Накачка полусликов.

[Alex 28]

В этом году решил взять попробовать полуслики. Пробовал разное давление и не могу понять, как лучше все же их накачивать. В инете про них все советуют выкачивать чуть ли не в максимум? Так ли это? Расчёт больше грунтовые дороги, леса, поля, асфальт - в меньшей степени...

 

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

 

 

[Сергей Евстифеев 43]

Вот посмотри калькулятор: 

http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-mtb/

[25080205 1 126]

Что-то этот калькулятор сомневает меня... Вбил все как есть - он мне говорит качать 1.8 в перед и 2.0 в зад. А только что я качал 2.5+ в зад и Андрей усомнился в накачанности, мол, пробивает - и даже помог своим супер-насосом добавить атмосферности (большое спасибо!). Если 2.0 сделать - покрышка вообще мягкая, и деформация постоянная и пробой/прокус при случае образуется...

[Alex 28]

Вот посмотри калькулятор: 
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-mtb/

Я без калькулятора эксперементировал и у меня при накачки переднего обычная мтб покрышка 2.10, ну может 2.5 бар и задания полуслик 3.5 бар да накат на асфальте классный, но как будет по грунтовка и лесной дороги жёстко поди и сцепление плохое. Пробовал другой вариант передние 2 бара и задние 2.5 но уже такова наката нет который был, по грунтовки ещё не пробовал вот думаю так оставить или все таки полуслик надо в максимум качать? У меня просто ещё на днях пробитие было накачал я около 3 бар и пробился на острой поверхности, точнее труба может 4 мм где то. Типа как на картинке ободом...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Alex 28]

Что-то этот калькулятор сомневает меня... Вбил все как есть - он мне говорит качать 1.8 в перед и 2.0 в зад. А только что я качал 2.5+ в зад и Андрей усомнился в накачанности, мол, пробивает - и даже помог своим супер-насосом добавить атмосферности (большое спасибо!). Если 2.0 сделать - покрышка вообще мягкая, и деформация постоянная и пробой/прокус при случае образуется...

А какие у тебя покрышки и вес твой? Я просто как бы не особо тяжёлый около 75 кг...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[25080205 1 126]

1 час назад, Alex сказал:

А какие у тебя покрышки и вес твой? Я просто как бы не особо тяжёлый около 75 кг...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
 

 

Я около 130 вешу, вбил 150 в соответствующее поле с учетом веса велика и рюкзака.

[Сергей Евстифеев 43]

Калькулятор рассчитывает давление для езды чисто по ГРУНТУ без асфальта!

[Alex 28]

Калькулятор рассчитывает давление для езды чисто по ГРУНТУ без асфальта!

Ну у меня получилось 1.5 бар передние и задние 1.7 ну я даже на более толстых колёсах для комфортной езды на пересечении качал больше обычно 1.8 перед и задние 2.2 и было комфорт но там колеса были 2.25 дюйма

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[andpey 806]

Змеиный укус не бывает при большой накачке колеса, скорее всего ты его чем-то проткнул (тем более если была одно отверстие). 

Накачка колеса зависит от поверхности по которой надо перемещаться. Если маршрут проложен в основном по асфальту, а грунтов не много, то ими можно пренебречь и закачать колеса для асфальта. И на оборот. 

Начиная катать я вкачивал колеса по максимуму сколько написано и меня все устраивало, но в колесах стояли камеры. Сейчас когда я перешел на безкамерку, то я вкачиваю зимой на 26х4 до 10psi, 27,5x2,8 до 25psi  или чуть больше. И меня все устраивает. Еще начал чувствовать снижения давления: обод заднего колеса начинает плавать на покрышке в поворотах. 

Лично я не понимаю зачем покупать для леса полуслик, надо было что нибудь по агрессивнее купить. В общем надо экспериментировать с давлением на местности: ехать с одним давлением, потом с другим один и тот-же участок трассы. 

[Alex 28]

Змеиный укус не бывает при большой накачке колеса, скорее всего ты его чем-то проткнул (тем более если была одно отверстие). 
Накачка колеса зависит от поверхности по которой надо перемещаться. Если маршрут проложен в основном по асфальту, а грунтов не много, то ими можно пренебречь и закачать колеса для асфальта. И на оборот. 
Начиная катать я вкачивал колеса по максимуму сколько написано и меня все устраивало, но в колесах стояли камеры. Сейчас когда я перешел на безкамерку, то я вкачиваю зимой на 26х4 до 10psi, 27,5x2,8 до 25psi  или чуть больше. И меня все устраивает. Еще начал чувствовать снижения давления: обод заднего колеса начинает плавать на покрышке в поворотах. 
Лично я не понимаю зачем покупать для леса полуслик, надо было что нибудь по агрессивнее купить. В общем надо экспериментировать с давлением на местности: ехать с одним давлением, потом с другим один и тот-же участок трассы. 

Вот в том то и прикол что именно так и пробил 2 отверстия одно внизу другое сверху где обод... Решил просто попробовать, резина лёгкая и как я понял накатистая и как бы не предусматривал агрессивное катание... Видел просто много кто на них катает и им нормально и грязи они меньше цепляют... Ну ехать можно по лесу побывал правда давление было 2 бара на тот момент, хочу поэкспериментировать с большем давлением в 2.5 бар... Думаю если максимум на качаю 4 бар будет перебор и точка сцепления станет плохая... На 2 барах не понравилось, накат плохой был...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Volvovod 727]

Последний раз качал на шиномонтажке, на ощупь трогал колесо и похоже перекачал. После 65км на след день почувствовал запястья

[Yuriy 406]

     Я езжу по всем видам местности, с давлением, при весе 85кг, перед 3,2, заднее 3,6. Меня всё устраивает.

[Alex 28]

     Я езжу по всем видам местности, с давлением, при весе 85кг, перед 3,2, заднее 3,6. Меня всё устраивает.

И не трясёт? И как сцепления? В такое заедешь?

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Yuriy 406]

    Нет не трясет, все зависит от темпа. Сцепление?! Что это такое?  Опять же, зависит от поверхности и темпа. Да, бывает, в сырую погоду на грунтах, где по колено воды. На такой резинке в принципе не заехать, давление здесь не главное.

 

[andpey 806]

Только что, Volvovod сказал:

Последний раз качал на шиномонтажке, на ощупь трогал колесо и похоже перекачал. После 65км на след день почувствовал запястья

либо надо делать ТО вилке 

[Alex 28]

    Нет не трясет, все зависит от темпа. Сцепление?! Что это такое?  Опять же, зависит от поверхности и темпа. Да, бывает, в сырую погоду на грунтах, где по колено воды. На такой резинке в принципе не заехать, давление здесь не главное.
 

Я как понял если накачивать сильно в предел то точка сцепления будет меньше, да накат классный но уже по грунтовка будет сцепление на порядок хуже и это заметно будит и как бы рекомендуют не перекачивать тоже, но и не докачка то же плохо особенно на полусликах заметно будет...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Yuriy 406]

   На резине есть данные, низ и верх, единиц давления, за их рамки не уходи. И от этого, уже, зависит пятно контакта резины с поверхностью.

[Alex 28]

   На резине есть данные, низ и верх, единиц давления, за их рамки не уходи. И от этого, уже, зависит пятно контакта резины с поверхностью.

Так это я знаю... Пробовал по разному качать... Вот и спросил совета опытных рейдоров может кто катал на полусликах и как они их накачивали?

 

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

 

 

 

[diz8el 396]

Полуслики от любой другой резины отличаются только узором протектора.

Качать надо исключительно по индивидуальным ощущениям.

При весе 75 катал на 26х1.9 и 26х2.35. Для первых граница комфорт-накат была в районе 2.3.. 2.4 атмосферы, для вторых в районе 1.8. Если качать меньше, то и ездить нужно медленнее, дабы на внезапных поребриках колёса не пробивались, при этом и большие скорости сильнее выматывают, т.к. наката мало, но за то ехать мягко. Если качать больше, то накат - огонь, но комфорт идёт по бороде.

На высоком давлении на высокой скорости вероятность змеиного прокуса камеры такая же, как и на низком давлении на низкой скорости, - это физика, кинематика и упругость.

При езде по ровным асфальтам нужен накат и высокое давление, при езде по грунтам нужно пятно контакта и меньшее давление, по сравнению с асфальтом, при езде по неровностям любого рода нужно хорошее зрение, реакция и вообще мозги, чтобы не налетать колёсами на неровности, которыми можно пробить колёса при номинальном соотношении скорость/давление, т.е. либо объезжать их, либо снижать скорость и проходить их с понижением этого соотношения.

Качать колёса в максимум не надо вообще, т.к. это максимально допустимое значение, при выходе за которое (колесо нагрелось на солнце, от езды, резину сжало при наезде на препятствие) вероятность разрыва покрышки черезмерно возрастает. Аналогично, при опускании ниже нижнего, резину будет попросту жевать и ей так же скоро придёй кердык.