Йожж

..опу им подтирать не надо. Прогулка-мероприятие официальное, ващета. Это не форумная покатушка. И ответственность, есичо, будут нести организаторы. И организаторы стремятся минимизировать риски для себя, любимых. Потому что для дяди-прокурора бумажка, которую подписал участник, что он все понял-осознал-готов - это и есть та бумажка, которой ..опу подтирают. А официальное мероприятие городского спорткомитета - совсем другое дело. И спрос другой. Поэтому КП, аптечки, вода, Газель и контроль за участниками от старта до финиша должны быть и будут. Это не обсуждаемо в данной теме, т.к. зависит не от нас. От нас зависит только маршрут, с учетом всех вышеизложенных фактов. А рисовать красивые треки в ГПС-сервисе - дело нехитрое. Вот только доказывать Казакову сотоварищи, что этот маршрут пригоден для любого из 95% участников, в любую погоду и в любом состоянии (кроме терминальных) - это совсем другая песня. Ему спать по ночам дома хочется, а не в КПЗ.

До Камышенки ей не нужно идти, ей нужно идти до Щербаково. Люди успешно решают и не такие задачи, но мы исходим из слабейшего звена - связи нет, попутчиков нет, техника сломана. С Ревуна-то как раз не проблема сняться - там автобусы ходят и ж/д недалече, если уж совсем на край. А про проверку участников - проходили уже. Нет у нас возможности создать на старте такой фильтр, чтобы за пару часов просеять 200-300 человек на наличие всего шмурдяка и исправной техники. В итоге на 50 км. едут люди с 0,5 литра воды и пачкой чипсов из ближайшего ларька. И это не единичные случаи.

КП ставят никак не на случай промокания, я уже выше написал. Это для данного форума норма выйти на маршрут, имея обе аптечки, воду/ еду, навигатор и связь + исправную технику. Для среднестатистического участника, который вчера взял велик в прокате, и ни разу не попадал на такую дорогу, где велосипед надо катить (не говоря уж-нести) это не норма. А мы исходим из подобного контингента.

3 человека и 3 велосипеда-это целых 3 человека. Вопрос с эвакуацией решает спорткомитет, исходя из своих мощностей. Мы им еще одну Газель подогнать не в силах, и использовать ее должны максимально эффективно. На Камышенке от дождя у судей могут быть тенты/палатки. Могут и не быть. Тогда малолетки будут терпеливо дожидаться Газели и мокнуть вместе с судьями. Если это критично-можно напрячь спорткомитет на пару тентов, как вариант. Попробовать, по крайней мере :) Еще одно КП, как вообще все КП-на случай травмы участника (когда он в состоянии доковылять до КП) или, что чаще, поломки вела. В этом случае идти пешком до КП может быть ближе, чем до города. Кроме того, это контрольная точка того, что участник тут был, что сузит масштаб поисков, есичо + связь с оргами. Мне очень странно, что я разжевываю элементарные вещи. Можно по такой логике вообще КП убрать-зачем они нужны? Люпус эст, каждый сам за себя. У нас тут не клубная покатушка, какбе, обсуждается. Текущий маршрут вытянут вдоль линейного ориентира в наименее ненаселенной части, Газель имеет возможность проезда по обеим сторонам реки. О чем спор? Форму окружности проходят в начальной школе )) У нас тут не Екб, никто ждать до стольки не будет. 17:10 - свернулись и домой. В Екб Прогулка - платное мероприятие, а тут гольная самодеятельность (веломаршрут-то точно)

ияз, нынешний маршрут имеет пару важных пунктов. а. он линейно-ориентированный и имеет возможность снять участника практически с любой точки. в Кодинке транспорт, в Броду тоже, на Ревуне Газель, единственное место - Щербакова, но там можно тупо доковылять до КП и ждать Газель там. Твой и Юрия маршруты не имеют этой особенности. б. маршрут логично разделен на участок 36/50 в соотношении 2/3. т.е. доехал до Камышенки (18 км) и решаешь - хватит сил еще на 2/3 или эти 18 км - половина и хватитпорадомой. Кольцевой маршрут должен предусматривать деление в такой же пропорции с возможностью свернутся и уехать назад не "сам по себе", а по маркированной трассе. Ну и да, в таком маршруте нужно еще КП, как минимум, один. Учитывая, что у нас от желающих постоять на КП нет отбоя, найти народ на еще один не представляется возможным. И отсеивать участников по принципу - тебе можно, а тебе нет-мне твоя рожа не нравится - это бред :) Никак ты не создашь такой фильтр на старте. Это нужно объединять их в группы и приписывать к каждой маршалом Лехина. А у нас Лехин один)) Мне самому не вызывает восторг перекраивать старый маршрут, не меняя его сути (Камышенка-Ревун). Но уходить от линейных ориентиров на кольцо, на котором нет интересных красивых объектов и нет вариантов сняться с любой точки - не лучшее решение. Поэтому пока кроим из того, что есть. Щебкарьер я облажу еще, но похоже, прибрежные скалы (Раструс и 7 Братьев) имеют вариант только с выходом наверх на Лермонтова. Что насчет Смолинки?

Юрий, все упирается в количество кп. По маршруту до Ревуна мы обошлись 2-мя кп, причем на одно заброска на авто - на велосипеде успеть до прибытия туда участников сложно. Сколько по вашему маршруту планируется кп и как туда попадать? Как будет проходить снятие участника с дистанции в каждой точке маршрута? ияз, я ценю твой специфический юмор)) но вопросы те же, что и Юрию + уложить этот маршрут с 8-10 старта до 17и финиша?

ну, я по карте смотрю. в живую надо разведывать

Да, на Камышенке для идущих по маршруту к Ревуну сделать отсечку времени. Т.е. если человек от старта пришел позже 13 часов (условно) - принудительно пускать назад. Чтобы не было отставших/ потерявшихся.

https://www.gpsies.com/map.do?fileId=jfnybddpsmwgetiu Как-то так. Дорога до Камышенки намеренно сделана упрощенной

Егор, "Наверное, наоборот, если спуститься к Исети, то направо будет Кодинка и дамба, а налево - ручеёк? Значит дорога с карьера наверх есть? Вопрос-то вот в чём, смогут ли по ней пройти триста человек вниз, или вверх? И, если взять шире: реален ли вообще для прогулки проезд от карьера до Кодинки вдоль Исети, а именно такой трек? Или это будет не езда, а перетаскивание вела? " Да, я стоял лицом к садам, поэтому развернулись объекты. Если к реке, то так. Дорога есть, но подъем/спуск крутой, а по лесу-это звериная тропа. Я бы не стал пускать все 300+ там. Нужна тщательная разведка, но пока остается вариант Петра. В твоем треке нет куска от грунтовки до 7и братьев, вот он пока больше всего меня беспокоит. И остается вопрос с пересечением ручья.

Петр, я видел ваш трек, но ехал без навигации, просто наугад. Обсуждение прошу перенести в новую тему.

Решил и я, наконец, проехать 50 км. дистанцию КП, пока еще отпуск не кончился. Итак, дано: -один Йожж со вкаткой нынешнего года ~60 км, вкаткой прошлого года(до августа) ~200 км, с больным коленом (старая травма передала привет на Зюраткульских курумах) и попкой младенца -один гибрид-ригид на сликах, в б/м нормальном техническом состоянии -0 карты и описания маршрута, вся инфа - просмотр трека в гугле - 2 литра воды, 2 шоколадных батончика и перекус из паштета и хлебцев. План был-проехать маршрут, как его едет сферический каталец КП после зимней спячки. Маршрут я начал из дома в 10 и на первом же перекрестке порвал цепь Решил, что это хороший знак, забрал цепь с перекрестка, переклепал и поехал дальше. Заодно, выяснил что левое колено от резкой нагрузки может сложиться, и "танцовщица" сегодня-не мой выбор. Проблем с маркировкой (при внимательном и целенаправленном поиске) у меня не возникло, все читаемо и информативно. Но если хлопать ресницами, есть пара мест (на всем маршруте), где можно уехать не туда. Если его совсем не знать, а картой вытереть жонос. Доехал я до Камышенки к 11и. Филейные части начали попискивать. Пофоткал мостики через Камышенку (аж 3 штуки и брод!), заточил один батончик и начал штурмовать подъем. "Бзынь", и два звена отошли в лучший мир. Проинспектировав внимательно цепь, нашел еще 10 потенциальных порывов. Не, синглспид нынче - не мой выбор, буду ехать осторожнее. https://photos.app.goo.gl/Q6RE666vNGxfjtULA https://photos.app.goo.gl/d5WegZknK1ni2KoNA https://photos.app.goo.gl/1V781HBCpweqZCE29 https://photos.app.goo.gl/fNktU5gNfEudGM4x7 До Ревуна я доехал к 12и, проехал по верхней дороге через поле. На Ревун заезжать не стал - думал там пообедать, но пока есть не хотелось, ушел с опушки сразу на Бекленищево. Подъем в Горном проехал без происшествий, хотя, опасался за цепь. Дальше сквозанул до Ключиков и Щербаково и заехал в горку на выезде из села к 13и. По асфальту до своротка к карьеру (и помойке) я раскочегарил до 40 кмч и долетел за 15 минут. То есть, весь маршрут КП я бы прошел за 4-5 часов. Но дальше мне стало скучно, помойка эта и Брод-что я там, на Броду, не видел..и вообще, я не тварь дрожащая Йожж, и пора срезать по мне Повернул следом за Камазами к карьеру, пропылил по грунтовке и ушел к Ключикам. Вылетел краем колка на поселковую дорожку, повернул направо и выехал к карьерному шлагбауму. Развернулся назад, проехал через поселок и вырулил к хорошей грунтовой дороге, которая шла краем поля. Здраво рассудив, что эта дорога, которая идет краем поля, это самое поле должна огибать и выведет меня на объездную, я поехал по ней. https://photos.app.goo.gl/S3t6rp2WKN7mnrza8 Однако, эта грунтовка ехала в сады за Ключиками. Развернувшись, я повернул влево по еле видному своротку и заехал в лес. Колея в лесу скоро превратилась в пяток едва заметных по примятой траве дорожек, разбегавшихся во все стороны. Покружив по ним немного, я решил, что нефиг тут ловить и свернул напрямки к полю через кусты и траву. Где верхом, где пешком вырулил на край поля в надежде снова найти дорогу. Дорога была..и кончилась за первым же поворотом, через сотню метров Возвращаться опять в лес? Да щяс. Поле сухое, бороненное. Дождик, правда..но мелкий. И я поехал напрямки по полю к объездной трассе. Пока ехал по бороздам от бороны-было неплохо. Но вскоре борозды сменили траекторию и я поехал поперек. "Ооооо" - сказала задница. Пришлось встать на педалях. "Ыыыыы" - запищало колено. Пришлось сесть..ну, вы поняли. https://photos.app.goo.gl/C18aDXRU4iFPW5Av7 https://photos.app.goo.gl/e5tK1rj64YoCFrZi7 https://photos.app.goo.gl/dEq3B4wbStu3erKc7 Зато на полянке я заметил двух косуль, метрах в 30и. Косули смотрели на меня, я на них, а руки вынимали телефон. И в момент включения камеры косули решили, что они насмотрелись и ушли Добравшись, наконец, до объездной, я скатился через мост и свернул к Кодинке. И под первой же березкой сел перекусить. Далее предстоял вариант-попробовать нащупать путь до карьерной дороги. Заново проехав Кодинку в обратную сторону, на выезде с нее на Лермонтова, я проехал дальше по Первомайской и спустился вниз к садам. Доехал до Исети, огляделся. Направо Кодинка и старая дамба, а налево дорогу пересекает ручеек. Преодолев его у устья с помощью автопокрышки, с опорой на велик, с сухими ногами, я проехал вдоль реки, разогнал стадо коров и пообщался с пастухом на "Волге". Ручеек этот переходится только у устья или выше, по бревну. Но бревно одно, берега там высокие и с великом там не перейти. Либо объезжать выше, над садами. Зато он показал дорогу к карьерному спуску. Подъехал к карьерной дороге (дерзко обойдя небольшой шлагбаум), объехал местное управление, выскочил прямиком к въездному шлагбауму и задумался. Выезжать на Лермонтова не интересно, хотелось поискать возможный путь к 7-и братьям. https://photos.app.goo.gl/JRNvqffdwzV9sx829 Чуть выше шлагбаума вверх по правому склону уходила круто вверх подзаросшая колея. Вскарабкавшись на нее, я попал на грунтовку, параллельную карьерному спуску. https://photos.app.goo.gl/o4akxtRU1sbCzm7FA https://photos.app.goo.gl/gYjidiu9CqC3gcu66 https://photos.app.goo.gl/m9hq8PBAkBqoQJ3y6 На пути вниз она была в лужах, да и вывести могла опять к карьеру (так и есть по гуглмапс), поэтому я проехал немного вверх и свернул с нее в лес по небольшой колее. Немного побыв колеей, она решила, что с нее хватит и превратилась в противопожарный ров. Вариантов не было, я проехал по нему до первого же перекрестка с грунтовой колеей, свернул влево и выехал к кладбищу. Задница сказала: "Слющай, хватит, э?!", ноги поддержали и я съездил на могилку к другу и бабушке, выехал на Лермонтова и уехал через город домой. Общий трек - 70 км. Кусок трека от своротка с Бродовской дороги до выезда с кладбища: https://www.gpsies.com/mapUser.do?username=Corroh

Разметку делать желто-красной, чтобы не блукали. Если ВНЕЗАПНО назреет осенняя прогулка - поедет по отличным от весенней меткам. После отпуска займусь, желающие помочь приветствуются.

Андрей с Динамиком правильно сделали-надо выворачивать маршрут. С кп Пушки уходить на Брод. А с Кодинки уже на финиш, Надо только дорогу по городу продумать.Норот все правильно бухтит - состав костяка участников практически не меняется, им надоело кататься по одной разметке. От нас нужно только перенести разметку на столбах наобормот и описание в картах поменять местами. Это гораздо проще, чем новый маршрут городить. А вывернутый-это новые виды и ощущения. Есть еще идея - сделать пару закладок, навроде геокэшерских тайников. Положить в них те же магнитики, которые на финише дают. Делать вне КП, можно даже в местах с видами, которые обычно все пролетают мимо, торопясь на финиш. Это стимулирует участников пользоваться навигаторами(благо нынче в каждом телефоне), потому что по карте координатную привязку не найти. Можно даже набить этих тайничков штук 20 и выдавать случайный на старте(по желанию) рандомно на группу от 3-5 человек. И еще. У Ревуна многие едут низом, вдоль реки. Там виды лучше. Причем, не случайно с разметки сходят, а намеренно

Надо в живую глядеть состояние. Вдоль берега живописнее, но если тропа сложная/опасная - то лучше СтаКамнем, в обход КП Мартюша.

Если сделать КП не на 3 пещерах, никто туда заезжать не будет, будут тупо уходить с Санаторной на Овсянникова. Если есть цель-посетить скалы, нужно делать КП прямо там. А вот Чиров лог я бы исключил из маршрута - больно он уныл, да и переть в гору к КП то еще удовольствие. Лучше сделать заезд с той же Овсянникова. пс. При такой схеме теряется КП пешеходное на Мартюшевском мосту. Имеет смысл вообще привязывать маршрут к нему или сразу на финиш уходить?

Проходили уже. Такие ключи долго не живут-при нагрузке ломается губка. У втулочных тонкие губки компенсируются увеличенной шириной.

Пассатижи-узконосы, чтобы в шлицы входили, кусок тряпки и вперед. Там пластик, усилия почти нет. Пассатижи ставим вертикально, разводим, цепляем за противоположные шлицы, тряпочкой прокладываем, чтобы не поцарапать-замять.

Итак, устанавливаем на инструменте 119 мм, просовываем его в цепь внутренними губками и развигаем их до упора. Смотрим результат. От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, замена цепи не требуется. От 120,6 до 120,9 мм – требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете и взаимно. Более 120,9 мм – надо менять и цепь, и кассету. Сперто тут: http://norcoroman.livejournal.com/tag/цепной+калибр

Ну вот я щяс погулял - вчерашней лыжни уже не видно совсем, на открытой местности снега по середину голени :)

Я падал только 1 раз. Первый раз поехал в контактах, когда на пасху на ревун гоняли, и обратно ехали на дикий ветер до Рыбниково. Первым приехал нечеловек Лехин, потом я:) Ветер был настолько выматывающим, что у меня выдуло из головы все, кроме мысли "после остановки выстегни контакт". Но вымотало так, что мышцы просто не среагировали на команду, я остановился и аккуратно улегся набачок посреди дороги)) Больше не забывал

на герметик резьбы. в сумку кинуть 1 винтик в запас-веса не добавит

Шимано: 11-32:- Gradation: 11-13-15-17-19-21-24-28-32t11-34:- Gradation: 11-13-15-17-20-23-26-30-34t Срамье: 11-32: 11-12-14-16-18-21-24-28-3211-34: 11-13-15-17-20-22-26-30-34

возьму жене померить.если подойдут-возьму

Пока все, остальное несистемно. В основном, описания каскадов из серийных и самодельных фильров. Буду дополнять постепенно.