Куда тут лепить багажник...

[Virrr 137]

Вот мой дроп. Без единой дырки. Думаю не у меня одного такая проблема.

[Йожж 282]

http://veloservis.ur.ru/tech051201.html

http://veloservis.ur.ru/tech071222.html - посмотри тут, особенно, фото

[Воевода 4]

http://veloservis.ur.ru/tech051201.html

http://veloservis.ur.ru/tech071222.html - посмотри тут, особенно, фото

Да дело пахнет дрелью и метчиком )))

Но первый вариант предложеный Йожжей может помочь обойтись и без них ))) ...хотя грузоподьёмность у такого крепежа выйдет невеликой, за счёт большого рычага ввёртыша... Но всёже вариант

Я кстати примерно тоже самое хотел предложить. Всмысле поменять (переточить) этот ввёртыш и под него зажать. Но глядя на фото твоего коныка и отсутствие зазотов, вариант с выносом и резьбой выглядит более предпочтительным))

Изменено 2 апреля, 2009 пользователем Воевода

[Йожж 282]

Ыгы. Учитывая, что это делают в БМ, в надежности такого соединения лично я уверен 100500 % :)

[Virrr 137]

Вот выкладываю результат трехдневного напряжения мозга и руки с напильником. Может пригодится кому.

[Йожж 282]

Виррр, при загрузке багажника кг на 20 и малейшей колбасе ось эксцентрика загнет нахрен, 100500%

Следом колесо выходит из дропаутов и БАБАХ!!!

Я бы не стал так рисковать, ПМЛМ, крайне ненадежно..

[Virrr 137]

Физик блин. Ось эксцентрика в данном случае не несет на себе нагрузку. Эксцентрик прижимает вставки к раме. Далее действует сила трения. Нагрузка на СТАЛЬНУЮ ось эксцентрика минимальная. Скорее мои дюральки отломятся при ударе, там переход с 3мм на утолщение в 5мм. Ось не загнет при таком усилии рычага. На этой оси даже я могу повиснуть, будь она вделана в стену.

П.С. Ноги багажника я выгнул для исключения прямых ударов.

[Йожж 282]

я тоже так думал, когда рамку ставил под эксцентрик..

На косогоре потерял колесо, убрался (благо, в снег) и загнул петух..

Больше так не делаю

Тут загвоздка даже не в загибании оси, а ослаблении натяжки эксцентрика (в том числе, и через вибрацию от багажника через проставку).

Дело твое, конечно, но я сильно опасаюсь.

Изменено 15 апреля, 2009 пользователем Йожж

[Virrr 137]

ща посчитаю умной прогой нагрузки.

[Virrr 137]

Вот результаты расчетов:

При нагрузке на одно плечо оси эксцентрика (диаметр 5мм, длина рычага прикладываемого усилия 6мм, нагрузка 200Н=20кг) коэффициент запаса прочности составил 1.57.

При нагрузке на одно плечо оси эксцентрика (диаметр 5мм, длина рычага прикладываемого усилия 6мм, нагрузка 900Н=90кг) коэффициент запаса прочности составил 0.34.

Интерпретация значений запаса прочности:

Запас прочности менее 1.0 в каком-либо местоположении, указывает на то, что материал в этом местоположении перешел в состояние текучести и конструкция стала ненадежной.

Запас прочности, равный 1.0, в каком-либо местоположении, указывает на то, что материал в этом местоположении начал переходить в состояние текучести.

Запас прочности более 1.0 в каком-либо местоположении, указывает на то, что материал в этом местоположении еще не податлив.

Материал в каком-то местоположении начнет становиться текучим, если применить новые нагрузки, равные текущим нагрузкам, умноженным на полученный коэффициент запаса прочности.

Признаю, что если я на ем повисну, то ось согнется :))))) Но!!! такой крепеж в теории должен выдержать нагрузку на багажник и в 40кг. Осталось проверить на практике.

[Йожж 282]

Ну, дело хозяйское..

Тогда и вибрацыю пощитай.

Эксцентрик запасной есть, если что случится в дороге, но на один раз.

[Воевода 4]

Сломаться там врятли что сломается... )) А вот надёжность крепления колеса действительно уменьшается... И тут как говорится - к умной проге не ходи )))) Это просто факт.

[Гость Лис]

есть ось от втулки шимано хон с левой гайкой на неё хоть что лепи

[xappu 0]

при креплении багажника тоже возникли проблемы.....пришлось отодвинуть на 10мм(шайбами) штангу багажника от тормозной системы....т.к возить большой груз непланируется-думаю такой вариант прокатит.

[flyalone 85]

Толку будет больше, если заменить гаечки усечённым конусом.