выяснение обстоятельств, сопутствующих заморозке конечностей, а также сил, препятствующих разгону до первой космической скорости

[Джонни 84]

Выехал в начале 11-го, на улице был полный штиль, температура установилась в районе -27 градусов. Солнечно, чуть задымлено от местных фабрик. Настроение хорошее. С собой запас кипяточного чая со сладким сахаром в объеме одного литра. Цель поездки – выяснение обстоятельств, сопутствующих заморозке конечностей, а также сил, препятствующих разгону до первой космической скорости.

В первые минуты хода, ощущается поддув атмосферного воздуха в: переносицу (очки 3М «бронза»); переходную зону кисть-куртка; чуток дует в воротник и сгиб стопы. Форма одежды: голова – Балаклава, шапка, шлем «Котелок» ; туловище – беговая футболка «Nike», тонкая синтетическая кофта с пуговками на шее, водолазка и демисезонная куртка «Akademiks», Ноги – синтетическое обтягивающее трико, велошорты и штаны «Runing Riever» без лямок, х/б гольфы, поверх них синтетические носки и всё это в ботинках «Salomon», им кстати второй сезон и 75% износа. На руках перчатки «Outlast - Head» с сантиметровыми отверстиями на ладошках, это клапаны.

Какой получился маршрут: х/б – Репина – Победы, по пути заехал в «Урал» подать объявление. – Победы до «Чистого ключа» - лесом до «висячки» с первым пребыванием в поколенном сугробе и набору снега в галоши. Там же и первый привал, замерзли мизинцы и большие пальцы ног. Светит солнышко, температура -25 градусов, согрелся, еду дальше. Тропинка после выхода из леса стала уже и двигаться на колесах уже не представилось возможным, хорошо что в запасе есть пара гусениц – вел на плечо и вперед. Перешел по Кодинскому мосту, ещё чуть пешком, далее по встречке ж/д до переезда. Н.Завод. На переезде остановился, снял варежку, плюнул на палец и посмотрел на него – «парит», ветер боковой слева. В путь! До цели 18,4 км – деревня Клевакино.

Машина работает как часы – Trek 6000. Вилка в режиме «стоп-наркотик». А вот каретка с трещёткой порядком подстыла (летом при толчке самоходом крутит целый оборот, сейчас же – только четверть). ПитСтоп каждые 6 км – кружка чая и солнечная ванна. Мерзнут мизинцы и большие пальцы ног, а ещё этот клапан на ладони – совсем ни к чему. Самое забавное – остановка – когда всё тело на солнце парит.

Вывод: тело любит когда «сухо», приходиться выбирать щадящий режим. Ещё бы модернизировать каретку с трещёткой, для легкого хода и вперед! Пригодятся сменные перчатки и балаклава.

Аналогично обратно. На следующий день. Рвение вернуться домой.

[ЧеЛ 0]

Ну собственно как и предполагалось. Надо быть посуше, и утеплять стопы и руки. Колени вот никак себя судя по всему не показали, странно.

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем ЧеЛ

[Йожж 282]

Подбор одежды не правильный. Отсюда отсутствие отвода влаги, отсюда замерзание..

[ияз 867]

нет преграды патриотам ! :)

меня в зимнем катании только одно высаживает. я не могу кататься так - чтобы оставаться совсем сухим. а без этого - очки запотевают приходится снимать очки... а без очков ресницы смерзаются... :) и не видно куда ехать. честно говоря уже не знаю что делать...

[San 1]

То же могу сказать про каретку с трещеткой - чувствуется что застывают, можно посоветовать силиконовую смазку. Если хочется. Но основные потери не от этого. Резина, покрытие и воздух, зимой особенно уплотненный - вот что мешает быстро катить.

[Sam 323]

... :) и не видно куда ехать. честно говоря уже не знаю что делать...

припасай горнолыжную маску, в сочетании с антифогом такие проблемы отпадут;)

Джуниор, если это те перчатки, о которых я думаю, то клапаны на тыльной стороне ладони предназначены для искусственной вентиляции перчатки тёплым воздухом по системе "рот-в-варежку" ;)

а так-то здраво скатался. припасёшь терму-получится вообще комфортно))