Старый Шоссейный Вел С Комплектухой Высокого Уровня Vs Свежий Вел С Бюджетным Обвесом?

[Andron 26]

Привет всем!

 

Все уже, наверняка, заметили, что на фоне слабеющего рубля, цены на велосипеды и компоненты стали очень страшными и отпугивающими.

Покупка нового шоссейного велосипеда желанного уровня, на который копились денежки, вмиг стала несбыточной мечтой. Невольно появляется досадная мысль о том, чтобы бросить это дорогое дело, но... это слишком тяжелый наркотик, поэтому лучше пока пойти по пути снижения планки, но велик купить ни смотря ни на что, пусть и с барахолки.

 

И тут появлятся проблема.  За одни и те же деньги на Б/У рынке предлагаются старые трудяги, немного коцаные, не совсем современного вида, но очень хорошо обслуженные и с комплектухой топового уровня 10-летней давности ( например уровня DURA_ACE от шимано ); а также свеженькие, и даже новенькие шоссейники, но их комплектующие далеко не топовые 1-2летней давности (уровень shimano sora, tiagra), в том числе и рамы, не говоря уже о дешманских колесах - но зато они имеют презентабельный вид.

 

Дак что же лучше? Какой из этих двух вариантов предпочтительнее для тренеровок, покатушек, участия в любительских соревах? У кого какие мысли, опыт и познания на этот счет? Слышал мнение о том, что, к примеру, shimano sora 2014 года по уровню тоже самое, что shimano dura-ace 2000 года.

 

З.Ы. рассматриваю нищебродскую любительскую ценовую категорию, примерно до 40 000 руб.

 

Пример старого топового:

 

 

 

Пример новенького за те же деньги:

 

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем Andron

[ияз 867]

вопрос в том - что ты хочешь получить ? :) 

 

одно дело - если вел под бреветы/покатушки не спешные подбираешь. тогда старые впролне играют. 

а если разделки/триатлоны/группы ездить планируешь - то бери современный карбон и апгрейдь потихонечку навеску (сейчас это дорого - но что делать)... причем в первую очередь колеса апгрейдить стоит (в стоке за эти деньги хорошие сейчас редко попадаются)...

 

а навеска - это расходник. и старая дура лучше намного новой соры - но кассеты/цепи уже под нее нормальных не возьмешь. это стоит помнить и понимать - что покупка 10 летнего минимум через сезон приведет необходимому серьезному апгрейду.

[Andron 26]

Карбон, конечно, хорошее дело, но... При нынешних ценниках не нашел стоящего варианта в этой ценовой нише. Без дополнительных вложений никак карбон не получается - либо рама клеяная, либо обвес нуждается в замене, хотя был один вариант с Европы, но так и не смог я его добить. К тому же уже начало сезона, и ценники снижаться особо не собираются.

Поход в магазин разочаровал еще больше - ценники на простенькие алюминиевые шоссеры с навеской уровня "сора" и совсем никакусенькими системами и колесами - пробниками (попробовал и заменил) начинаются примерно от 50 000р (за такую цену видел мериду 2013 года, а так цены в среднем 55 000 - 65 000).

В общем, закончилась эта эпопея покупкой алю шоссера в начальном обвесе от кампы с вилкой карбон! Вот оно это чудо:

 

 

Не получилось карборамы и элитной навески, но зато это абсолютно новый вел, без вложений, как говориться, сел и поехал.

Что на нем хотелось бы заменить с первого взгляда, еще ни разу не прокатившись, так это тяжеленная система, ну и седло. Как меня уверил один компетентный гонщик, колеса на этом веле вполне годные, но тяжеловатые.

 

Чтобы уложиться в смету при нынешних ценах, пришлось постараться, но оказалось возможно, если захотеть!
Так что будем тестировать.

Изменено 29 апреля, 2015 пользователем Andron