как выбрать передние звёзды

[серпантин 17]

Кто сможет подсказать , как правильно выбрать передние звёзды (систему) без шатунов на "чейнике" ? Что мне нужно знать при выборе в списке предлагаемого ? У них звезды по отдельности друг от друга продаются . Значит ли это что мне достаточно посчитать количество зубцов у себя и расположение отверстий крепления? И чем принципиально отличаются звезды МТБ от ШОССЕ в их списках если количество зубцов , диаметр одинаков в обоих случаях? В обще кто сможет дать развернутый ответ , помогите с выбором. 

[andpey 806]

тут все просто: мтб система имеет 2 размера 64/104, у шоссе другой посадочный размер. 64 для первой звезды, 104 для второй и третей звезды. первая звезда почти всегда железная, а вторая и третья бывают как железными так и алюминиевыми. от сюда такая и разная цена.

тебе надо просто посмотреть какая звезда установлена в системе и найти ее в инет магазине. мне думается у тебя такая установлена

 

[ияз 867]

ну и еще - сталюжка ходит дольше чем алю (раза в 2). сталюжка менее склонна закусывать цепь - когда грязно. но сталюжка - тяжелее (примерно на 50%).

 

ну и если что - новые стальные звезды у меня есть в наличии. продам. :)

[ogarasu42 7]

Сейчас большинство звёзд идёт сплавом.У меня на старой 9 системе,Асеровской или Деоровской(серии М-361),третья звезда оказалась покрашенным сплавом.

 

Надо смотреть на количество скоростей(толще-тоньше)-выбирать под кассету.

На количество опорных лапок и их расположение-бывают пятилапые(в основном шоссе),и четырёхлапые(в основном МТБ).

Начальные Шимы и дорогие могут отличаться расположением отверстий крепления-образуют прямоугольник,а не кадрат.

Количество зубьев,это уже по своему усмотрению,диаметр не имеет значения,хотя большая шоссейная звезда скорее всего не подойдёт для обычной мтб-перекидки.

И смотреть чтобы лапки давали встать звезде на нашатуны-у разных серий Шимы-Асеры и Деоры,не подходят звёзды,потому что у одной серии отрицательный радиус на лапках,у другой положительный.

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем ogarasu42

[серпантин 17]

сделал замеры звёзд и посчитал зубцы. Получается Большая звезда:44 зуба- 180мм диаметр. Средняя 32 зуба-130мм диаметр, Малая 22 зуба-91мм диаметр. С креплением Андрей - райдер  угадал . 

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем серпантин

[серпантин 17]

Всё! Понял как выбирать. Теперь надо дождться закупки на чейнике . Всем спасибо за помощь. 

[ияз 867]

вписывайся в заказ с БКК https://www.bike-components.de/en/Chainring/MTB-4-Arm/

[diz8el 396]

Если просто обновить звёзды в системе, то росто берёшь такие же, а вот если надоело переключаться между парой передних звёзд, при том, что одной изьнихьпочти не пользуешься, то вот тут открывается целое поле для экспериментов)))

Из личного опыта пришёл к выводам:

1. Самая прямая цепь - на первой звезде, а значит, при езде на ней - минимальный/симметричный износ цепи.

2. До передачь 3-6/7/8/9 в городских условиях доходит редко, как и до 1-1/2/3/4, все необходимые мне скорости и подъёмы достигаются/заезжаются и на меньших/больших передаточных числах благодаря технике и высокому каденсу, а значит, передаточные числа этих передачь можно не возить и уменьшить количество звёзд до двух, увеличив зубность двух первых и сняв третью.

3. Поменяв родную первую звезду с 24 на 26, а затем на 28 зубов, понял, что лично для меня идеально было бы поставить звезду на 30 и для города мне бы её хватало за глаза.

4. Как бы нас не уверяли маркетологи, но 3*9 - это ни разу не 27, а только 9+2+2=13 фактических передач, которые можно переключать с 1ой до 13ой не ломая пальцы на монетках и примерно одной равномерной последовательностью с более-менее линейным увеличением передаточного числа.

5. Правильное переключение передней передачи - это не просто закидывание или сбрасывание цепи на соседнюю переднюю звезду, но ещё и одновременное с тем переключение задней передачи в противоположную сторону, т.е. при наборе скорости это перед2->перед3 + зад 8->зад7, аналогично при подъёме в горку перед2->перед1 + зад3->зад4. В таком слуае скачок передаточного числа будет примерно такой же, как если просто продолжить переключение только задним переключателем, и у вас добавляются те самые 2 передачи с каждой из передних звёзд.

6. Важная фича, уменьшающая износ звёзд и цепи - это при переключении передачи на момент между нажатием на рычаг монетки и полным переходом цепи на целевую передачу - перестать давить на педали, продолжая их крутить. Цепь по прежнему крутится, передача переключается, но т.к. она не натянута, то при переключении не происходит её рывка и она меньше растягивается, так же запью не бъёт по зубьям звезды и они не расклёпываются, ну и тот же самый рывок не бъёт вам обратной связью черезбпедали по ногам.

7. Т.к. звезда за 30 зубов на посадочные места певой звезды - это уже перебот, то мне пришлось остановиться с набором 28-38, но в идеале, для города хватило бы и одной звезды на 30, плюс 40 зубьев для шоссе, можно ставить перед загородными покатушками. Лично я пользовался третьей звездой (родная на 42 или 44) только либо при обгоне троллейбусов на спуске к байновику, либо в походах по Башкирии. Моя максималка на 3ей 74 км/ч, что при том же каденсе (150) соответствует примерно 60..65 на 38ой звезде и 45..50 на 28ой, или 57, 50 и 35 км/ч на более человеческих оборотах (115)

8. Даже при одинаковых посадочных отверстиях, звёзды одной группы, скорее всего, будут не совместимы с шатунами другой. Но всё это легко решается с помощью напильника. Так я стачивал систему аливио, чтоб засадить на неё деоровские звёзды и стачивал хт звёзды, чтоб поставить их на диоровскую систему.

 

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем diz8el

[серпантин 17]

Спасибо за такой подробный ответ .Возможно я задумаюсь об выборе двух звездочной системы весной ). Зимой я лишь на работу и обратно катаюсь

[diz8el 396]

На самом деле, лучше задуматься об этом ещё осенью и начать мониторить соответствующие разделы известных всем сайтов на предмет скидок.

 

И таки да, на 64/104 системах для первой звезды 28 зубьев - это предел, чтоб было больше - надо переходить на конкретно двузвёздочный тип систем, там минимальная первая звезда как раз таки на 30 и вторая от 40. А если помимо системы поменять ещё и кассету на побольше, то и передние звёзды можно побольше ставить, и динамический диапазон не пострадает.

В идеале, инженерная мысль докатилась до комплектов 1-11 и 1-12, но, на мой взгляд, это не совсем идеал, т.к. надо возить вместо второй передней звезды пару здоровенных задних блинов, огромадный ход заднего переклюка, означающий длинные в нём плечи, с повышенной нагрузкой на шарниры, и непойми какой длинны цепь, а ещё, при езде по трассе большая нагрузка на изогнутую цепь, которую ещё надо как-то натягивать, чтоб она не провисала до земли.. короче, всё хорошо в меру.