Groom

г

Оч занятный ролик

Может, кито почитает http://www.popmech.ru/article/2605-s-samokatom-mezhdu-nog/

г

Качество отстой, зато... смотрим

Даааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа...

мож имели ввиду 337-773

Дело было вечером, довольно темно, асфальт сухой. Ни одного фонаря в радиусе 150 м. Еду по второстепенной дороге по середине (дорога узкая, но 2 авто разменутся, около 5 м) со скоростью примерно 30км, ни одной машины не было по близости(я так думал). Перед перекрестком собирался притормозить. Затем вижу фары, но почему-то не обращаю должного внимания, так как автомобиль проехал чуть дальше начала поворота и начал ускорение(небольшое). Еще через секунду понимаю, что фары поворачивают на меня и авто сразу начинает торможение. Я также применил торможение(мой передний тормоз настроен таким образом, чтобы на сухом асфальте колесо не стопорилось, так как в экстренной ситуации произвольно полность выжимаешь тормоз, а вот задний тормоз схватил намертво). Авто, как мне показалось успело остановиться, а вот я не смог. Как оказалось, водитель был местный (жил в 200м от места "встречи") и просто проехал до середины "моей" дороги, чтобы объехать выбоины и совершил маневр ("ну типа, раз никого нет, чё бы и не выкатить на встречку") и оказался на середине дороги местом пассажира, затем затормозил и был уже ровно на середине. Мой вел оборудован тока стандартными катафотами, поэтому меня он видеть действительно не мог. Итог: 1 Лицо похоже на грим Арнольда Шварцнеггера в конце второй часи терминатора. Колесо переднее стало описывать сложную в вычислениях геометрическую фигуру... Вилка деформирована в значительной степени. 2 Авто. Разбитое лобовое стекло, деформирован капот, треснут бампер, водитель спустя неделю боится садиться за руль (недавно виделись) и "слегка" недолюбливает велосипедистов. Выводы: 1 В темное время суток выезжать только при ОСТРОЙ необходимости и с осветительными приборами. 2 Не переоценивать своих сил, соблюдать ПДД 3 И впредь одевать спец.защитные очки, которые и были на мне (не затемненные). Возможно, спасли глаза, хотя и поцарапали нос. 4 Постоянно предвидеть возможные опастности, не "летать в облаках" и помнить, что в случае серьёзного столкновения тебе будет уже всё равно, кто прав. 5 На тротуарах "жалеть" прохожих 6 Следующим летом приобрести шлем 7 Учиться в институте, пробиваться в депутаты и наконец, "создавать" условия для нормальной жизни веллеров. Р.S. Мой возраст- 21. Стаж катания- скока себя помню; маунтина- с лета 2007г (упал в третий раз/столкновение-перввое ). Стиль вождения- не экстремальный, но люблю скорость.

оЧеНь впечатлён процессом съёмки ...Бедные водители...

...обязательно учту...

Всем привет. Попал в аварию перед самым закрытием летнего велосезона и соответственно отсутствовал на этом знаменательном событии. В результате столкновения на а/м ВАЗ 12 модели уничтожил лобовое стекло и значительно помял капот, а также немного-бампер + сильно напугал водилу. Правила нарушил автомобилёр, но я был тож виноват, за что и поплатился... своей кровью (без комментариев) А вот чего с велом приключилось(см фото). Думаю менять вилку. Боюсь ничего хорошего с этим экземпляром у меня не получится. Может чего кто умного посоветует? Катаю не особо экстремально, но довольно быстро, не прыгаю, машины лбом не разбиваю(обычно), вел-кросс-кантрийный. Конечно, ознакомлюсь с информацией по вилкам более подробно во "всемирной свалке", но знаю, что на этом замечательном сайте дурного не подскажут (спасибо основателям). Заранее благодарен. А... да... Уважаемые "двухколесные товарищи"... будьте бдительны... автомобиль для велосипеда всё равно, что танк для автомобиля(легкового)... эээ... чёт сумничал...

Короче путь- не значит быстрее... А колбаски на свежем воздухе... эт я понимаю...

Надо успевать, пока погода в "плюсе"