Обдумываю

[ияз 867]

Рама Shwinn Rocket. подвеска Iso-Drive (разработана той же командой что и I-Drive от GT). очень хороша в городе и на кк-трассе. :)

не ДХ !

амморт марзоччи роко - пружинка. новье. с этой рамой - работает идеально под весом 65-80кг. зимой тоже работает без проблем.

Продается комплект рама + амморт + рулевая + каретка Shimano LX (квадрат) + система труватив

Продано !

Изменено 11 мая, 2011 пользователем ияз

[Fanta 0]

Пока не решил. Да и замена еще не факт что станет доступна (софт-тейл хочу.. млин - когда же я остановлюсь).

Но в целом - если буду продавать - то либо раму с аммортом...

Либо вел целиком...

Вел на раме Shwinn Rocket. подвеска Eco-Drive (родня I-Drive от GT). очень хороша в городе и на кк-трассе. :)

не ДХ !

амморт марзоччи роко - пружинка. новье. с этой рамой - работает идеально под весом 65-80кг.

с ценами - еще не определился. но вел многие видели - и зная мою страсть к постоянной смене их - просили сообщить - когда соберусь менять на очередной... %)

Жируете товарищ, жируете!!!

[ияз 867]

Fanta... да не жирую.. жировал бы - если бы покупал один вел не продавая другой. :) а так - одно продал - другое - купил.

и отнюдь не за любую цену - а после долгих поисков и выборов. ;)

[andpey 806]

хотелось бы узнать предварительную цену рамы с амортом.

p.s. млин, а когда же я остановлюсь

[belaev85 4]

фото бы увидеть...

[ияз 867]

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=320761

фото тут. :) пока - какие есть ... :)

[Йожж 282]

Интересно, почему ты ее сравниваешь с И-Драйвом? Совершенно другой тип. И-драйв (I-Drive) - типичный свингам Гирвина + хитро допиленный плавающий кареточный узел. Исо-драйв(Швинновская, Iso-Drive) же - псевдочетырехрычажка. Хитро вывернутая, правда. В любом случае, сравнение некорретно. Именно из-за шарнирного заднего треугольника. К тому же, в данном случае кареточный узел будет двигаться вместе с перьями, правда, с разными ходами (рычажность). У ГТ кареточный линк практически неподвижен.

Это я не с целью упрекнуть, конечно..исключительно для апчика

Изменено 26 января, 2011 пользователем Йожж

[ияз 867]

Почему сравниваю ? Ну начнем с того - что разрабатывалась подвеска I-Drive и ISO-Drive одной и той же командой. :)

И в обоих случаях - кареточный узел связан с задним треугольником - а не размещен на переднем.

Кинематика подвесок (посмотри в линкейдже) тоже весьма схожа.

Да - у ISO-Drive нет флексбона ... дык - у мангусовского free-drive тоже нету. :) Каретка ходит ? Ну ходит - только она реально ходит на пару мм. в максимуме - до 5ти (это при полном срабатывании амморта на кочке... крутить в этом случае не будет никто - и почувствовать этот ход - нереально). И флексбон при такой работе подвески - как бы и не нужен. :)

У I-drive - без флексбона каретка действительно очень прилично гуляет и по словам катальцев - расхлябанность сразу сильная чувствуется - если флексбон ломается. Видимо как раз из-за однорычажности и бОльшего хода.

Вообще - три подвески от пацифик оушен (фирма владеющая и GT и Shwinn и Mangoose) очень хорошо закрывают всю палитру возможных использований двухподвесов.

Shwinn ISO-Drive - ход 4'' КК/Слоупстайл.

Mangoose FreeDrive - ход 5-8'' . Фрирайд. Трейл. DH.

GT I-Drive - ход ??? :) Разный... Трейл. КК.

ИМХО

[ияз 867]

Йожж меня убедил дополнить... Конструктивно (места расположения шарниров и количество их) - подвески I-Drive и ISO-drive - разные.. Их роднит именно кинематика движения колеса при работе подвески на неровностях. :)

То есть - с точки зрения механика - совсем разные подвески. :) А с точки зрения велосипедиста - велосипеды ведут себя очень похоже.

[ияз 867]

[Сегодня, 11:35] Йожж: тем более даже без платформы исо-драйв выигрышнее ведет себя при ломежке-подвеска блокируется. ай-драйв же качается..чем угнетает )))

[Сегодня, 11:37] ияз: она не блокируется - а затупливается...

[Сегодня, 11:37] ияз: хотя если ломить стоя да в горку %) очень даже хорошо ломится

[Сегодня, 11:38] Йожж: в любом случае, паразитная раскачка снижается. для кк самое оно

[Сегодня, 11:39] ияз: ну так оно...

[Сегодня, 11:39] ияз: зато у тебя ход больше. :)

[ияз 867]

ну что - разобрал вел. Перебрал подвеску. Тщательность изготовления - поразила. Даже в задних перьях - где нет промов - используются спец вставки (так что скольжение идет не по раме - а по этим вставкам - и рама вообще не изнашивается !)

Промы - живые. Верхние 2 пары - вообще как новые. Нижняя пара - рабочая - но суховато работает. один сезон - 100% отходит. может быть даже два - если в броды глубокие велосипед не загонять.

Все смазал. После сборки вела - подвеска на 100% будет готова к сезону.

Отфотографировал разобранную подвеску.

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=320761

думайте :)

если не найду покупателя в каменске - к сезону выставлю на продажу в ебург.

[ияз 867]

ну что-ж господа... в связи с весной и забавными событиями - вынужден форсировать вопрос и выставить раму и на форумах сопредельных крупных городов.... жаль конечно - что она уедет из каменска - ну да что делать...

[ияз 867]

цена вниз... плюс бонус

[ияз 867]

продано !