diz8el

вот основа моего понимания:

для реальных дорог, как я понял, он хотел туда подвеску оз двухподвесов прифигачить, коих у него как раз три

ну наф по дорогам ездить!! я щас тока по пешеходам, пусть медленно, огибая ногатых по сугробам, зато безопасно..) хотя на 4ом км вчера дважды выполнил двойной занос, на пути к Иязу и обратно

снега - завались! нужно лишь желание покрепче лени!))

я бы плоскогубцами попробовал подлечить, а если бы отвалилось, то поменял бы обод

надо будет попробовать, а подошвы к перчаткам приклею, чтоб не продувало..

вчера скатался, набрал дофига флиса, аж на 2 комплекта, сняли мерки, на той неделе поеду забирать флис штука недорогая: монотонный по 140 рэ за кв.м., а с разными узорами - 175 рэ, есть почти во всех тамошних тканях (волентекс и т.п.), но очень быстро расходится у мастерицы швейного дела термухе из такого же материала уже 7 лет

http://cianet.ru/index.php?topic=180.0 вот там ещё очень много буковок)))

Отличия флиса от полартека С каждым сезоном спортивная одежда становится все комфортнее. Ее удобство оценили не только спортсмены. Молодежь и взрослые охотно носят в городе и одевают для загородных поездок легкую но теплую одежду в спортивном стиле. Но не каждому приверженцу спортивного стиля в одежде по карману товары фирменных магазинов. Многие отправляются за экипировкой в спортивный магазин, где можно приобрести одежду для горных лыж, сноуборда и активного отдыха по весьма доступным ценам. В спортивной одежде используются разнообразные синтетические утеплители, а также флис. Синтетический утеплитель аккумулирует тепло во время интенсивных физических нагрузок и отдает его, когда активность спортсмена снижается. Он состоит из очень тонких волокон, способных удерживать тепло. Флис (fleece) - это синтетическая "шерсть" из полиэстера, которая не впитывает влагу, но проводит ее. Кроме того изделия из этого материала легки, прочны и прекрасно держат тепло, благодаря большому количеству воздуха, содержащегося в так называемых "воздушных камерах". Производство флиса заключается в том, что готовую синтетическую ткань раскладывают на ровной поверхности и с помощью специальных валиков с мелкими острыми крючками нарушают непрерывность поверхностного слоя. Полученные таким образом микронити формируют поверхность, которая и определяет уникальные изоляционные свойства флиса. После основного процесса производства следуют операции, влияющие на его внешний вид и прочность. В зависимости от желания потребителя можно получить флис различной степени мягкости. Он также может быть одно- и двухсторонним. Односторонний обычно используется для шитья белья и рубашек, двухсторонний - для более теплой одежды. На последней стадии флис попадает в гидрофильную обработку, в результате которой повышаются его защитные свойства. Работы по созданию новых видов данного материала продолжаются. На сегодня существует несколько вариантов его производства. Например, волокна завязываются, продуваются и т.д. Цель - создать флис с повышенным отношением теплоизоляции к весу. Вот основные свойства флиса: при малом весе хорошо "дышит", гораздо прочнее натуральных тканей, эластичен, долго сохраняет форму, не требует специального ухода. Флисовая одежда изолирует тело не только от холода, но и от тепла. Флисовую куртку можно обработать специальными пропитками и таким образом улучшить ее водоотталкивающие свойства. Флис бывает разной толщины и фактуры, что позволяет применять его как на подкладку, так и для пошива верха демисезонных курток. Флис мягок, приятен, поэтому его используют в тех местах, где открытые участки тела соприкасаются с курткой, - для воротников, манжет. Ткань является очень износостойкой и долговечной. Американцы, предпочитающие в отличие от европейцев спортивно-раскованный стиль и в повседневной одежде, а не только на горнолыжном курорте, превратили флис в материал, из которого они шьют все - от домашних тапочек до курток и брюк. Различных видов флиса существует великое множество, и рассмотреть их все в рамках статьи невозможно. Поэтому остановимся на наиболее известных: - Polartec американской фирмы Malden Mills;&- Windstopper американской фирмы W.L.Gore & Associates; - Technopile итальянской фирмы Pontetorto. Polartec. Общее фирменное название для более чем 100 видов синтетических тканей, сделанных из 100% полиэстера. Принцип действия: эффект сухого тепла обеспечивается за счет высокой степени вентиляции и малого коэффициента поглощения влаги. Свойства: теплая, легкая, прочная, долговечная, имеющая водоотталкивающие свойства и способность дышать ткань. Windstopper. На флис наносится непроницаемая для ветра мембрана, проводящая испарения тела изнутри наружу. Существуют два варианта Windstopper: - 2-слойный. Мембрана является подкладкой для флиса; - 3-слойный. Мембрана расположена между двумя слоями флиса. Например, Patagonia шьющая из так называемого, шиншилла-флис, а также еще масса известных фирм, производящих изделия из флиса: VauDe-Pontetipto Fleece, Big Pack -Trevira Fleece и многие другие. Отличае в качестве между полартеком и флисом известных марок незаметны. Потому что производство и полартека, и флиса имеют общую проблему: производство не ткани, а волокна. Особое свойства этим материалам приносит именно волокно, разработанное фирмой Дюпон. Однако, если фирма делает волокно, соизмеримое по качеству волокну Дюпона, то ткань по качеству будет очень близка к полартеку. Или не будет отличаться от него совсем. Технология плетения ткани известна, отработана и, в общем, не сложна - это трикотаж, с вплетенным в структуру ворсом. У подделок ворс может быть элементарно приклеен. О ценах Полартек на фабрике в Америке стоит 6-8 долларов за погонный метр. Перевозка, доставка, таможня - в итоге в России цена вырастает практически вдвое (12-17 долларов). Флис же, так как производится, в основном, в Европе (следовательно, доставка - дешевле, отпускная цена - ниже) в России стоит не 12-17, а 7-9 долларов за погонный метр. Как следствие, на изделия из флиса гораздо более низкие цены. Итак, в заключение хотелось бы порекомендовать потребителям в полной мере использовать все преимущества современных технологий. Дешевые китайские "фирмочки" не смогут обеспечить вам того должного комфорта, к которому пришло все, не побоюсь этого слова, цивилизованное общество. Мой совет - сочетайте в одежде, в зависимости от условий ношения, различные высокотехнологичные материалы и вы поймете, что по-настоящему значат удобство и комфорт. http://www.polartec.ru/?id=6

сегодня совершенно внезапно, ровно в полдень начал собираться и одеваться для очередного проявления суровости уральского народа за 20 минут натянул комплект термухи, в т.ч. вело труселя, начавшие греть незамедлительно)) двое трико, джинсы, водолазку, кофту, куртку, балаклаву, маску, тапки, докачал колёса, в расчётена пониженую температуру и уже собирался выходить из дома, как задался мне вопрос: "а во сколько отходит часовая электронь?" - после чего пришлось выжидать ещё пол часа.. потом выдвинулся в сторону соц города, но по прибытииобнаружил объяву, кратким содержанием которой было: "с новым годом! иди на фиг!" - электричку отменили(((((( доехал до вокзала, почитал расписание, отдохнул и домой.. а в первоначальных планах было доехать до перебора, заехать в гости и домой своим ходом, но апять не свезло.. -30 - фикня, ноги в штанах мёрзли на ветру толькопервые метров 500, а пальцы передних конечностей только последние 200, а так ваще было тепло )))

вчера, около 3х дня в спорт-ландии со мной вступил в контакт blast, оба были в процессе поиска: я - термоса под глинтвейн, а blast - негорюче-смазочных материалов для горных лыж, ибо через 4 часа он уже уезжал..

а собсно чаво там на этих ёлках смотреть-то? вчера проходил по площади лен-кома, так там практически пусто на южном, говорят тоже не айс, на ленинском один "каток" 5х10 чего стоит.. в смысле, ничего не стоит.. про уаз и трубный ничего не знаю, а про чекаго так и ваще молчу да и погода вырисовывается совсем айс..

а с задней ктулхой продажа возможна?)) мне только на заднее надо ручки имеются, трос, думаю подешевше найду, прибивать к месту сам люблю) но самое стрёмное - родная втулка к такому ваще не приспособлена((( так что в первую очередь буду менять её, в каникулы покатаюсь по бургу, повыбираю

на базе 19ой школы, при технической поддержке Екатеринбуржских единомышленников, организован клуб, если мне не сильно изменяет память, Аэронавтики, там и на воздушных шарах полетать можно и с парашютом попрыгать, кроме того там не просто баластом полетать можно, но ещё и научиться управлять всем этим чудом!!

соль - фикня - замерзает при -23, а вот спирт - нет!)))

у меня брат - охотник, обладает хорошей знакомой, сшившей ему комплект белья из флиса всего за 700 рэ, в -20 он в нём на голо тело, да в летней куртяге и штаниках поверх вполне комфортабельно передвигался крадучимся пешкодралом тож думаю заказать комплектик для велопривалов, а то позавчера мирно сидя у костра подмерзал спиною

а где мои 1:34 ?????

вот это скорость...

http://www.trial-sport.ru/goods/51526/364189.html - очёчки)) радуют хорошей обзорностью по сторонам и ораньжевым взглядом на мир не радуют тем, что пролежав в магазе с прошлого сезона перестали сопротивляться запотеванию(( однако! сёдня проверил один хороший метод - растёр по внутренней стороне линз капельку шампуню (желательно брать безцветный ) и о чудо!! я видел все места, куда мне предстояло упасть сегодня)))) http://www.trial-sport.ru/goods/51526/356180.html - перчатачки) прочные, цепкие, на каждой есть по карману для скипасов (ибо сноубордические), но пальцы, ****, мёрзнут, если слишком крепко за руль держаться

если ещё не поздно - беру адын штука! а если приживутся, то и вторые могу привзять

сёдня хотел скататься до кислово (остановка ж/д 70й км), в гости.. выехал около полудня, вернулся минут через 10..20, не доехал даже до барабы не, колёса целы, только на снежной каше нифига не держатся: вел гуляет из стороны в сторону всеми конечностями, не взирая на наличие протектора, думаю, что и шипы бы не спасли.. при первом наезде на такую фикню чуть не рухнул, пришлось понизить передачу и ехать потихооооонечку. на узкой дорожке в полторы автомобиля с этим самым авто мобилем и повстречался: колея одна на всех, а так как авто железное и уступать не собиралось, я решил убраться на запарошеную, но свободную обочину, ну и убрался - упал так как и ехал, сидя, не отпуская рук от руля, а ног от педалей (интересно, что подумал водитель?), прямо в мягонький сугробик, полностью освободив проезжую часть от своего существа. проехав в подобной тенденции ещё метров 200..300 встал, развернул вел на 3.14 радиан и впилил до точки отправления, попутно поборов ещё несколько попыток отдохнуть в горизонтальном положении т.о., катание по сугробам - весело , но на дороги общесго пользования лучше не соваться

ах ээээто островистое))) у диагностического которое, так это море - не море, а так.. лужа, которую старый тулуп перескакал, верхом на хромой блохе, а орёл летел - не перелетел, хоть орёл и птенец, а тень от его крыла закрыв город упала на зайца и убила, а из зайца тулуп взял, да и вышел и пошёл куда глаза глядят...))) зы: а после баньки на улице ваще лепота!!))) а если не выпендриваться по поводу -10ти и нормально (тепло) приодеться, так и до вечера холодно не будет

а как тогда соотносится баня-прорубь до 12:30 и встреча групп в 13:00?? мы до слияния часа полтора-два ползли те 22 км, а тут......... да ещё и никакого наката по снегу..

к тому же там рядом 4 (известных мне) продуктовых магазина беру 2 дивана, 2 котелка под глинтвейну, специи и фрукты туды же, пару литров винца на основу, 3 миски, на всякий случай верёвку и чаво-нить пожрать (сгущёнка и батон - обязательно).. ..топор не беру.. нужен топор!!! зы: Островистое - это озеро!?!? О.О где это!?!?!? ззы: вы уверены, что нам именно туда надо? это ведь в 57 км от седава в сторону бурга!! ..хотел загрузить навителовский маршрут, но оно ругается(((

стоит взять, пока она всего по 70 бакланов - трёхкратная экономияя!!!