Nebel

я в субботу проверил этот мост. перейти можно, зафотали его, отправили в тюмень. им вроде норм)) если что - перерешим на месте. правда объезд я знаю только в теории.. в конце конфов перед щучьим разомнутся

обратно - согласен с иязом, вдоль жд проверен путь в этом году. съездил до грязунхи, зяглянул на суворовскую дорогу... не заросшая она, нормальная. только не размочило бы

была задумка через суворы, но там довольно много. а ты как собрался? дороги там скверные сейчас. полевая заросшая, а въезд с севера на лесную зарос так, что за дорогу даже не сошел, когда мы проезжали.

Еще в обед на Хасане стало ясно - пора. Не понятно куда и как, но пора. Далеко, основательно и туда, где никто не был. Варианты были один безумнее другого. Выбрали Егоршино - Дима накидал черновой трек, мы переработали его общими усилиями, оставалась погода. Жара и возможные грозы в воскресение.. Условия те еще, но отказываться не хотелось, "пора" ведь) Рискнули. Поехали мы с Людой, Артстрайк, Динамик и Таня с ним. Старательно избегая прямых лучей солнца в пятницу погрузились в электричку. Её маршрут знаком мне с детства - до Рефтинского ездил к бабушке регулярно, но дальше станции Рефт, где поезд сворачивает в сторону водохранилища, не был никто. А там лес, много много и до самой конечной. К Егоршино солнце уже ослабело, городок встречал нас теплым расслабляющим вечером. Высадились в 18.50. Закупили воды с расчетом на автономность до выезда утром, чтоб не нуждаться в магазинах совсем, ведь неизвестно будут ли они работать в такое время дальше по маршруту, да и времени в обрез. На воду из озера со средней глубиной менее двух метров, зато с глубиной ила до четырех метров я не расчитывал. Артемовский покинули по плану этой дорогой. До поворота в Деево это была самая лучшая часть всего путешествия. Хорошая погода, теплый свет вечернего солнышка, а главное - воздух! От полей и лугов вдоль дороги пахло мёдом (вернее травами, которыми пахнет мёд), а из леса - земляникой. Тут же выявилась особенность всего направления в целом, которая сопровождала нас все три дня: вся местность тут холмистая, холмы большие по протяженности, но очень пологие. Подъемы по длине в два километра - это обычное дело, но уклон как правило такой, что "что то скорость на 4км/ч упала...". Тем не менее виды с покатых вершин открываются очень интересные: часто дорога уходит за перегиб в низину, а дальше появляется изогнутым подъемом на следующий холм где то вдалеке. Видны разноцветные поля вокруг: светло-зеленые кошенные; темно-зеленые - не кошенные; желтые - пшеничные (или еще какие), зелено-фиолетовые, -белые или -желтые - цветочные. Несколькими уровнями видны темные с оранжевыми стволами хвойные лесистые горизонты - каждый последующий с более дымчатым сизым оттенком. Все на фоне вечерних облаков и дымки у горизонта. В общем, вы поняли. Фотографа нет. Движение на этом участке не интенсивное, но есть. Дорога отличная, с яркой разметкой, что тоже вносит свой вклад в красоту пейзажей. Помните фоны для рабочего стола по умолчанию? Вот напоминает. В Деево добрались уже при оранжевом солнце. Увидев магазин мои товарищи не сговариваясь замечтали о мороженках. "У нас нет на это времени". Хмурые взгляды. Догоняет Дима с Таней. Таня, естественно, тоже хочет мороженку. Дима, который лучше других представляет наш маршрут тоже отметает эти мысли. Хорошо, а то я бы совсем себя тираном ощущал..) До озера Молтаево добрались уже при свете красных закатных облаков. И это было первое разочарование. Машин столько же, сколько мошкоры, а мошкоры - немерено. Берега заросшие с узкими подходами к воде шириной пару метров; травы по пояс, а машины стоят в ней на выкошенных тримером площадках. Кое кто уехал, оставив такой квадрат свободным, но соседство с двумя десятками машин на маленьком пятачке под сомнительную музыку и крики детей лично для меня было неприемлимо. Другие были менее категоричны, но согласились двигаться дальше. На ходу придумали куда, оставляя за собой право если все пойдет плохо встать где придется: в конце концов у нас с собой есть все необходимое. На что я вообще надеялся... Лечебные! грязи жэ! Что может привлечь больше людей, ожидающих исцелиться от хронической лени и физической немощи, чем чудодейственная жижа в которую нужно только погрузить своё рыхлое тело и все!... На трассу выбрались здесь, к этому моменту уже было решено двигаться на юг, до моста через речку Реж. Было известно, что у реки много места в обоих направлениях и что там тоже ночуют. Разделились: мы трое добавили пару и помчались на разведку, а Дима с Таней должны были нагнать нас к мосту. Движение на трассе более оживленное и ходят большегрузы. Мы включили фонари и увеличили темп, который стал теперь весьма таким бодрым, для кое кого предельным. Солнце уже село, а с востока за нашей гонкой по сумеречным холмам наблюдала полная красная луна. Затмение же.. но нам не до него. Погружались в темные низины и снова выныривали на свет все более естественных для луны оттенков. Домчавшись до моста уже в темноте. Поискали ночевку на верху, не спускаясь к реке, но не преуспели. Снизу были видны пара отдельных компаний, ночующих на берегу. Спустились к началу Сохарево. Дом на окраине имел выкошенный участок рядом, но с дороги выглядел довольно запущено. В окне мелькнул огонек - стало ясно, что электричества там нет, но жизнь есть) В конце концов на шум вышел хозяин - высокий старик, с которым и договорились о ночевке у дома на выкошенной площадке. Цепная собака со двора лаем усердно доказывала хозяевам, что дом под надежной защитой. Расположились быстро, поужинали по плану. Готовую еду для первого ужина предполагалось брать с собой из дома, на месте расчет был только на кипяток, котел и прочая кулинария в этой поездке не предусмотрены. Дрова так же отметались в пользу газа и горелки в целях экономии времени, поскольку даже при самых радужных обстоятельствах маршрут включает в себя куда больше, чем мы могли бы посетить. Пока ужинали я решил подружиться с собакой, подкупив её кусочком ветчины. И это тоже было ошибкой. С этого момента собака уже почти привыкшая к нашему присутствию лаяла не на нас, а для нас - требовала еще угощений. Даже когда мы скрылись в палатках лай не прекращался, уже становилось неудобно перед хозяевами. В конце концов на собаку наорал старик и лай пошел на убыль. За первый день пройдено 57км. Вторым днем предстояло проехать больше всего. Даже несмотря на то, что в пятницу мы сократили 20 километров. По северному берегу дошли до Глинского, проехали по дамбе и чуть было не свернули на юг в Реж. В Леневское попали через Клевакинское (как у нас прямо, но тут пошли дальше: здесь недалеко есть еще и Клевакино). После Леневского почти до Нейво-шайтанского идет грейдер практически идеального качества. И движения от самого Глинского можно сказать нету, отличная дорога. Погода ожидаемо была солнечным пеклом, старались прятаться от лучей как могли. На обед закупились в магазине Нейво-шайтанского и разделились снова. Лесная дорога Нейво-шайтанский - Сизикова хоть и просматривается на вики и заканчивается мостом вызывала у Димы вполне обоснованные опасения. Местный дедок сказал, что до карьера хорошая дорога, а дальше - лесовозная. Какая она лесовозная дорога бывает мы все знаем, так что Дима, учитывая Танины силы, решил не рисковать и поехать более длинным путем через Мурзинку, но за то по асфальту. Мы же втроем придерживались плана и решительно погрузились в лес. До карьера дорога была идеальным грейдером, а на нем самом начались проблемы. Кусачие мухи прежде всего. Склады сосновых стволов у карьера говорили о том, что дорога хоть и используется, но и правда лесовозная. Дальше по треку начались лужи и кочки. И дальше - больше. Больше развилок, луж, мух, кочек, а потом еще и грязи, еще развилок.. все это превратилось в грязный лабиринт с гнусом на совершенно разбитой дороге. Менее глинистая чем щучье, но зато с серой сметанообразной жижей. "Щучье под майонезом". Без навигатора не соваться. Ко всему этому добавьте жару, от которой лесная тень спасала лишь частично и которая ожидала нас на выходе в Сизикова. В этих скитаниях забыли про Ватиху - месторождение аметистов, а жаль, вряд ли еще там проедем. Один раз таки свернули не туда, а когда выбрались на мост... на "мост", то поняли, что этот так называемый мост - есть просто куча разнообразных бревен, досок, говна и палок,сложенных на капитальную опору когда то настоящего моста. Ступать на эту конструкцию следовало аккуратно и только пешком. Пока Артем убеждался, что у него тут не ловит телефон я выбрался на дорогу, где в ста метрах в том же самом уже убеждался Дима. Разные дороги, разные впечатления. В Сизиково настало время обедать и пережидать жару. По моим планам через лес мы должны были пройти примерно на час быстрее чем вышло, поэтому сильно утомились от жары. Изначально планировалось самое жаркое время переждать в тени и фактическое время это вполне позволяло. Мы нашли какую то деревенскую сцену, служившую, судя по всему, центром деревни. Маленькая крытая сцена обращенная в сторону дороги, несколько лавок и стол. Поскольку это было единственным местом кроме частных домов, где можно было отдыхать в тени мы пообедали там. Дима с Таней вскоре поехали на Южаковский водопад освежаться, а мы решили избегать излишнего нахождения на солнце и последующий час валялись на сцене) Очень скоро вокруг надулись облака и прокатился отдаленный грохот грозы. Пора. Заехали на водопад, где оказалось ТАК много народу, что мы даже не нашли Диму. Освежились в теплой воде. Сил прибавилось, но до бодрости уже, конечно, далеко. Сам водопад - на мой взгляд место не особо привлекательное, тем более, что это фактически не водопад вовсе, а водосброс с плотины. Красивый пруд, берега, но ничего уникального. И море людей, откуда только их здесь вообще столько. Море просто. На пути к Липовскому старались избежать грозы и дождя. Успешно, особенно учитывая, что ближе к концу ехали по сырой дороге с лужами - дождь поспел вперед нас. Проехали многие деревни по уже привычным холмам с видами, но усталость, портившаяся погода и предстоящая возможно сырая ночевка не оставляли сил любоваться пейзажами. Движение на этом участке тоже незначительное, без грузовиков. После Липовского кратчайшим путем направились к месту ночевки - липовским карьерам. Лучше бы не кратчайшим поехали)) Сто метров на подъезде со стороны полей содержали той же породы черную полевую грязь, что и не так давно примеряли на себя в "кунарских лесах". Карьер 8 не имеет спуска к воде, по крайней мере в виде дороги - она обрывается на пол пути, там мы увидели только одну машину рыбака. Стоять практически негде. С развилки глянули на дорогу к 6му и 7му карьерам и решили, что не стоит, особенно ожидая дожди в воскресение. Глина. За трассой спустились к карьеру 4-5, но.. это стоянка для машин. оборудованные туалеты, шашлыки, музыка и таращащиеся как на полных идиотов не трезвые компании. Вернулись ближе к карьеру 8 и встали на удобной поляне подальше от шума и машин. За день 113км. Третий день. Его наступление мы оттягивали как могли. В пять утра нас разбудил дождь. Шесть утра - дождь.. семь.. восемь.. девять... все дождь. Не дождик, а дождь. Отлежав все бока в уже промокнувшей (лично у меня однослойная) палатке нагуглили себе путь к отступлению: из Режа в 14 часов идет электричка до ЕКБ. До станции порядка 20-25км. Сборы под дождем в холод - то еще удовольствие. Температура ниже чем обещали, дождь - непрерывнее. Отказались от полноценного завтрака с кипятком, подъев все что осталось ранее. Не в палатке же горелку топить.. и под дождем - не вариант. Дорога до Режа полностью под дождем. Только ожидалось, что проезжающие машины будут окатывать теплой водой, а по факту - холодная ( Казалось уже проехали километра два, опускаю глаза - всего 300 метров. Сам городок.. Я не помню что там было. Кроме глубоких луж, потоков воды и запаха с РЕЖ-хлеба - ничего. Проезжали плотину, но лишь потом я понял, что даже не поднял глаз с тротуара, чтоб осмотреться. Не до этого. Такой вот экстрим. Вокзал оказался очень таким.. провинциальным. Застигнутая нами будничная сцена избиения зонтиком алкаша женой его собутыльника уже передавалась по сарафанному радио продавщицей из закусочной на привокзальной площади, когда мы направились туда за пирогами. Нас там тоже уже ждали: "аа.. так это вы на велосипедах приехали?". Случайный мужчина, заходивший на вокзал уже с порога искал нас глазами: "Не повезло вам, ребята". Маленький городок))) Какая то бабуля подняла нас на смех, потому что мы слабаки и "на электричке с велосипедами, это смешно!", она то вот "по 20 километров каждый день ездит и ничего!". И еще один момент. Мы тут живем в относительно крупном городе и привыкли к тому, что электричка, это само собой разумеется. И мы так думали, кода вышли на посадку под не заканчивающийся дождь. Из за поворота показался тепловоз, сперва подумалось, что это не для нас, но довольно быстро дошло. Не каждый пригородный поезд - электричка. И в этот раз нам придется довольствоваться пятью вагонами дальнего следования с сидячими местами вместо плацкартов и купе. На весь состав - две или три проводницы, и, соответственно, посадка происходит через такое же количество узких (все знают какие двери в вагонах дальнего следования) дверей. И это только аванс, потому что развернуться в не менее узком тамбуре с багажником практически негде, особенно нескольким сразу. Лично нам с Людой в хвосте поезда попалась добрая проводница и мы сообща преодолели трудности размещения, остальным повезло меньше. А обижаться на вредность не приходится: такие вагоны - не электричка и формально перевозить в них велосипед даже без багажника, даже один - попросту негде: он везде перегородит либо проход, либо пожарный выход. И по хорошему пускать то не должны были. Но, в данном случае - к счастью, это РЖД, где в полноценную электричку из Челябинска в ЕКБ объявляют поездом дальнего следования и обязывают снимать колеса с вела (хотя имеется целый пролет без сидений, где можно не поперек, а вдоль уложить велы ничего не нарушая), а тягач с вагонами дальнего следования - пригородным поездом, где хоть телегу вези. Таким образом за третий день пройдено примерно 25 очень сырых километров с учетом среза по Р-Ежу. Итогов много. Погода неблагоприятная выдалось. Много обстоятельств, которые требовали экстремальных мер. Первый день сражались с темнотой и ограниченным временем, второй - с жарой и солнцем, третий - с дождем и холодом. Ну где еще так отдохнешь!) Если бы я знал наперед, что нас ждет, я бы отменил поездку. Но в то же время я не жалею, что поехал. Как так? Ну это не объяснить)) Тот самый случай, как обсуждалось не так давно в чате: ..с соплей на щеке, с кусками грязи на раме драными штанами, промокшие до нитки да на последней электричке, усталые но довольные не понятно чем. Собой, вероятно) Выводы по ночевкам. Расстроился я от всех этих забитых машинами мест. Недолюбливаю большинство людей на машинах за их лень и свинство, но в данном случае уродом себя чувствовал я. Мы навернули по дикой жаре 113 километров, продрались через грязь, мух и колею, убежали от грозы.. чтобы такими героями выйти на стоянку к людям, которые еще полчаса назад могли валяться дома на диване и думать: ехать-нет искупнуться вечером? Сделал вывод, что ночевки в палатке актуальны только ради самой ночевки (Щучье, Рефт и тп) - с костром, гитарой, купаниями и загаранием. А ночевки, чтоб продолжить путь - нафиг. Буду работать над съемными квартирами, кемпингами, гостиницами и санаториями - что угодно, но вот только не это.

Собрались мы с пятницы по воскресенье в авантюру.. мне - новую разведку, Диме - новый водопад, ну и вообще) Вся инфа на карте. Некоторых звали лично, о кое ком забыли, сори.

На место старта внезапно прибыло 11 человек. Снова темп сполз в сторону очень бодрого матраса, но для расслабляющей поездки вполне уместно. Или все так давно не катались вместе, что поехали даже лишь бы куда; либо тут у нас золотая середина - средний темп, средняя дистанция - как раз то, что максимальное количество людей удовлетворит. Вот вам рецепт популярной покатушки) Разведку до пироговского направления я не планировал, но иязу не терпелось. Он увидел рядом с Хасаном не езженую колею и предложил её проверить. Заверял, что через 700 метров она выйдет на край поля на дорогу, что ведет как раз "куда надо". Когда дело касается разведки то я - за. Лишь бы не было зарослей с клещами. Прорвались через лес по какой то старой дороге-просеке, краем полей почти пролезли куда хотелось, но внезапно нужная дорога через фиолетовое море иван чая оборвалась культурными посадками картофеля. Объезжая едва не выползли на объездную, зато прокатились по Черноскутовским ямам - остатки карьеров по добыче песка. Ияз мне рассказывал некоторые вещи, которые никак не вяжутся с моими данными по этому району. О том, что жд насыпь от старой узкоколейки ведет к законсервированному или заброшенному бокситному карьеру, который находится "Вон там" ближе к реке (см. карту), что с этого карьера возили сырье для алюминиевого завода в годы войны. А я все не мог понять как такой огромный объект как карьер выпал из моего восприятия и вообще был обделен вниманием. Только дома глянув на карту разобрался. Узкоколейка действительно ведет мимо посещенных песчаных ям к заброшенному бокситному карьеру. А называется он - озеро Хасан . А та дорожка-просека, по которой мы выбирались с Хасана и которая соблазнила ияза оказалась той же самой насыпью от узкоколейки. На карте все нарисовал. Карта-отчет обратного пути с Хасана. Добравшись до кладбища, львиная доля группы собралась домой.. а потом и все остальные. Я подумал, что хватит) В целом, весьма удачно, мне понравилось.

ну вот и повод еще раз туда сгонять. кстати, что на яндексе, что на викимапии отлично просматривается старая береговая линия Боевки. Там, где на яндексе по правому берегу яркие белые поля - был берег, вдоль которого я как то прорывался. Как то очень давно с одного из таких полей даже купался.. и это не песок, это глина. такая липучая и проваливающаяся, что, вероятно, даже опасная.

может и там тоже, но тут только гадать можно. Хасан нагляден, насыпь просматривается и просека не заросла еще. а тут.. хоть в краеведческий музей иди спрашивай....

В пятницу я вернулся из четырехдневной поездки на Аракуль, где не лучшим образом проявило себя одно из моих колен. Поэтому на завтра назначаю относительно расслабляющую поездку до Хасана, затем вариативно по настроению, желанию и состоянию здоровья - маневр в сторону Пирогово, где можно даже поиграть в разведку - опять же, при желании. Маршрут Темп средний. Дистанция 50+варианты до 80 на глазок. На Хасане обед и купание если будет смысл. Обед предполагается везти с собой. В полях как правило сухо, но не везде. Состояние дороги по южному берегу в этом сезоне мне не известно, может заросла. Короче, берите свои снадобья от клещей и прочего гнуса. Сбор на пешеходном мостике в 10.30.

Собрались, раскинули общаг, спланировали еду. Если кто то еще надумает.. пишите еще. А то у нас и правда как то все втихую образовывается. 11 нас, на данный момент.

твой вел еще до покатушки имел лишний вес))))

Подходящей погоды не было так долго, что отозвалось большее количество людей, чем я ожидал. И вообще это Динамик все затеял. Во вторник у него "поехали на щучье".. потом был вариант Новой линзы с Арамиля.. у меня была задумка по восточным храмам от Водолазово в сторону Кургана. Планов скопилось много, но предложенное не подходило. Посещать Новую линзу и не купаться - это зря ехать, восток имел много остановок и на мой взгляд должен был иметь матрасиевый характер в более комфортную (как ожидалось) погоду - когда точно не слишком жарко, но без дождей. И тогда Дима предложил Кунару. Не для чего то конкретно, а просто вот так. На скорую я накидываю трек, добавляем разведки в качестве смысловой нагрузки - сойдет. Одобрено. Времени - суббота. За окнами дожди. Дожди и дожди. Пока ждал чтоб подсохло - уже совсем вечер. Выкатили с Артемом километров на 30, чтоб размяться перед "завтра". Глядя на куда большее количество дождя чем в прогнозе - были мысли отменить выезд, но уж больно давно по хорошему не выезжали, да и записалось кроме нас двоих с Людой пятеро. Не красиво было бы. Пишет Динамик. Не едет, боится сырости. Да как так то.. Пускай теперь локти кусает) На маршруте. Село Кунарское выглядит очень гостеприимно и уютно. Надо увидеть своими глазами - очень приятное место. За ним первый инцидент. Подъезжали к этим знатным говнам с запада, когда увидели их. Четыре нетрезвых детины вокруг застрявшей машины. Трое роились рядом с неестественно расположенной в грязи десяткой, а четвертый как раз возвращался с "освежения" в болоте из черной полевой грязи. Заметив нас метров со 100 все четверо стали яростно жестикулируя орать призывы о помощи. Хорошо, что нормальные люди накатали объезд чуть севернее, куда мы тут же и свернули от греха подальше, потому что объяснить четверым пьяным дуракам хоть что либо было бы наивной затеей. До деревни 5 минут ходу - выживут. Пока мы объезжали их по лесу севернее - они все орали и орали. Крики стихли лишь у кладбища. Напоминало все это кино про нашествие зомби) Плановая разведка пошла не по плану, когда выяснилось, что мост непроходим. Я был готов к такому, резервный заход в лес лежал через д. Кашина - тут. Пробирались "в направлении" пока Грум не сломал переключатель. О его судьбе он сам рассказал, нам же примечателен другой факт: место где это произошло было развилкой у болотца. Налево с неё (севернее) уходила слабая колея, как казалось от трактора, сделавшего противопожарный вал (кстати достаточно широкий и условно пригодный для езды). Прямо (на восток) продолжалась та же дорога, которую мы и выбрали. Никаких поворотов в сторону Заимки не было (было только в сторону Кондратьева) и в конце концов мы вышли на окраину Прищаново. Оттуда с новыми силами без отдыха взялись за вторую попытку прорваться в Заимку, лишь спросив возможно ли у проезжающего оттуда автомобилиста. Сперва дорога была хорошим грейдером, потом черной во всех смыслах полевкой. Явись мы раньше на несколько часов - это была бы черная сметана, позже - засыхающие говны. Для нас это было эталонное черное месиво, которое наматывается на колеса неразрывным широким слоем. Кого то немного вело, кого то таскало и заносило. Забрасывало грязью всех. Итог разведки: - если с Кашина то на развилке у болотца - налево и наиболее вероятно выйдите на Заимскую дорогу. - из Прищаново в Заимку идет надежная, накатанная грунтовка-полевка. Не рекомендована к применению при сырой погоде. Обедали в Заимке, начиная от которой тчетно я пытался найти в магазинах солнцезащитный крем. Припекало хорошенько, но все до того свыклись с дождливой реальностью, что о солнечных ожогах никто не вспомнил, все готовились к грозе. Вопросы о таком креме в такой глуши, естественно, кроме улыбок и недоумения не вызывали ничего. На вторую разведку выехали нехотя. Ияз рассудил, что достаточно; Миша потерял много сил, отчего темп покатушки был снижен до матраса. Остальные эмоций не выказывали, но и энтузиазма не проявляли. Здесь, на въезде на просеку обнаружился бродопригодный ручей. Ияз упирался, ожидая что эта самая ЛЭПка в дальнейшем пересекает тот же ручей. Обещал ругаться за второй брод и предлагал двинуть на восток вдоль леса. Но план есть план, а достойного повода отказываться нет. Пока приценивались к тому как перейти ручей не замочив ног, Миша штурмовал его напролом. Пешком, сходу по воде не разуваясь. Выглядело контрастно и отчаянно. От ЛЭПки много я и не ждал, но она условно проходима. Местами заболочена, но дорога там вполне есть, хоть и заросшая. Миша отстает больше, Петр прокалывает колесо, Ияз дуется. Поддаюсь, сворачиваем к северу с середины ЛЭПки, выпадаем на окраину поля здесь. Не далеко по правую руку видим Филатовское, по левую - дорогу Камышлов-Сухой лог. Немного мнемся, но едем налево и выходим на дорогу у Мельничной. Зря. Почти же доехали.. Лично я пожалел, что не добил Лэпку или хотя бы не свернул полем к Филатовскому. Итог разведки: - На входе - брод. ЛЭПка исследована не полностью. Условно проходима, но может быстро зарасти. Имеет выезд в поле на север со своей середины. На просеке второй разведки Артем объявляет, что сломал вилку. И стоит веселится со сломанной пластиковой вилочкой одноразовой. А я сперва поверил) Карьер оказался не работающим сегодня. Танк отыскали. Действительно, ИС-3. На вокзале Богдановича щедро удобренный истерией вокруг чемпионата буйным цветом колосится маразм. Ездить по территории вокзала верхом категорически нельзя. Попытались войти в здание вокзала со стороны путей - нельзя, "тут можно только выйти, вход со стороны города". Вход там, выход тут. Там нет выхода, тут входа. Хочешь выйти и зайти - изволь обойти здание вокзала. Мы обошли. Глупо было, но рюкзак я взял с собой, забыв о ноже, что там лежит и беззаботно кинул его на ленту. На экране охраны красивым ровным силуэтом красовался мой клинок. Попросили "пройти". Что ж делать, родная мполиция меня бережет.. берегли минут 40, фотографировали нож, отправляли эксперту, который таки, слава железнодорожным богам, признал этот нож не боевым, хотя за габариты разрешенного он явно выпадал и по длине и по толщине лезвия. Я это итак знал, дома лежит справка подтверждающая небоевую природу ножа, но то - дома.. Мне сказали, что мой нож китайская подделка и сталь у него говно и что я могу, наконец, идти покупать билеты вместе с ним. С таким выводом я не согласен, сталь там очень даже, но не боевая: слишком твердая. Мой нож тяжело затупить, но если ударить об камень - будут откалываться кусочки, у военных другие лезвия - не такие твердые, насколько я (дилетант, конечно) понимаю. Но все таки обидно прямо! А вообще, видно, что такие инструкции восторга у персонала не вызывают, они стараются быть любезными и относиться с юмором. Женщина, что запрещала нам ехать верхом лично подошла к группе, чтоб объявить на какой путь прибудет наша электричка через час, чтоб сказать, что доступ к пути может быть перекрыт грузовым составом и что выйти туда лучше минут за 20. Уже на посадке вижу, что моя задняя покрышка получила грыжу. Ожидаемо, она много прошла и на стертых шипах уже были видны желтые флажки износа, а я еще и любитель заднее колесо приспустить. Замена как раз во время первой разведки была укомплектована и выслана мне почтой с bike-centre, о чем сообщили по смс. Кроме Диминого переключателя, моей покрышки и Артемовской "вилки" из потерь - только мой носок) На фото найдете)) Маршрут по Кунаре с Кортогуза до Мельничной с возвращением через карьер рекомендован для серьезного матраса. Красиво, много интересных мест, равномерно рассыпанных по дистанции. И между электричками масса времени. Вернулись, программу почти выполнили, 87км. Ярко, удачно, отличная покатушка. И выложите фактический трек кто нибудь.

Вроде бы распогодится к выходным. Предварительно на воскресение накидали с Динамиком такой план. Суть такова. Забрасываемся до Кортогуза, следуем вдоль речки Кунары прудами да деревнями до Кондратьева, где начинаем приключения. Мы посчитали, что без разведки было бы не по нашему и внедрили в маршрут парочку скользких участков Кроме 60 километров добротных проверенных дорог и грунтовок в маршрут включено: не менее 15 километров разведки по лесам, полям и вдоль ЛЭПки; вероятное форсирование речки вброд (по колено); дополнительный участок лесной разведки на 15 километров - по желанию и при избытке времени. Относительно высокое содержание непонятных дорог, так что не уверенным в своих силах и опыте лучше данное мероприятие пропустить. Краткая сводка: Дистанция 80+ Темп - средний Разведка - не менее 15км Сбор - вокзал, отправление электрички 4.17 МСК Возвращение - со ст Богданович 18.07 МСК, прибытие на наш вокзал 18.59 МСК.

мы же были там с тобой. я еще на ключе из этого камня как на гитаре "играл", и велик на него затаскивал..

Если верить википедии, то ИС-3 в д. Коменки нет. Все места, где мог бы находиться такого рода мемориал находятся на одной улице. Проверим.

Yuriy, ты верно говоришь с одной стороны... Я согласен, что да, 21й век, да, люди взрослые и сами должны все осознавать и отвечать за себя. Но, в случае если хоть какой то дуралей потеряется и ему в голову придет устроить суды с организаторами, то будь уверен - кина больше не будет. Вообще. Я даже думаю - независимо от того, что постановит наш самый справедливый суд в мире. Вот когда тут будет количество участников 5-10 тысяч, тогда на отдельные недовольные возгласы закроют глаза, все таки если 5 тысяч людей год за годом идут туда (попутно получая тонны рекламы и создавая месячную прибыль вдольмаршрутным лавочкам), то скорее всего все же зачОт. А когда поехало 200, из них даже не понятно кто проехал-доехал - даже отчитаться нормально нельзя, да еще и судебный процесс, это будет однозначно фейл. И забудут во всех комитетах про формат прогулки как про страшный сон. Ну и мы, соответственно тоже. Как сон, хоть и хороший.

Сегодня осмотрел её. Она есть, проезжабельно на всех уровнях.

по объездной то зачем, от кадинки до поворота с объезной на щербаково годная полевка напрямую

А разве по южному берегу каменки по треку можно ... ну хотя бы пройти?

Сразу скажу - впечатления хорошие, всем советую маршрут вокруг Верхисецкого пруда (на манер маршрута 45 без городской части) в любое время. Подозреваю, что 30-километровая петля, отличающая маршрут 45 от 75 - не менее примечательна, что наводит на мысли об организованной ради такого случая поездке в течении лета. ОСТОРОЖНО, содержание проблем и нытья ниже может превысить болевой порог.) Собирались ехать давно, даже на 45км, не смотря на короткую дистанцию - за Верхисецким прудом было интересно и побывать, и разведать. За уши притянутые таки 75км, которых нет в официальных группах (или есть, но глубоко) радовали, но учитывая скверную погоду и еще кое какие факторы мы в конце концов решили идти на 45. В итоге с маневрами с электричкой до старта/после финиша вышло 75км по ЕКБ. Поехали мы с Людой и Артем-Артстрайк. Однако, приключения начались еще накануне. Считаем. 1. Перед сном, прямо уже без штанов было обнаружено спущенное переднее колесо. Спущенное совсем. Хотя три часа назад я проехал на нем 30 километров и оно до самой квартиры было в форме. Ок, меняю на запаску, старое не клею - хочется спать, вставать рано, а у Люды есть еще одна камера. Преста, правда, но мне тоже подойдет в случае чего. Прокол крошечный, разрезом, как от стеклышка. При замене прошарил покрышку - чисто. Спать. 2. Люда встает раньше, поэтому я был разбужен словами "Вставай, у тебя колесо спустило". До ласточки меньше часа. Достаю камеру, иду к тазику. Две струйки пузырьков. Одна из шва, вторая - в месте где камера изгибалась при хранении - сбоку. Решаю, что просто подосланная камера, потому что повторный осмотр и прощупывание покрышки в условиях крайней нехватки времени не выявили ничего опасного. Ласточка отправляется в 6.40, времени 6.10. Я не одет, рюкзак не собран, одежда не выбрана, прогноз не смотрен, завтрак остыл, сумка на багажнике не закреплена и не наполнена (без актуального прогноза погоды накануне отложил все на утро). Делаю все одновременно. 3. Пока давился едой - прокусил язык: во рту кровь, на тарелке так в итоге и осталось 3/4 завтрака. 4. Куда то пропала кофта, которую рассчитывал одеть. 5. Её старый аналог, который по хорошему надо было уже выбросить имел испорченную молнию, которую я доломал окончательно. 6. Одел более теплую и менее удобную шерстяную водолазку. 7. На куртке тоже закусило молнию, погнулась собачка: рыча расшвыриваю инструменты и чиню. 8. Куда то делась одна из перчаток (не вело) - Люда нашла, но... 9 ...я их все равно забыл в суматохе... 10. ...как и деньги. В рюкзаке лежала пара сотен и двухтысячная купюра - накануне не было мельче. Правда паспорта и билеты были уложены еще вчера, а в паспортах хранится по НЗ в размере 1000 рублей в каждом - так что не пропали бы, но факт - есть факт: о деньгах пока метался с утра не вспомнил даже. 11. Бросаю велик на плечо, спускаюсь во двор. Ставлю велик, а он не пружинит! Колесо в тряпку, запасок больше нет. До отправления менее 10 минут. 12. Достаю телефон, а он выключился! Он старый, ему простительно, но это уже двенадцатое происшествие! Набираю Артема. Есть запаска? Есть. Пешком на вокзал. Успеваем, садимся. Проводницы, слава железнодорожным богам, не протестуют против замены камеры. Достаю. Выворачиваем покрышку. Обнаружен, наконец, партизан - обломок канцелярской кнопки, засевший в шипе. Собираю. Расслабляемся в мягких креслах пока.. 13. ...проклятое колесо опять не спустило. Разбираю. Артемова запаска оказалась плохо отремонтирована, сифонило из под заплатки. У Артема есть еще одна. Последняя. Ставим. За окном Марамзино. Покрышки больше не прокалывались. По крайней мере - пока. На тот момент я проехал (а вернее прошел с великом) 480 метров, но уже никогда не забуду эту поездку. Хорошенькое начало. А в ЕКБ дубарь. Солнце временами припекает, но в тоже время ветер временами охлаждает. На солнце тепло, в тени холодно, на ветру вообще капец. В более теплой шерстяной водолазке вместо не найденной дома кофты жарко и мешает высокий воротничок. Ноги согреваются только на ускорениях. Позже, уже на дистанции одел запасные более теплые штаны. Стало нормально, кроме ступней в летней обуви. Спасся, забрав у Люды её запасные носки (оранжевые, с лисичками!), плюс докупил еще одни на рынке по пути. Три пары носок решили проблему с холодом окончательно, но размер обуви, не готовый к такому повороту судьбы комфорту тоже не добавлял. Но это уже мелочи, доехал. Это можно зачесть как "14"? Кроме того был замечен снег. Или град. Кто его разберет.. Сама поездка: - Организация делает шаг назад, относительно прошлого года. Такие удобные арочные проходные для регистрации по принципу автозаправки (въехал в арку - сбоку стол - выехал с другой стороны отоваренный) преданы забвению. Вместо них несколько традиционных палаток на пусть и широком, но тратуаре. Всюду толчея. - Карта не информативна чуть менее чем полностью. Описания маршрута или пометок ориентиров на карте нет. Но мы привыкли и не надеялись на перемены. Хорошо хоть... + ... на маршруте достаточно указателей, как бумажных, так и вольнонаёмных (или волонтерских?). + В целом, хороший и интересный маршрут на 45км, ... + ...содержащий различные типы грунта, мосты, пруды, туннели, небольшое количество говен, крутой тягун в конце, забавные качельки, езду по сосновым корням... - ... и печалящее количество опасных с точки зрения ПДД моментов, либо провоцирующих на нарушения мест. Атмосфера обоснованной ненависти со стороны водителей не то что осязаема, а порой едва не вышибает из седла. Выехать в сторону центра с финиша (ТЦ Мега) без движения по трассе с густым потоком - никак (ну либо совсем уж через задницу). Пришел к выводу, что по многим моментам наш масштаб прогулки (среднего размерами города) более выгодный, хотя и ЕКБшный тоже по своему хорош. Напоследок: 15 По возвращению в Каменск вокзал встретил нас двумя грузовыми поездами на первых двух путях, заставляя волочить велы по мосту. 16 При высадке на платформу было обнаружено.. что бы вы думали? Спущенное колесо, правда уже у Артема. Примечательно, что треть пути мы ехали сидя на рамах и в это время колесо было целым. Что за проклятие на меня упало?

Да, было дело, кстати. Первое КП было украшено надувной аркой с надписью "Старт", показалось что это не относящееся к делу мероприятие типа эстафеты или кросса и такая куча веловсадников там никому не нужна, было желание даже объехать стороной.

67 км

+2

Напиши подробнее по маршруту.. Сразу с Южного нырять в поля и до Комарова? Или до Барабановского, потом Гашенева-Черемисская? Потом снова варианты: Шиблиш или Черноозерская?

Поздно ты, так то неплохо бы наладить контакты с другими городами. Пораньше бы сказал