дима – по колбасе и морской капусте, Сэм рекламировал заварные с вареной сгухой, Серега наворотил бутеры из всего сразу, Андрей метал все подряд. Прибрали за собой и покатили. Нелишне отметить, что дежурные всегда возили общий мусор до урны или до костра. Т.е. после нас оставалось только залитое костровище или вообще ничего, ни фантика, ни упаковок – нигде и никогда, дело принципа, велокаменский обычай, впрочем. Грейдер, села, холмы справа, мягкие качели, метров по 30-40, что с полным брюхом молочки весьма нелегко. Обожрались и каждый мучается, но со своего. Уж лучше варить попроще и общее. Решили, что это был первый и последний раз – такой перекус. После Тюлюбаево грейдер сворачивает налево и дает здоровенный крюк, нам – прямо, по грунтовке, только бы без дождя.. Тучки ходят.. Грунт с низинками, снова кто как проскакивает. Мряушлинкий, снова грейдер, но весьма паршивенький, длинный тягун, зато красивый вид сверху. Между прочим, мы уже в Национальном парке "Башкирия". Красота и чистота поражают. Впереди спуск к Нижнебиккузино, справа от дороги огромное озеро, еще правее – гряда, так и тянется почти от Мраково, на ней по картам много дорожек и наверное есть, где встать, но как же она высока! Впереди холмы, и где-то там в кустах – Белая, какая даль! Полетели вниз. Скорость на грейдерах завораживает, обманчивая гладкость с кучей ловушек, идем под 45-50, за такой кайф прощаешь потение на подъемах. Внизу рассмотрели озеро – огромнейшая лужа с ровными столбами ЛЭП. В голове щелкает – и по классу напряжения и числу цепей делается вывод, что там не просто плотина, а ГЭС. Вот это номер, как же я это упустил! Вот тебе и сусанин, ведь это важный факт! Да нас вообще по гребню не пропустят. По озеру плавают живые прямо лебеди! Товарищи прикалываются над моей авкой, гы-гы)) А Дима их даже сфоткал поближе, в его альбоме много, чего я своим шириком и не увидел. Дальше – хороший асфальт, а также поздний вечер и побрызгивающий дождь. Нужно срочно искать ночевку. Тучей носится мошкара, прямо в рот, наверное с этого озера. Вот и попробуй встань тут – сожрут ведь. Подкатываем к подножью гряды, высота метров 100. За ней – Юмагузинское водохранилище, слева холм, на котором была отмечена чужая ночевка. Какие дали!!! Просто пасутся коровы – цветные бусинки на зеленом, смотришь – завораживает, огромные открытые пространства, все как бы рядом, но не достать, нет сил. Даже нет сил пройти чуть выше до оформленного родника, метров на 10 выше и 200 в длину – и не можем. Не подняться нам и по дороге на этот гребень и не заглянуть за него. И мошка здесь. Надо собраться и двигать вперед. Едем к Нугушу! Через 500 метров открылась плотина, точно ГЭС. Стела, подстанция, машзал, колючка, посты – мдя-а-а-а. Вода кипит, половодье. Нашли мост и помчались по правому берегу. Снова грейдер. Серега крутит свои шипы, я успеваю полазить-пофоткать. За поворотом – поселочек Серять, за ним – асфальт, слева – речушка, также Серять, дорога пересекла ее – вроде чистая водичка, и мы сваливаем влево вниз по опушке, по полю, метров на 500 от дороги. Вода, дрова, все есть, встаем! Дежурим с Димой, все бегом, капризная горелка, костер, палатка уже в потемках, вроде все успели, дождь где-то задержался. Сэм варит кисель, священнодействуя деревянной мешалкой на бензиновой горелке – не каждому дано. Как и Серега – варил рис, это вам не дома, суметь не сжечь тонкостенный анодированный люминь кастрюли и сварить такую крупу! А пригоревшее, понятно, товарищи на голову наденут)) Мы так-то не забыли, что сегодня Пасха Христова и в Мраково купили упаковку яичек. Край мусульманский, ни тебе красителей, ни куличей, ничего вообще не напоминает о празднике. Везти яйца доверили Семену, не знаю, как он летая быстрее всех, их не побил. Сварили за ужином весь десяток. Ночью пришла гроза, сверкала, гремела, дула, но мы, наученные той еще, первой, прибивали палатки на все оттяжки и дрыхли без задних ног. Итого за день: что-то около 70 километров, наш рекорд. Трек от ночевки перед Мраково – единый до Мелеуза http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=A344350202FF53DE1249EECD9C9D4625?fileId=sagecqvhsvnedyjd Ежедневный пробег – у Андрея, ждем его данных. Фотки за 8 день - чистые ноги Андрюши в пластмассовых и еще целых сапогах, дороги, холмы, ГЭС, все в тучах, солнце было только утром. Лучше параллельно смотреть с Димиными фотками, он больше успевал и отставал))

ну наконец-то я зарегистрировалась Теперь можно и отчеД писать начинать Башкирский...

7 день. 4 мая. До Мурадымово 6 км. План-максимум: доехать, баня, прогулка и заночевать уже по дороге на Нугуш. Неспешно тронулись, опять вверх-вниз, на камни падает Люда, там крутизны метров пять, лучше и не тормозить на таких участках, все равно не удержать. У Сергея оказалась забитой высшая точка – гора толи Любви, то ли Желаний, ладно, назовем ее горой Желаний любви)), 530 метров, но это так-то очередным холмом оказалось, с грозной табличкой внизу и хозяйкой-ящеркой. Андрюша тут же напал на табличку, совсем одичал брат, а потом домогался и до ящерки, но был бит по рукам экологом Сэмом. Холмы, дубравы, желания – красота! На спуске ящерка встретилась снова, точно - хозяйка. Видяшка Дошли до нефтепровода – всё тот же, Салават-Орск, всё заровнено - значит строили отсюда, так бы и тащились всю дорогу по стройке. Сергей без разведки срывается по нефтепроводу вниз, ну, как бы куда нам и надо, но дорожка та еще, на роторах наверное яичницу можно жарить, Люда идет пешком. Грязь на повороте, переставляю вел вправо и мягко валюсь влево. Вот так, непринужденно, размочил счет падений и я. И, главное, не скрыть ведь, хоть и на повороте! Люда шла потихоньку сзади и зафиксировала сей позорный факт. Вот теперь я должен выехать к людям весь грязнехонек. Вот там, где Люда - я и прилег, а вроде было безобидно все Следующий спуск – и мы сбросили всю высоту, прощай Зилаирское плато! Вышли на грейдер, мост через Ик, тут же и Мурадымово, ну наконец-то! Красивая улица, это мы еще в прошлом году заметили, одинаковые в селах заборы. Затарились в магазине, дорвались до жратвы, какой-то копченой селедки, что они там понабрали, уж не считал. Сам я не заходил в магазины ни разу, от вокзала в Кувандыке, до вокзала в Мелеузе – не заходил под человеческую крышу, ну разве только в бане)) Прокатились до входа в заповедник. 30 рублей в сутки с носа, стоянки вдоль берега, и больше ничего – это государственная часть, а 100 метрами раньше – частники, полный набор: домики, бани, эстрада, мангалы…, за сколько – не спрашивали. Выбрали стояночку, метрах в 300 от въезда, три палатки почти вплотную, костровище, сушняк разрешили брать отовсюду. Берег глинистый, еще и не подойдешь, вода мутная, как в Каменке летом, прет – будь здоров! Чешем затылки, как бы мы это форсировали вброд? Питьевая – в скважине у шлагбаума. Одновременно обустраиваемся, варим и разведываем баню у частников. И тут нас ждет облом, как и в прошлом году, на Шульган-Таше – на сегодня все забито, баня только с 24-00, или завтра. Искать баню в селе – далековато, париться завтра – теряем сухую погоду. Решили идти ночью, как-нибудь доживем, мы ведь не такие замотанные, как в прошлом году, проехали-то сегодня десяток километров и больше вниз. Баня – 500 рублей 1-й час, следующие – по 250. Взяли 2 часа. Мостки к берегу, но к воде не спуститься, трапики убраны. Наелись, как никогда, пошли гулять по ущелью вверх, там вроде километра два по интернетам должно быть, с мостиками. Ну так вот, гулять там всего метров 300, до первого брода. Указатели на пещеры, причем через реку, ничего не понимаем, где пещеры-то? В реке прет полно воды, вокруг высоченные скалы, есть в них дырки какие-то, но без спецснаряжения не добраться. Побросали блинчики, посмотрели брод, поржали над моими вчерашними планами форсировать семь таких, тут потонуть только. Это если бы мы вчера все же сдуру спустились к Ику – пришлось бы подниматься 200 метров обратно, хорошо, что разглядели его издалека. Ничего понять не можем, пошли обратно, глядь - летит группа на велах, проскочили шлагбаум, не заплатив, никто их не остановил. Оказалось – земляки-ебуржцы, команда «Тропы Урала», идут Саракташ-Мурадымово-Кананикольское-Белорецк, т.е. обогнули плато слева и основные дебри у них еще впереди. Мы им показали стоянки и они укатили к самой дальней, у брода. Это значит пока они очухаются и что-то сварят… Времени 17 часов, баня в 24, теперь надо прогуляться поверху, раз внизу не пройти. Компанию составляет только Дима, остальные соблазняются селедкой. Селедку мы и дома поедим, нам нужно ловить солнце, облака низкие, еще немного сядет – вообще не пофоткать. Запасаемся ништяками и уходим искать тропинку на скалы правого берега. По дороге пристраиваю заряжаться смарт – розетка только на кассе, по 80 рублей за девайс. Продвинутая кассирша согласилась зарядить два аккумулятора по цене одного, такая щедрость. А как нам дальше без них идти? У меня все пять уже опустели, а на двух мы до Куперли дотянем. У Каповой пещеры было 120 рублей с носа, но с верандой, светом и двумя розетками, хоть зазаряжайся. А тут 30 рублей – и все, а что-то зарядить – уже проблемы, можно подумать, мы в прошлом веке, когда лампочка ильича считалась верхом удобств. Уже не помню, с кем мы говорили, может с ней, получается самое лучшее время здесь – это лето, воды мало, она чистая, броды проходимы, везде мостики, к воде мостки, все вокруг зелено, народ купается. Пещера на том берегу, ЗА скалой, поэтому и не видно)))) И броды-то – они броды в межень, а не в половодье! Какие щас броды?! И что меня стукнуло, что можно в мае реки переходить?! ОооОО! Но какой тогда брод к Куперле? Тоже непроходимый?! Но там ведь было написано «конные маршруты», если коню допустим по брюхо, то нам что делать? На подъеме попалась пара, сказали, что там есть где-то пещера, над пионерским лагерем, примерно в километре по берегу. Ну, идем, фоткаем, сумрачно и голо все. Шли-шли – сидит группка на скалах, я еще подумал с усмешкой про тропы Урала, откуда им тут быть впереди нас, наверное местные бродят. А точно оказалось – они сидят, едят чего-то. Нууууу, заводные ребята! Только что приехали, ничего не сварив, залезли прямо от брода по этим кручам и осыпям и сидят-любуются. Энергия из них так и прет. Пошли дальше искать пионерлагерь, сверху видны и другие броды, все непроходимые, домики на островах. Идем по странной тропе, никакого лагеря и пещер. Выбрали гору по навигатору, самую высокую, идем все по тропинке. Кони пасутся сами по себе. Вылезли на холм, видно с него маловато, лес один, но это самая высокая точка на правом берегу – 527 метров, где-то напротив утрениий холм Желания любви)) Спускаемся обратно, Дима бежит назад, пригнувшись, как партизан: танки, танки! Т.е. лошади!!! Идет тот табун, а деться нам некуда, тропа в буреломе одна, а хозяева тут – они. Ушли мы за деревья, чтоб не пугать, а что делать, их голов 50, стоптали бы нафиг. Видяшка Вот так, мы километров за семь от жилья, а они пасутся сами, все у них есть, вода и разная трава. Идем-торопимся, вышли на пропущенный гребень – вот она, пещера Голубиный грот! Обрыв был в стороне и мы его оставили на потом, а с него она и открылась. И домики внизу – это значит и есть лагерь. Но теперь до пещеры нам уж не добраться, там большая расщелина, это надо снова идти в обход, а ведь мы были там от нее недалеко! Почти бежим, солнце блещет сквозь тучи, а света мало, дымка висит, трудно фоткать. Товарищи уже беспокоятся, ужин стынет, ждут нас. Тут и мы добрались до селедки, безумно вкусная! В 24-00 топаем в баню. Натоплена ужасть как – оказалось предыдущие заказчики, которые с 22-00, не приехали, заблудились на авто. Мы достали навигаторы (это ведь нормально, ходить с навигаторами в баню) и в два девайса подсказали маршрут автотуристам. Так вот задуматься: заказать на 22 часа баню и в 24 часа оказаться в районе Абуляисово-Абзаново, это чуть ближе Утягулово, что мы проезжали в первый день, в 150 км от бани, если напрямую! Заблудившись! И велосипедисты по телефону подсказывают куда ехать... Ну просто велотурист не может себе позволить такого, как-то это неловко, что ли, так путешествовать)))))) Отличная парилка! Вышел я, темнотища, ну как вот у воды и не искупаться? Пошел пощупать бережок, дык ведь есть подобие ступенек, и почти берег держит, шагнул в неизвестность – а там по пояс, дальше сильное течение, ну, нам и столько хватит! Прибежал весь красный, айда купаться! Залезли все, и не по разу, нам старым моржам все поплечам, ага)) Даже придумали как встать и безопасно искупали Люду. Это безумно хорошо – баня после трудного и грязного пути!!! Да еще и с ледяной речкой! Отмылись и еле доползли обратно, вскипятили еще каркадэшнику, не знааааю, во сколько мы очухаемся. За день проехали километров 10-12 Плюс радиалка примерно на 15, там все вверх-вниз, расчет по времени на быструю ходьбу.

За нами-то не заржавеет)))))))) 6 день. 3 мая. Дни бегут, а мы всё изучаем сорта башкирской грязи, не особо приближаясь к нашей цели, поэтому сегодня решили выехать пораньше. Мы с Димой дежурные, встали в 6-20. Дубак конкретный, на земле все вальду и инее. За деревьями рычат трактора и Уралы - рабочие едут на газопровод. К 7-00 у нас уже готово и поесть и костер погреться. Чай-кофе-потанцуем… безумно вкусный Семин кофе, для заваривания в чашке, с него мы начинали каждый день, а потом доливали в котел воды и кипятили чай. Солнце, просушились, собрались. Покрутили обратно, по глинистым колеям, в Чупаново, надо дозакупиться. Такса у магазина, любительница ласкаться… Погнали к развилке, срезать угол не получилось, полевая грунтовка размокла, пришлось пройти весь крюк и лезть пешочком в позавчерашний спуск. Развилка, уходим на север. Мучетьбар, магазина нет, хутор Новопокровский, магазин как-то не попался, ну и ладно, по навигатору находим грунтовку, все ребята, грейдер кончился, дальше только трек и полевые дороги. Трек прокладывался тем же гуглоспособом, что и через Чуюнчи, значит доверия ему столько же. Встречный водитель предупредил, что мост размыт, что есть обход выше по течению, вроде… Покатили по дубравам, глинца конечно, но зато едем и вокруг деревья, а не трубоукладчики. Опять лужи и ручьи, опять каждые 100 метров задачки, как проехать. Бывшая деревня Успенка, ныне осталось только название урочища, остатки строений. На мокром лугу неожиданно валится Серега. Снова лес и большаааая полная воды луговина, плывем по ней на 1-3, каждый своим маршрутом, чтоб не увязнуть, все это постепенно склоняется и стекает к ручью, который мы пытаемся перепрыгнуть сходу, оставив позади хорошую стоянку со столом и пеньками. Обратно перепрыгивать все отказываются, в результате обедаем на косогоре с нехилым ветерком вприкуску. Длинноногий Андрей – это как раз там он и возлежал. Солнце палит, ветер остужает, мы уже в районе Большого Ика, идем поверху, иногда показывается далекий другой берег, все чаще, потом уже почти постоянно. Видим изрезанные скалы и лес на горизонте – по нему мы должны были идти от Кананикольского. Дорога начинает нырять, вверху любуемся и фоткаем, несемся вниз, там месим грязь, потом топаем вверх и фоткаем чуть сместившийся пейзаж)) Попадаются запретительные таблички, напоминающие о нашей внезаконности. Да, мы забрались в зону с тыла и в этом особый смак. Наконец прикатили к развилке в 8 км от Мурадымово. Одна дорога идет вниз к реке и далее - по ущелью, по плесам, пересекая реку 7 (семь!) раз, т.е. семь бродов, и все красоты ущелья – наши! Вторая продолжается поверху, затем спускается к одному броду возле Мурадымово, или еще одной дорожкой – к мосту перед селом, тогда можно ехать посуху, но потом через шлагбаум заезжать в ущелье и прогуливаться вверх по течению. Я активно ратовал за авантюрный нижний путь, ну броды, так ведь их бродят как-то, зато скалы, плесы… А Серега – был за верхний, без авантюр. Так вот и встали подумать на развилке. Я рванул разведать наверх, а Сэм – вниз. Сэм увидел Большой Ик и сказал, что ЭТО не бродят. Сбегал вниз и я – вот фотка, внизу вьется река – столько воды точно не перейти, это какие-то неправильные броды, не знаю, для кого они нарисованы. По движению воды видно, что глубина большая. Пошли опять поверху. Можно рвануть и часам к 22-м наверное доехать, но мы договаривались не лосить, ищем место для ночлега. Спорили-спорили, вроде Сергей согласился где встать, но только без костра, из соображений безопасности. Хотя ни одной живой души мы за двое суток так не встретили. Ну и ладно, все равно ночь теплая. Развернулись и пока готовился ужин, сбегали с Сэмом пофоткать закатные холмы и поймать связь. На гребнях ловилось. В прогнозе был дождь на седьмое число. Отзвонились Дизелю и пошли собирать вечерних клещей. Я про них не пишу, но мы их регулярно ловили на каждой стоянке, штук по 10, не было ни одной без клещей! На палатках, на велах, одежде, ковриках… толстые и тонкие. Но обошлось без укусов за весь поход. Завтра мы будем в Мурадымово, а там баня… Надеемся за день все успеть и выдвинуться к Нугушу. Под такие мечты и вырубились. Итого за день пройдено 40 км, три трека по Гармину http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=94E27E9687B6BB55521412A53976785F?fileId=fpqzvnljmuwtsmlt и http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=94E27E9687B6BB55521412A53976785F?fileId=xssfslxkxwhjoqrk и http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=94E27E9687B6BB55521412A53976785F?fileId=oqjijwgnigpjatax Андрей по компам скажет точнее, там 42 вроде, да сколько еще набегались в поисках места для ночевки. Фотки 6 дня - в общем альбоме: грейдер, деревни, лесная дорога, обед. Потом уже по горам, поиски места для ночлега и закатные холмы со снежниками на склонах.

5 день. 2 мая. Дневка. Радиалка. Просыпаемся под дождем, всю ночь фигачил, к 10-00 ослаб. Моя горелка снова не работает, будто и не оживала вчера, снова весь в саже, заработала, пытаюсь понять, что же она хочет. Понятно теперь, почему Никбуч идет на газе – где ж времени столько найти для ремонта этой капризульки. Пофоткал дождь, намок через муляж дождевика, но дождь кончился в 12-00, точно по расписанию. Солнце, ветер, быстро обсохли. Начали ремонт Андрюшиного багажника. Параллельно стойке проложили пруток, наставили запасное крепление, все это затянули хомутом и замотали тем же скотчем, армируя все матом, вроде должно держаться. После обеда было решено идти в разведку - тем, кто в сапогах. Ну, я и Дима собрались, вода, фотики... Дали нам времени на все два часа. А до развилки – 7 километров, ясно же, что не успеть. Рванули.. Размесено метров на 30 шириной, но можно пройти по обочинам, газопровод приближается справа. Потом дорога поворачивает, пересекает его и идет дальше справа газопровода, за лесом, колеи такие, что даже сбоку уже не пройти. Пытаемся идти слева от газопровода – глина эпичная, это не колеи, а траншеи. Иногда из-под трассы выныривает та дорога, которую они уничтожили, и тут же заныривает обратно в глину. Ничего не понимаем, по космоснимкам тут была нормальная дорога. Идем слева. Мягкие качели, через 300-500 метров заболоченные низины, в сапогах-то еще ничего, а товарищам в тапках – кранты, по щиколотку. Но не менее трудно вести вел по кочковатому мягкому полю, его придется катить на руках. Начинает попадаться техника, все такое большооое, народу нет, празднуют. Впереди большой ручей и подъем. Дима идет посмотреть насколько чистая вода до соприкосновения с глиной, а я рву наверх, что там, за перевалом? Там как раз развилка, точка 7 км, мы выходим из лимита времени, но что делать, не бросать же именно нужную точку. Наверху ожидаемая картина – с юга подходит хорошая грунтовка и упирается в глину, это бывшая развилка, а прямо, куда нам и надо – уходит полоса говнища по пояс, насколько хватает глаз, до горизонта – техника и глина, т.е. еще как минимум 7 км. Дальше теоретически дорога поворачивает на север, может и без газопровода, а может и вместе с ним. Т.е. тащить груженые велы на себе надо минимум 14 км. Вот здорово! Мы ведь так и собирались! А может и все 21 км. Два дня ходьбы, по уши в глине - и мы в Мурадымово! Вот это сервис! Вот это мы влипли! Зато какое развлечение будет трактористам, смотреть на нас, шестерых! Судя по табличке, это не газопровод, а нефтепровод Салават-Орск, но мы называем его, как называли местные)) Идем с Димой обратно, думаем. Вот досюда мы дотащимся к обеду, вода есть, до горизонта дотащим к вечеру… Можно конещно тащить и 21 км, можно и челночить, если ловушка захлопнулась, но зачем соваться в эту ловушку? А альтернатива? Дорога через Новопокровский. Она должна быть накатанной, ведь здесь не ездят года два, значит ездят там. Нужно вернуться на развилку, это 11 км назад. Чуем, што съедят нас товарищи на ужин за такие вести. Срезаем по полю крюк, но все равно опаздываем, Сэм варит уху, хотя дежурство наше. Вкратце объясняем ситуацию, показываем фотки, экранчик маленький, говна игрушечные – товарищи полны решимости их штурмовать. Таежный тупик. Цена вопроса – 11 км назад, т.е. со вчерашними 11-ю сюда, нужно похерить 22 км по холмам, половину нашей дневной нормы. Никто не хочет тащиться в тот бывший первый спуск. Плюс неизвестность той дороги. Штудируем генштабки и навигаторы, разгадали-таки загадку. Здесь и был газопровод, на древних еще картах он есть, была просека и за много лет накатана отличная грунтовка – она и была на снимках. Но трубы решили добавить или заменить и перерыли все по-новой, уничтожив дорогу. А другие дороги были накатаны слабее, ведь была эта, но теперь должны быть накатаны те, взамен. Торопиться некуда и Серега думает два часа, наконец, под вечер решает: идем назад и далее на север. Как минимум, два дня сухо и мы всяко пройдем. Вот и хорошо, лучше хорошо ехать, чем плохо идти)) Итого за день: пешая радиалка на запад 14 км.

4 день. 1 мая. Полудневка. Встали не торопясь, но дежурные завтрак уже сготовили, все по расписанию. Вчера потрясающе вызвездило, нашли Медведиц, непривычно высоко. Утром имеем обратный эффект – конкретный минус, сосульки на белье. Горячая каша была кстати. Стирка, помывка коней, солнце и ветер, все сохнет и радуется. Полазил с фотиком. Народ рыбачит, утки не пуганы, водопадик шумит. После обеда собрались и в 15-00 выехали к Зилаиру. Асфальт, ветер в спину, прём и прём, отдохнувшие. Стела у Зилаира, охота вниз, там жратва в магазинах, пельменная на выезде… но у нас другие планы. Под взглядами ДПС-ников делаем круг и уезжаем почти обратно, на северо-запад, к Дмитриевке. Такого маршрута ни у кого не было, это чисто наша разработка, что нас там ждет – неведомо. Пилим по грейдеру, ветер слева, лесенку не выстроить – ямки, каждый режет его сам. Начинаются качели и заканчивается сосняк, опять березы и дубы, а жаль. На очередном спуске Серега с Сэмом отрываются за перегиб, а Люда пробивается на камне. Меняем камеру, догоняем двоих. Горки поменьше прошлогодних, но тоже вставляют, метров по 50-100. Вниз-то птицей летишь, а вверх – все, только на руках. У Сергея разваливается тапок, он его бережет и выкручивает до верха, а мы пешочком. Хорошо, что внизу не сильно бито, удается взять часть подъема с разгона. Наконец Саратовский и Дмитриевка. Закупаемся на двухдневную автономку. Решаем крутить до последнего и там плюхнуться. Начинается дождь, продолжаются качели. Развилка. Направо – в Новопокровский, а нам – налево, в Чуюнчи. У Андрея выгнуло вторую стойку багажника – правильно, а куда теперь удары приходятся, если левую мы починили дубом? Вот правую и гнет, надо было обе и лечить. Но Андрей справедливо отвечает нам, что надо ездить по асфальтовым хорошим дорогам, а не по этому подобию… Эх, и почему мы не отдали его ВелоЮрану?))) Сразу дикий спуск, внизу длинный плоскач с грязью и ямами, потом ответный подъем, потом качели. Дождь как бы побрызгивает, смотрим по сторонам, встать-не встать, на полдня ведь, надо место получше и с водой. Ничего хорошего в этих дубравах. Так и докрутили до этих Чуюнчей, придется проскочить и вставать дальше, по карте там речка и водоем. Проходим на скорости, чтобы нас поменьше видели, взлетаем на гору с другой стороны деревни, успели заметить длинный барак и много машин возле, надпись «Школа». Подумали еще, свадьба, что ли, но никак не украшены авто… Встали передохнуть. Грейдер кончился. У Андрея оторвало правую стойку, внизу, совсем, у нас нет слов, потом находятся.. и много.. и плохих.. Андрей бегает по пригорку, по деревенской помойке, находит хороший стальной пруток, плюс дубы вокруг, что-нибудь придумаем на дневке. Едет Нива, мужик спрашивает, почему мы не поехали через Новопокровский, здесь же газопровод, а в том бараке живут его строители, вот чо… И в Дмитриевке нам говорили про газопровод, но не говорили про дорогу через Новопокровку… И тут мы видим грязищу метров 100 шириной, уходящую вдаль – куда нам и надо, а времени уже за 20 перевалило. Кажется мы влипли.. и ночью дождь. Спускаемся по здоровенным колеям к водоему, он конечно мутный от размесенной вокруг глины. Теперь и мы в глине. Ищем место, просто кошмар. Я погнал через поле посмотреть лощинку, есть ручей и дрова, поехали туда. Проскочил еще лужайку, следующая лощинка получше, не такая сумрачная от этих корявых дубов, переместились туда. Все, силы кончились, нас тут не найдут, можно отсидеться и подумать. Моя горелка отказывается работать наотрез. Готовим на Серегиной. Одновременно мучаюсь со своей – ни в какую. Форсунка и раньше забивалась, но теперь дело серьезней. Пришлось в полной темноте чистить и мыть всё, и еще выгнул трубку испарителя, она заработала в итоге, но поздно. Весь в саже и бензине. Вспоминаю советы Йожжа взять Калошу, а не 92-й. Йожж, ты был вроде как бы прав)))) Опять вызвездило, надеемся, может пронесет… Нет, раз – и не стало звезд и забарабанило. Завалились спать. Итого за день прошли 54 км – по Гармину http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=BF5A9181A5020CDA9BFE26EFC0EC52FB?fileId=jkamqwudiavljrcx Андрюша точнее скажет по компам.

3 день. 30 апреля. Спалось отлично, уже привык. Ночью брызгало. Ветер, солнце, просушились и позавтракали. Давний прогноз обещал нам пару сухих дней. Сегодня нужно дойти до Сосновки, а лучше – до Зилаира, чтоб встать на дневку. Отдыхать неохота, охота пилить и не терять сухой день, но мы уже знаем последствия по прошлому году, поэтому послезавтра дневка принудительно. Выехали. Сразу болото, учимся ездить по мокрому набухшему полю, воды по ободья. Тут разница в резине и всплывает. Моя швальба чуть проседает до грунтозацепов, и дальше гребет по этому поролону. За полем – снова лужищи, каждые 100 метров. Идем по траекториям ебуржцев. Товарищи валятся, уж не по разу. Мы с Серегой чо-то не падаем. В тайне я надеюсь за весь поход ни разу не упасть, а зачем? Наивный)))) С каждым километром дорога только хуже, перед Новоалександровкой она превращается в просто болото. Андрей еще позавчера, в Куруиле, стал спрашивать, куда делся асфальт? После Агурды он спрашивал, нельзя ли было проехать понизу и по грейдеру. Теперь он уже ничего не спрашивал, он просто смотрел с упреком, ведь дороги нет, почему мы оказались здесь, в этом грязном рассаднике клещей? Зачем мы подло заманили его, ведь по хорошей дороге его багажник не складывался бы напапалам. Канешна, наварил там прутиков, и левую стойку выгибало дугой к колесу. К тому же вчера здесь прошли ебуржцы, с девчатами, и тоже груженые и в дождях, и идут они «четверку», а не «двойку». Вышли к Новоалександровке, встали на пригорке ввиду деревни, сварили обед и ополоснулись в здоровенных лужах – местных песчаных карьерчиках. Убедили Андрея укрепить правую стойку дубовой палкой, как мы уже поняли, пытаясь ломать его на дрова, дуб - чрезвычайно крепкий и упругий. Примотали армированным скотчем. Стойку теперь фиг согнешь. Укрепить вторую стойку Андрюха отказывался наотрез, а зачем, мол? Но мы-то знали, что основные удары по багажнику еще впереди – на скоростных спусках по грейдерам. Но Андрей изволили упрямиться. За Новоалександровкой начался прогнозируемый грейдер, покатили с боковым ветром. Заехали в Бердяш за продуктами, большое село, аж три магазина. Набрали у бабульки воды, местная знахарка, сидит дома, лечит людей и водится со внуками, по очереди с другой бабушкой. А внуков – 16 человечков, целый детский сад, вот так! Затарились едой и водой и покатили искать стоянку с рекой, для постирушки. Погнали по асфальту, на спусках до 60-ти, это вам не болото на 1-2 месить! По чужим отчетам, стояночных мест до Зилаира было штуки три, но мы встали на первом же ручье, в километре за Сосновкой. Чувашский – его название. Плотина, озеро, люди рыбачат. Мы прошли по его левому берегу метров 500, форсировав еще один ручей, и встали в соснах. Наконец-то кончились дубравы и дрова выглядели, как дрова, а не как скрюченные лапы бабы Яги. Выйти в сеть удалось только поднявшись по дороге в следующую гору, километра за полтора от лагеря. Выходило, что сегодня и завтра сухо, а послезавтра ночью начнется сильный дождь - и до послеобеда. Значит, если мы проторчим полную дневку – можно проторчать и еще день. Если мы пойдем с обеда на Кананикольское – мы влипнем там. По треку Архимандрита выходило, что в дождь колеса там блокируются, и они тогда вернулись к Зилаиру и ушли на Баймак. Нам же надо было на запад. Тогда уж лучше сразу сдаться и ехать вниз, через Исянгулово, огибая плато слева. Но! Были у нас в запасе еще две дорожки к Мурадымово – напрямую, через Дмитриевку. По космоснимкам была получше та, которая далее через Чуюнчи-Чупаново. Решили ограничиться полудневкой. Постираться за вечер и утро, пообедать здесь и рвануть к Мурадымово лесными дорогами, что им в дождь-то сделается. Вот так, под эти планы, вечер и прошел. Кто-то уже постирался и помыл вел, а я оставил все на завтра – потратил вечер на поиски Мегафона. Итого проехали за день по гармину 34 км http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=8D02912C8314EA9FB755B982E1908258?fileId=nbpxkttforuvbuzm По компу будет чуть больше. Все фотки - видна грязища, падения, солнце, ремонт на обеде и вечерняя стоянка.

2 день. 29 апреля. Встал вслед за дежурными, лежать уже не мог, отлежал все бока и не выспался. Видок у дежурных был тоже не очень. Сэм тут же засек у меня на майке еще одного клеща, пригрелся гад, на груди. Пришлось достать отраву и опрыскать одежду, их тут как комаров, похоже. Сэм сварил нечто волшебное, как и вчера, как и в дальнейшем, в свои дежурства. Успели досушить барахло, собрались и полезли вверх на дорогу. Не зная состояния грейдера, положили целью, как минимум, достичь Агурды – а там посмотрим, начинать ли сегодня подъем на плато. Покатили бодрячком и тут же, завороженные красотами и хорошей дорогой, влетели в Идельбаково, проскочив нужный поворот налево. Потому и проскочили, что там дорога в два раза хуже)) Вернулись и пошли по дерьмовому мокрому грейдеру на Баишево. Ветер почти в спину. Временами налетал дождик, смачивая эту липкую глинцу. Дизель прогнозил вероятность осадков 40% - вот эти 40% на нас иногда и сыпались, а 60 – нет)) Зато не пыльно. В первом часу достигли Агурды – деревня спряталась за кустами, мы не стали ее искать, плюхнулись на берег Касмарки, прямо у дороги, все равно никто не ездит. Сварили обед. Берег усыпан плоской галькой – идеальная для блинчиков, Люда ими и занялась)) Времени – вагон, вечером наверное гроза. Чож делать, надо лезти в гору. Полезли. В основном пешком. Дальше фотки – это мы все лезем. Ветер весь подъем в спину. Хорошо видно тучи, ползущие на нас, тоже в гору. Потом плоско пошло, полегче, но погрязней. Видны следы ебуржцев, прикидываем, что шли они никак не сегодня, а наверное вчера утром. Дорога такая: 100 метров сырой грунт, потом низинка с колеями, в которых надо найти проход и решить, пройти лужу сходу, пройти сходу сбоку лужи или спешиться и провести вел, и так каждые 100 метров. Не правильно решил – завалился. Товарищи открывают счет падениям. Шибко помогали вот эти следы Бучельникова, можно было и не думать почти. Наконец начались березовые рощицы, ветер наверху неслабый, по картам должны уже быть роднички. Едем, посматривает, подумываем о стоянке, а дело явно движется к грозе. Встали поискать родник, по картам их два, метрах в 800-х. Сэм побежал разведать. Дальше – открытое болотистое поле. То ли поднапрячься и штурмовать его, то ли оставить на завтра… Долго не было Сэма, мы уж и воду в лужах нашли. Потом решили вставать здесь, в этом березово-чеплыжном лесочке. Тучи все гуще. Только ушли от дороги – вроде тащит грозу. Начали ставить палатки – и тут началось. А у меня штаны раскрыты. Внутреннюю палатку сгибало пополам, тент все усугублял, лучше было не распаковываться вовсе, а переждать этот шквал по-походному. Фигачило нипадецки, и это в лесу! Ну и лес-то такой, дырявый)) Но если бы нас застало в начале плато, а там километров пять все голо – сдуло бы в овраги. Пронеслось минут за 20 и выглянуло солнце, что по сравнению со вчерашним цельнодневным дождем выглядело вполне гуманно. Развернулись по-новой, палатку прибили намертво. Барахло сырое. Зато дров, чеплыжника – умататься. Только что ж он не колется никак? И тут замечаем, что листья вокруг дубовые! ковром!!! Тьфу зараза, так это ж дуб! Вот эти сухие мертвые деревья – дубы! И вообще, мы ж в дубравах! Только они поздно распускаются, по-своёму, по-дубовому! А мы этим валежником и греемся, как местные, второй день. И нечего их колоть и даже пилить не надо, тупить инструмент только))) Ну вот, под этот трёп поужинали и завалились спать. Связи нет. Итого за день по гармину 38 км http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=569D653997F5E1708133EB259206FB0E?fileId=uysdijleplmhknlg По компу 40 км Набрали метров 250.

1 день. 28 апреля. 7-30. Встали за 3 часа до выгрузки. Завтрак, забили барахлом и тамбур и титан, пассажиры в трансе. Стоянка две минуты, выбросились за одну. Проводник фшоке. Низкие тучи, дождя еще нет. Завалились на вокзал, народу много, встали вдоль стен, собираем велы. Мужики ходят-смотрят, щупают снарягу, цокают языками. Потом всех разом сдуло – пришла электричка, мы остались одни. На улице дождь. Вроде собрались, но.. Дима дома так опустил сидушку, что вытащить вверх ее не можем. Сначала думали, что подсидел замяло болтом фляжника, потом разобрались, что его просто закусило где-то по длине, хотя разница не велика, все равно не вращается и не вынимается... С помощью топора, спинки от кресла, масла в трубу, в восемь рук – выбили подсидел, сломав Димке седло. Угрохали два!!! часа!!! А в это время дождя-то и не было. Дааааа… 13-30. Дождь. Сфоткались и покатили по Кувандыку. С вокзала интересный проезд под железной дорогой через тоннель, не надо челночить по мосту. Поплутали по городу, Сэм мечется с навигатором.. потом вытянулись колонной и попилили против ветра, что тут думать, нам туда, откуда ветер)) Полчаса без дождя. Солнце, тучи.. У поворота на Акбулатово снова дождь – и без перерыва до вечера. Ветер встречный, температура градусов 8. В прошлом году было хуже, тогда было 3-4 градуса, ветер вдвое сильней, будь он встречным – мы б окочурились. А так – хорошо идем, колонной, скорость за 20, дождь в лицо, но тепло. Я уже верил, что мы сегодня доберемся до Чеботарево, а там уже какое-то подобие деревьев и реки. Все было хорошо, до Куруила. Асфальт кончился, хотя по космоснимкам дорога выглядела одинаковой. Глинистая жижа, вел таскает, легкие качельки, метров по 20 на 2 километра. Пилим, вставая под крышу на редких остановках. Дождевик у меня оказался негодным, куплен в Велотуристе, манараговский, с заклепками. Мало того, что он парусит против ветра, так что я похож на летучую мышь, скрещенную с бабайкой – так он еще и промокает на плечах. А у Грума зачетный дискаверевский дождевичок, силиконовый, надо будет такой прикупить. Зато бахилы, пошитые Апельсинкой, выдержали эту жижу, льющуюся отовсюду, ноги остались теплые и почти сухие. Идем уже на ништяках, Чеботарево не приближается. На спуске сильно падает Люда - разбухшая сыпуха сносит передок. Слева тянется лесополоса, но все прозрачное, встать негде. Чертов дождь… и хочется жрать.. Наконец какая-то труба и Чеботарево, не заезжая сворачиваем на Утягулово, слева река Касмарка и заросли, нам бы проехать еще десяток км, но сил уже нет, еле ползем. Въезжаем в Башкирию. Указателей нет, просто за Чеботарево уже она. После Утягулово можно свернуть влево и обойти плато с запада по асфальтам (резервный маршрут). Но дорога вроде держит, отвергаем вариант и идем штатно на Агурду. Потрепались с дежурным на автозаправке, в Юнаево в частном дворе набрали 4 пятилитровки с расчетом скоро вставать на ночлег. Подтянулись местные, поговорили. Что поразило - топят дубовыми дровами! Ну, мы-то умные, мы-то знаем, что березовые лучше…))) Уж вечер, дождь кончился. Выползли в подъем и встали у реки, большая поляна, от дороги прикрыты обрывом. Развернулись. Странные дрова, пилятся, но не колятся. Вообще, странные деревья, как огромные кусты, черные и все сухие, чертовы заросли. Семен назвал их чаплыжником. Жгем мы этот, значит, чаплыжник, удивляясь, как жарко он горит. В две горелки сварили ужин, фурычат на 92-м бензинчике - любо-дорого! Пообсушились у костра. Солнце как бы уже садится, но я решил побегать-пофоткать и полез в соседнюю гору. Ох, и высокая же она, после полдня в седле! Какие-то колючки, мокрый плитняк скользит… Еле влез. Солнце больше блестит, чем светит, марево, вдаль ничего не видно. Ну, что-то пофоткал, все равно красиво, снег и зеленые березки. Наверху Мегафон есть, но Инета нету, отзвонился Дизелю, по прогнозу следующий дождь завтра к вечеру, с грозой. Завалились спать. Чую, щекочет запястье – и точно, клещ! Сжег… Снова щекочет, и так три раза, троих сжег, нацеплял пока лазил, а лег в пижамке, но в тех же носках, выкинул их в тамбур. Спалось плохо, с непривычки. Итого за день по гармину Семена 48 км http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=BA28C88FB037886FC526081AF68F51BF?fileId=rckddliokzslobcg По компу – инфа у Андрея.

Чистовик оформлен на сайте Наш Урал, можно сразу здесь и читать, а можно почитать и черновики, в них тоже немало интересного попадается)) Вобщим начнем. Летописец по должности Андрюша, но он молчит, как рыба об лёд. Дописывайте, коллеги. Башкирия 2013. Чайники в горах-2. 12+. Детям до 12 лет и трепетному Воеводе к прочтению не рекомендуется, в связи с частым употреблением в отчете слова жопа. Подготовка здесь: http://forum.velokamensk.ru/index.php?showtopic=1296 Учитывая нашу прошлогоднюю слабосильность против Старосубхангулово и его хребтов, был выбран вариант полегче, с юга Уральских гор, где высоты вообще пониже и хребтов поменьше, а все больше Зилаирское плато. Но две точки маршрута – Мурадымовское ущелье и карстовый мост с водопадом на Куперле – они были забиты железно. Вариантов же достижения было несколько: и по асфальту, и в обход, и срезая – на любой вкус и погоду. Но основным считался трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ygjkxfiquiimvcvu Кувандык-Чеботарево-Агурда-Новоалексеевка-Бердяш-Зилаир-Кананикольское-Мурадымово-Нугуш-ручей Куперля, он давал нам третью интересную точку – село Кананикольское, красивое само по себе и привязанное к маршрутам других групп (надо же как-то оценивать свои силы, с кем-то сравнивать график). Билеты взяли в конце марта, на шестерых, причем Андрюша очень мялся, видимо предчувствуя проблемы, и разрываясь между нами и группой ВелоЮрана. Весна все задерживалась, тепло не шло, Урал сверху донизу стоял в снегу. На две недели опоздало тепло, по сравнению с прошлогодним! Это означало минимум зелени, мутные бурные реки, минуса ночью, необходимость запаса топлива и жратвы, но зато избыток воды и отсутствие изнуряющей жары, поход-бодрячок)) В это же время походничали еще две группы – уже упомянутая, ВелоЮрана, с «однушкой» и бензопилой по Среднему Уралу, и группа Бучельникова, планирующая «четверку» от Кувандыка к Белорецку, на день раньше нас. Мы же делали простую «двушечку», официально не заявляясь. Прогноз погоды не радовал: дождь перед отъездом, сильный дождь на весь следующий день в Кувандыке, ну и далее… Шибко все это напоминало прошлый год. На всякий случай списался с кувандыкскими веллерами, узнал место, где встать за городом. Хотя было понятно, что надо ехать, но там же степь, до Чеботарева встать негде, и все против ветра, против дождя фигачить... 0 день. 27 апреля. Выехали вечером, оренбуржским. Провожали: Зима, с визитками и значками, Дизель, довезший барахло на машине, и Йожж, насувавший нам по пакету вкуснющего джема. Поезд стоит сейчас не 30 минут, а всего 5, еле успели запихнуться. Проводник был фшоке, пассажиры в ауте. Фотки by Юрий Ильенко, on Flickr Дальше засада, вагон новый, с перегородками на 3-х полках, найнеры встают колом и никуда не влазят, баулы тоже. Неразбериха. Занимали проход минут сорок. Материться нельзя, вокруг дети, а без мата ничего никуда не влазит. Распихали велы по всему вагону, баулы в рундуки и под стол, как-нить переночуем. Поделили жрачку, ее опять закупал Серега. Спасибо ему за эти продуктовые хлопоты, у меня кормежка вообще в голове не помещается. Поели, сказали друг другу пару теплых слов, погуляли с Людой по Челябинску (понятно, поцокали под куполом, и в магазин через площадь, за кефирчиком), и завалились спать. Все фотки здесь