Дружинино-Оленьи Ручьи-у черта на куличках

[Егор 2 253]

Это какие-то рекодороги такая хлябь, такая жнеразборчиво! Но красота-а-а!!! Парни - красавцы! Ценные снимки Как Лехин успевал еще фоткать!

[Воевода 4]

Надеюсь всю грязь вымесили, теперь по сухому катать будем ))

[flyalone 85]

Ну и я свою версию выложу.

Проснулся-поел-оделся-вышел. Вот никогда не думал, что в 4 с чем-то утра, можно куда-то собираться ехать - как путёвый, тихо протащил по подъезду заплечник и штаны, бросив у выхода. Тихо-тихо тащу велик и слышу, что кто-то шастает по подъезду внизу. Оказалось - соседи, вызвали такси, пытаются залезть в ВАЗ 2115 вшестером, все ТРЕЗВЫЕ, ага. Таксёр взял только 4ых и пытался ночью докричать по рации кого-нибудь из своих. Вот то ли люди у нас безмозглые, то ли не выспались (хронический недосып, видать).

Прицепил штаны на багажник и порулил к Лёхину, по Калинина, по тротуару со стороны детской поликлинники. Выехал к 60му дому - какой нехороший человек, думаю, включил дальний и лупит мне в глаза, что рельефа дороги не видно. Подъехал к поликлиннике - оказывается Лёхин едет мне навтречу и светит. Поехали к ИЯЗу - его было видно метров за 50 - сплошные светоотражайки. Дальше допилили до вокзала, взяли билеты и погрузились в поезд, где я затеял перерегулировку багажника, а Апельсинка нас сопровождала. Прикатили в Ёбург, выгрузились и Лёхин с ИЯЗом покатили велы к переходу вручную, а мне вздумалось докатить так - докатил и у самого входа слетает цепь - оказывается разцепился замок и одну из половинок выгнуло. Подхватил цепь и части и в переход, там разберёмся. На вокзале давай чинить цепь - выгнул половинку пассатижами, матерью и углом каменной облицовки перехода. Тут уже и Лёхин с билетами - спешно защёлкиваем цепь с помощью бубна, всё той же матери и пассатижей (как позднее выяснилось - чутка не правильно) и к электричке. В "собаке" садисты уже заняли все сидячие места в вагоне, пришлось ютиться в тамбуре, отбивая атаки прибывающих садистов, с минимальными потерями - оторвали Лёхину фонарь с руля. Второе замечание в сторону русских человеков - в какой тамбур зашли, через тот и выйдут. И наплевать, что очередь, а через другой уже все вышли и зашли (буду далее называть садистов-пассажиров электричек - собачки Павлова, жизнь на рефлексах).

Выгрузились из электрички, через пешеходный мост тащиться, прямо скажем - не втыкает, поехали объезжать. Решили "срезать" кусок трассы по полевым дорогам - сначала колеи с грязью, потом затопленные луга - колесо проминает слой травы и чёртечтопоймёшь с водой, по верх обода, из-за чего скорость 5-7 км\ч при колоссальных энергозатратах.

Конец был предсказуем - 10-20 м. отчичнейшей, пластилиновой глины. К концу у меня аж заднее колесо застряло - так забило. Отмылись, подремонтировали мой багажник - потерялся болт крепежа на раму и поехали дальше по трассе. ИЯЗ летит впереди, Лёхин за мной, так как еду я медленно, на подъёмах сдыхаю. Серёга высказал мысль, что я просто невкатался - было чуточку обидно, катал-катал и не вкатался, как салага начинающий, прям. Кое-как допилили до Оленьих Ручьёв, я выпил весь гидратор и усиленно ел конфеты. Оплатили пребываение в парке, заметил - у здания тёрся директор, явно чего-то ожидая. Покатили к Карстовому Мосту, у меня в желудке открылась дыра, + сказался недосып. В Серге вода поднялась, стала мутной, на берегу тусуется толпа водников-матрасников - видать молодёж тренировать пришли. Давай еду готовить - Серёгина горелка отказывается работать напроч, готовим на моей (если поход с горелками, то нужно минимум 2). Без хлеба - засада. Готовим много лапши. Залили из ключа ёмкости (оказывается не кислый ключ из под скалы, таких больших я ещё не видел). Прикатил директор со свитой на вздеходике - лепота, даже не замочились. Директор вставил небольшие пистоны водникам, за не там разведённые костры. Далее катим-идём по тропкам - где-то можно ехать, а где-то склизко. Наводим шороху на посетителей при спуске к Ангелу. Далее, велы едут верхом на нас - тропка у реки узкая и во льду. Лестница была трудна, но оказалоась фигнёй, по сравнению с мостом. Далее к Пирамиде, там же и остановились на ночь. Ночью коньяк и маленький костёр. Утром ломимся на Рудник - дороги швах, только в сапогах. Рудник всё тот же, только с "бобрины" поток сильнее, образуя нормальный водопад. Все углубления залиты водой, так что замеченную, с Сэмом штольню\колодец\или как это привильно называется, даже не найти. Обедаем на Провале и идём тропинкой до дороги, где я был с ебурчанами, когда ходили с Шунута. Дорогу нашли, пошли в одну сторону - заворачивает не туда. В другую - какой-то феерический завал лесом. Не бурелом - в бурелом стволы в ряд не ложатся. Генштабка показывает, что около этого завала была дорога. Ну я пошёл на разведку, с моим навигатором. Лёхин остался с велами, изредка покрикивая\посвистывая. Углубился метров на 300 - лес становится темнее и гуще, что-то начало настораживать в этом лесу. Тут Лёхин закричал особенно громко и истошно и я повернул обратно. Только дома до меня допёрло, что насторожило - полная тишина, ни птички, ни пердка. В 300м. поют и щебечут, а тут глухо. Перед завалом прислонена к дереву очень ржавая табличка, на которой удалось раборать что это "вседоступный маршрут до каких-то гротов. Для служебного пользования". Ага, вседоступный для служебного пользования. Потом плутали с тропинкой, которая промаркирована. Находим пакет, висящий на берёзе - внутри чья-то нычка из сыра, 300гр. полукопчёной колбасы (всё испорчено), 2 упаковок армейских галет и банки колбасного фарша. Наконец вышли на нормальную грунтовую дорогу, я оборачиваюсь и узнаю то место, где мы ходили с ебурчанами. Несёмся по дороге, под горку скорость большая. Пропускаем поворот, который, как утрверждает Лёхинский навигатор, ведёт в нужную сторону, по лесовозной дороге (хоть убей не помню этого своротка, видимо надо было всё-таки вниз). По лесовозке ползём по глине, сучкам и опилкам в гору - как же хреново). Проползаем вырубку, сворачиваем, доползаем до соседней вырубки - тут болото и встаём на ночь. Осенние контактные тапки мокрые насквозь. Утром Лёхин готов пришибить какую-то птичку - чирикала допоздна, мешала спать. Лёхин сходил до дороги 800 м., позавтракали, сходил на разведку на звук работающего трактора - оказалось, там была раньше просека - заросла, видимо по ней доносится звук. Ломим до дороги сквозь лес - лес не пускает. Постоянно вытаскиваю ветки из переднего и заднего переклюков - надоело до безобразия. Вышли на дорогу, по ней до более-менее езжабельной. Дальше тащимся вверх, находим табличку, что это заказник и спускаясь вниз, в просвете между деревьями мельком вижу вершину горки, предположительно по которой мы вчера таскались - высокая. Летим вниз, проезжая глубокие лужи. Переходим ручьи. Добрались до реки - только брод. Пошли с ИЯЗом искать обход по меньшей глубине, а Лёхин пошёл где был мост. Обхода не нашли, решили идтитам же - закатал штанины, встал на остатки моста, спустил вел в воду - по ось, как и говорил Лёхин. Пробрёл в носках (меньше ноги колет камнями) до берега, болтаю с Лёхиным и поглядываю на Серёгу - вот он спускается к остаткам моста. Следующий оборот - странно, отходит от них обратно. Только когда он перебрался узнаём, как он искупался (а вода-то почти лёд). Сушимся, едим, моем маленько велы и на станцию. Тут как раз тепловоз, отходит в 6, закупились маленько и садимся. Проводница открыла нам один тамбур, для велов. Едем. На одной из остановок залезает толпа водников - студенты с руководителями, рюки, кости... Человек больше 100, а вагон без вентиляции (о чём начальник поезда с проводницей думали - хз, но, думается, о деньга, а не о людях. Водники немного ломают двери и вот вентиляция. Скандал, в Н. Серьгах линейщики уводят 2х выпивших, нас, как последних, пытаются оставить крайними и чинить дверь - ругаемся и уходим. Дальше электрон, ночной Ёбург, гопники, зал ожидания, где нужно смотреть за велами и не заснуть. Электрон до Каменска - еду от вокзала до дому в кроссовках, на контактных педалях - ноги постоянно слетают. Вот я и дома.

[ЧеЛ 0]

Я вот читаю и думаю, мало было видно вам одного раза :)