LEHIN

А что вы не хотите ехать электричкой до арамиля? От туда не больше 45км до талькова. А от кальюткино 50км. 5км сржете:)

Лену с днем рождееениЯ!

Если на моей раме не прыгать то можно очень долго ездить, я на ней месяц с трещиной ездил и даже с бордюров прыгал - дальше не треснула. Но вот далеко от города все же выезжать несоветовал бы. А так забирайте...

от Камня до Талькова 93км вроде у меня на велокомпе было, так что если туда и обратно за день то это уже 200км

еще чуток

фоты от меня

Вход в заповедник тальков камень 50руб с человека. Вел бесплатно:)

От объездной кумза до чернушки есть хорошая грунтовака мы по ней в прошлом году ехали от золотого ключа в каменск, но она только на скучей сухой погоды-а то можно забуксовать:-)

Да, у элероза там дача, я там был. домик маленький но для привала на обед хорошо подойдет. Вот только моста в верхключевском нет, его смывает весной и не восстанавливают. Хотя мы передем на левый берег в марай и там по берегу хорошая дорога пару км до домику.

Перейти на правый берег синары на против крайчикова в брод? Что то я там моста не помню и не вижу. Вот если перейти по мосту в крайчиково и там грунтовками до окатово,а от туда в зырянку. А в остальном маршрут очень хороший!

еще чуток

мой вариант, не так красноречив... 8 мая утром хорошо выспавшись так как не надо вставать на электричку, встречаемся с Воеводой 8.50 на нашей платинке и покатили. Ветер как всегда в морду но не сильный – 20-25км/ч летим до Часовой, там поворот и вот скорость 40, но потом опять поворот и опять 25. Долго ли коротко ли едем через Маминское, Сосновское и в 12.00 встаем на обед. Только поставили варить суп, как с дороги слышны радостные крики «ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ!» - там же наши! 6 велеров которые собирались выехать еще прошлым вечером, потом ранним утром догнали нас в обед, но к нам на обед присоединиться отказались. Поздоровались, пожелали друг другу счастливого пути и пошли каждый своей дорогой – мы на обед, а они на Иткуль. Поели и покатили дальше. Еще немного и вот Сысерть, решили не проезжатьмимо а запечатлеть на цифру достопримечательности. Заехали на платинку, на гору с крестом и покатили на Тальков Камень. Доехали до своротка – а моста через реку то и нет. Проезжаем еще с километр и находим вход в парк через мостик. Рядом стоит касса и охрана. Парк окультурили, поставили лавочки, столы и указатели – вход 50руб. Берем 2 билета и крутим по тропкам. Но что то у меня цепь хрустит и спадывает с первой звезды, а потом ХРЯСЬ – обрыв! Замок не выдержал и лопнул, выжимкой соединяем цепь и дальше в гору. Вот и Тальков Камень, но осмотреться не хватает сил проедено за день 100км, так что падаем на ужин. Потом я беру фотик и бегу вокруг карьера, решили не ночевать тут а проехать еще сколько успеем, время то еще всего 19.00. выезжаем из парка и докатываем до п.Асбест. проезжаем еще немного и сворачиваем на лесную дорогу идущую вдоль асфальта неподалеку. Немного отехав встаем на ночлег. Палатка, костерок, чайок, коньячок и вот мы уже поем песни под телефон - хорошо посидели и в 1 залегли спать. Жаль что не взял теплый спальник – в летнем все таки прохладно было. Утром подъем в 7.30 – ХОЛОДИНА! Разжигаем костер, варим завтрак, собираемся – тем временем теплеет, и вот в 9выдвигаемся дальше. Пока ехали по лесам стало совсем жарко. Пытались вернуться на асфальт но он неожиданно закончился как и показывала карта, а еще через пару километров кончилась и просека, как раз на указателе Европа-Азия. Дальше дорога была сильно разбита, но мы с ней справились и выехали на Косой Брод. А дальше и Полевкой – ну и длинный город, точнее какая то деревня. Дальше был Зюзельский, заправиилсь водой и начали искать гору, которую с подножя совсем не видно. Пару раз заехали не туда, но потом нашли хорошую дорогу обознаяеную стоянкой с автомобилями. Подъем и вот она – Гора, точнее вершина. На поляне поют песни «К сожаленью день рожденья только раз в году» толпа переодетых в старинные русские костюмы. Взбираемся на вершину, фоткаемся и устраиваемся обедать. А дальше в низ с почти пустыми рюкзаками. Дорога пошла в низ затяжным спуском и мы быстро долетели до Полевского. А потом и до Ст.Полевского. Пустой перрон, касса в отпуске, спросили у дежурной про паровоз – будет в 19.13. Идем в магазинчик берем пивка и падаем на лавки на перроне. До поезда еще 3 часа. Потом поезд, пересадка в электричку и мы в каменске в 0.20. 10 мая.

выезд 8мая из города с утра пораньше, едем стколько едем примерно до Талькова камня. там ночуем, утром едем до горы Азов, там лазим день к вечеру возврачаемся на электичку в полевской (в 19,12 от Полевского) катимся до Шартоша, там пересаживаемся на электрон до каменска и в 24,00 9мая мы на вокзале:) на салют опаздываем участники Воевода, LEHIN и нужны еще собу, ой соучастники как минимум один лучше обльше но с палатками Обсуждаем...

Возможно стартуем 8го со всеми до кольцово, смотрим на самолеты, от туда едем до талькова камня 40км, на следующий день едем 50км до горы азов потом еще 20км до полевского на поезд

да уж марушрут планировалься но скорую руку, и карты немного не соотвествуют действительности, тем более очень устарели. ну да ладно, будь бы посуше и на пару дней побольше времени мы бы прорвались:)

все место кончилось...

еще

еще

еще

еще

еще

фоты

фоты

отсебятина... Ночь – 1мая – 4.00. подъем за 10 минут до будильника. Выхожу на улицу – никого. Асфальт сырой, температура 2градуса, понимаю что зря я убрал перчатки в рюкзак .Еду на встречу Флаю. Гляжу движется огонек на встречу, посветили друг другу фонариком в глаза - поздоровались и покатили к Иязу. У подъезда в свете фонарей видим несколько шевелящихся светящихся полосок – Ияз! Быстро докатили до вокзала, руки у меня замерзли без перчаток, взяли билеты на себя и на живность. Заняли веломесто в первом вагоне. Едем в Ебург. Высадка прошла успешно, но при спуске в туннель замечаем что Флай остался на перроне. Возвращаюсь на верх – оказывается Флай дома забыл одеть цепь.:) – как можно было погнуть замок цепи на 50 метрах ровного асфальта я не понимаю. Пока я покупал билеты цепь уже была поставлена на место, вот только как выяснили позже неправильно, в натяжителе межу роликами она весь поход пилила ограничитель. Смотрим на табло електрон на Дружинино подан и до отправления осталось 12 минут. Смешим занять веломеста в 1м вагоне, но мы опоздали, электричка забита «садистами», перронный контроль сказал что надо было занимать место с 7 утра. Я ставлю вел у туалета в вагоне, Флай и Ияз в тамбуре, чем очень сильно начинаем мешать прибываемому народу. Но через полчаса появились свободные места и мы уселись – достали бутеры с ветчиной и маслом – хорошо перекусили. 10.30 прибытие в Дружинино. Вокруг одни железные дороги, пешеходный мост, у вокзала стоят несколько машин, решаем ехать по дороге. Включаю навигатор – едем по деревне, сворачиваем на выезд – спрашиваем у местных проедем ли мы на трассу по лесной дороге срезав тем самым около 7км. Нам отвечают проедете вдоль ВЛ. Но как кончается деревня так и кончается дорога – остается направление. Вдоль ВЛ ехать ваще невозможно- грязь и глина, едем рядом, находим заболоченную лесную дорожку. Ползем по ней, перебираемся через брод не замочив ног. Едем дальше, колеса вязнут в грунте из которого как из губки выжимается вода. Со скоростью 5-8км/ч, проезжаем около 3км видим дорогу, скатываемся с горки по болоту, я промочил обе ноги пытаясь проскочить на прямки. И как я предположил перед дорогой должна быть «ЖОПА», с первого взгляда мы ее не разглядели, перед самой дорогой был глубокий кувет с ручьем и выезд по глиненной дороге забил нам все колеса и переключатели. Перевалив через асфальт на другую сторону начали очищать велы в ручейке. После чистки оказалось что одного из креплений багажника у Флая отсутствует – нужен длинный болт, откручиваем от самого багажника длинный болт в замен ставим короткий и рамы от флягодержателя. Ремонт закончен, нужен перекус! Доедаем бутерброды (–как оказывается съели последний хлеб% И больше мы не поедим его следующие 3е суток. Ну пока все нормально, об этом мы узнаем только в Оленьих ручьях возле Карстового моста.) Катим по асфальту, Ияз впереди я за Флаем, чтобы контролировать скорость. Небольшой в морудвинд не дает хорошо разогнаться, в горку его почти не заметно, а вот с горы на скорости 40силно мешает. В общем с горки в горку, с горки в горку, некоторые подъемы сильно тягучие. Уже на подъезде к свортку на «Оленьи Ручьи» в маленькой деревушке покупаем Кетчуп. (а хорошо бы купить хлеба булок 5!) И только мы поехали дальше, как видим перевернутый байк, лыжник едет из ебурга в Красноуфимск на хорошем новом шоссейнеке, вот только колеса у него маленькие 26" и очень слабые, и переключатели почему то расстроены, а также зажаты задние тормоза. Настраиваем переключатели и тормоза, рекомендуем подкачать слики. Едем дальше, дорога пошла в низ – Ияз мчиться вперед, а я вижу указатель «Оленьи ручьи» налево, а за ним еще одни, и качусь расслабившись потихоньку. Меня обгоняет Флай – я думал он так обрадовался указателям! Но нет – видимо указатели были только для меня. Ияз пролетает поворот на скорости и скрывается за поворотом, еле успеваю остановить Флая свистом. Остановился я на повороте и хотел уже тормозить попутные машины чтобы они остановили Ияза. Флай укатил за Иязом и вернул его. Нас догоняет тот самый лыжник-шоссейник, говорит что не может переключить передний переключатель на большую звезду, получив наши рекомендации уезжает дальше. Небольшой подъемчик и мы на КПП «Оленьих ручьев». Платим за вход и въезжаем внутрь. Очень хочется кушать, решаем ехать по дороге и обедать у «Карстового Моста». Спускаемся – красота! Вот только огромная лужа перед поляной, но ее легко обойти. Падаем, достаем еду из рюкзаков. И тут то мы замечаем что Хлеб с нами попрошался. Ну да ладно, без хлеба жить можно, тем более в планах следующий обед должен быть уже после магазина. Все таки хорошо что мы взяли 2 горелки, так как горелка Иза еле шаела, зато горелка Флая работала как швейцарские часы. Макароны со шпротами и кетчупом. Потом чай, воду брали прямо из реки. Фотографируемся, и едем тропой в горку, заходим на родник, набиваем гидраторы и фляжки. Тропка извилстая, корни торчат и камни, мостики, скалы, река, погода отличная – красота. По указателям «Бажуково –Цевилизация» добираемся до Цивилизации и сворачиваем на ск.Утопленик и ангел. Осматриваемся, фотографируемся, спускаемся к Ангелу. Дальше узкие тропки со скользкими камнями и льдом – протискиваемся, пещера первобытного человека, «дыроватый камень» он же «лошадь» с другой стороны, подъем по ступенькам, еще страшнее спуск по очень крутым ступенькам. Дальше висячий мост, узкий и качается, но с трудом протягиваем через него велосипеды с рюкзаками. И тут СПУСК метров 5 очень крутой - почти вертикальной и очень узкой лестнице, да еще добавьте к этому загруженные рюкзаками велы. Но нам удалось, мы на земле, но летние тропинки полностью затоплены, с трудом пробираемся по клочкам суши, взбираемся в гору к пирамиде и встаем на ночлег! Ставим палатку, готовим ужин(гречка с тушенкой) пьем хороший коньяк (за что спасибо Воеводе), жгем маленький костерок, выходим в инет на форуме моего телефона(отлично работает мотив!). укладываемся спать. Ночью идет небольшой дождик. Утром небо хмурое но с просветом. Пока я бегал к протоке за водой тучи разошлись и вышло солнышко. Готовим завтрак – рис со сгушенкой и чай. Собираем вещи и выдвигаемся к пещере «Дружба». Дорога грязная но вполне проезжаемая. У дружбы сворачиваем по дороге на Митькин рудник и через 5минут оказываемся у большого провала! Где то не увидели тропу, проехали по дороге, хотя указатель показывал суда. Ну да ладно не большой крюк. Становиться очень жарко – скидываем лишнюю одежду. Решаем заехать на Митькин рудник потом вернуться к провалу, сбегать в пещеру с Флаем пока Ияз останется с велами и заняться обедом.(хорошие были планы) Но рудник оказался далеко и тропа которая к нему ведет превратилась в болото почти по всей длине, причем корни и упавшие деревья, а также иногда глубокие лужи сильно мешали передвигаться. На вопрос есть ли у Флая координаты рудника на ГПС получаем ответ осталось примерно 1км, приматываем ГПС к рогам и продолжаем двигаться. Тут я понимаю что не зря переобулся в зимние шиманотапки, оказывается они не промокают как я ни старался. У товарищей ноги промокли очень быстро.( и как я понимаю были мокрыми до самых электричек). Вышли на еще одну тропу и увидели озеро по белому слою льда на воде. Местность Флай не узнал, но видимо по запаху вывел нас дальше как раз к руднику и водопаду. Также была платина бобров, еще какие то достопримечательности, быстро пробежали вокруг и вернулись к Иязу( оказывается не так уж мы и быстро вернулись). Но решили что будем обедать когда вернемся к провалу. Обратная дорога заняла почти в двое меньше времени, и вот Большой провал на половину в снегу и наполовину во льду. Чистим картошку, морковку, лук – варим гороховый суп с тушенкой. Хорошо пообедав решаем не ходить в пещеру а сразу двигаться на дорогу за парком «Оленьи ручьи». В ручье набираем воды и идем в гору по тропе, указатели «Шунут –Оленьи ручьи» попадаются с заметной регулярностью. Вскоре выходим на старую давно уже забытую дорогу. Сверяемся со звездами, оказывается мы идем там где дороги нет вовсе, но ияз по своему ГПС утверждает что надо идти на север по этой дороге, и она нас выведет через 200м на другую дорогу которая куда-то нас тоже выведет. Я предлагая идти по тропинке дальше в гору так как направление нам подходит, но меня не слушают и я иду за всеми. Пройдя 400м на север и не найдя ничего, снова сверяемся со звездами. Ияз пытается извениься но его север оказывается югом и мы разворачиваемся, возвращаемся к тропе и идем дальше на юг под горку. Отойдя еще около 100м дорога резко заканчивается табличкой (по словам Флая который ее расшифровывал, так как она не читаема) «Общедоступный маршрут куда-то, проход только по пропускам» в общем видимо раньше здесь было что то секретное, потом про него забыли. И так мой вариант идти по тропе в гору пришлось одобрить. Тропа вышла на какую то боле менее дорогу все в ту же гору, и мы долго с перерывами двигались по ней пешком. Дорога вскоре свернула на юг вниз но тропа так и продолжала идти в гору, решили что на юг нам еще рано тем более что навигатор показывает что до нормальной дороги чуть меньше километра. Тут набежали тучки, закапал дождик и тем временем мы поднялись на вершину, и начали спуск. Видим старое костровище и пакет на дереве, Флай проверяет – Еда! Хлеб, консерва, сыр, хлебцы, полукопченая колбаса. Ищем дату выпуска -2007г. Оставляем себе хлебцы и консерву колбасного паштета, продолжаем спуск. Снова выходим на дорогу-просеку, проверяем южное направление - опять тупик. Идем дальше на восток по тропе и упираемся в сугроб. Меня опять спасают зимние шиманотапки, а ребята одевают чехлы на свои сандалики, Флай даже переобувается. Снег мокрый и липкий местами выше осей, под ним еще ручьи бегут, иду первым троплю тропу. Вскоре снег кончается и появляется настоящая дорога! – насыпная твердая дорога. Но тут пошел дождик, надели дождевики и вперед. Навигатор показывает что через 13км будет нежилое село, едем. Но тут дорога пошла сильно вниз, мы разогнались, проскочили поворот налево, так как он нам не понравился сразу. И спустились дальше, но дорога повернула на запад, куда нам вовсе не надо, но по инерции с горки мы скатились до самого низу. Сверившись с приборами оказалось что дорога уже не та, и мы полезли обратно в гору к тому нехорошему повороту. Вначале дорога была терпима но скользкая, (немножко упал Ияз), потом липкая (глина с камушками) а потом и вовсе закончилась в болоте на вырубах. Так как уже солнце почти скрылось и сил у Флая и Ияза почти не осталось, поставили палатку на возвышенности, и решили что утро вечера мудренее. Я врубил молодняк под палатку и разжег костер – думал после ужина(на ужин был суп лапша с лапшой и тушенкой а также хлебцы) Флай и Изя будут сушить обувь. Но сразу после ужина все пали спать, к костру никто даже не подошел после ужина. Спать не давали неугомонные птицы – они пели даже когда стемнело и начали петь уже часов в 5, причем как я увидел утром один птиц прямо у нас над палаткой на сухом дереве. Утро, подъем в 7утра, я одеваюсь и бегу на разведку, пока Флай с Иязом занимаются завтраком и сборкой лагеря. Договорились что если я не вернусь через полтора часа то меня или то что от меня осталось надо искать. И я ушел в лес взяв с собой топор и включив музыку на телефоне. 800м показывает ГПС до какой-то дороги но прямо по лесу. Идти очень жарко, лес весь завален валежником и заболочен, но дорога там была, хотя дорогой это назвать сложно – направление – просека больше подходит так как она заболочена и иногда попадаются упавшие деревья. Ну да все не по лесу идти с велами. Возвращаюсь в лагерь, успел минут за 35. Рассказал что карты не врут, просто они очень старые. Решаем отказаться от намеченного маршрута и развернуться к цивилизации. На завтрак поели рис с изюмом и кукурузой, прикончили колбасный паштет. Собрали рюкзаки хотели уже выдвигаться в лес но какой то шум похожий на дизель привлек наше внимание. Флай пошел на шум, но вскоре вернулся, в лесу шум не слышно. Двинулись в лес, медленно с велами обходим упавшие деревья, я впереди с навигатором который показывает прямое направление до дороги, но скорость движения очень маленькая и нас немного сносит вправо, приходиться корректировать направление двигаясь без вела и обламывать ветки. Очень сильно мешают молодые деревца которые то хлещут по лицу, то пытаются оторвать задний переключатель, то просто лезут в спицы. Прорвались на дорогу и пошли в сторону Михайловского завода. По карте эта заброшенная дорога через 2км выходит на еще одну и судя по карте на ту по которой мы уже ехали выйдя с оленьих ручьев. Вобщем по сравнению с этой – автострада. Двигаться тяжело даже пешком, так как вначале на дороге было болото, потом она пошла вниз и по дороге стал бежать ручей, который дальше становился все больше и шумнее. Наполнили фляги из маленького чистого притока и двинулись дальше. Вышли на поляну и потеряли дорогу, пытались двигаться дальше по ручью но не смогли, пошли искать продолжение дороги – нашли, она заросла деревьями и с первого взгляда не заметна. Идем дальше, местами даже прокатываемся метров по 20 и вот мы уже перед дорогой, опять какой – то заболоченный перекресток, сверяемся с ГПС – до хорошей дороги еще метров 100. Еще рывок точно дорога, но как обычно перед хорошей дорогой опять препятствие! Болото разлилось, пройти по кочкам мне не удается, Флай проскакивает без вела на дорогу, тащит палено, бросаем его в болото и переходим на дорогу. Небольшой привальчик и покатили, дорога и вправду хороша, но вот реки на ней совсем не спокойные, мосты смыты, броды глубокие. Первый брод прохожу по камушкам держась за вел, за мной нерешительно следует Флай. Ему я пложил на камни гнилое бревнышко чтобы не скользисть по камням, и только я сказал что бревно плохое не ступай на середину, тут же Хрусть – бульк – обе ноги Флай уже в воде. Ияз перешел не промочив промокших ног. Дальше дорога пошла в гору очень долго, добавьте к этому тяжелые велы и жарющее солнце без ветра, вспотели мы хорошенько. Потом был хороший спуск, у меня даже передний тормоз перегрелся, разогнать не моги так как было очень неровная дорога. Еще одна речка, но на этой мост не смыло, хотя на машине по нему уже не проехать, переводим велы на другой берег и двигаемся дальше, потом был еще один длинный спуск, на этот раз дорога была поровнее, и мы докатились до еще одной реки, моем велы в протоке на дороге, проезжаем еще немного и упираемся в брод. На карте опять нарисован мост, мост есть но он уплыл, остатки лежат на дне и они сгнили. Флай и Ияз пошли искать место перехода, а я снял обувь и спустил вел в воду. Вода чуть выше втулок, но это только первый метр, дальше совсем мелко около 10см. Вода настолько ледяная, что после пары шагов я думал что ноги у меня замерзнут треснут. Пройдя метров 7 перехожу на островок, бросаю вел хватаюсь руками за ноги – отогреваю, впереди еще метра 4 мелкой воды, как не охота но надо перейти. Перебравшись на возвышенность, сушу ноги чтобы одеть ботинки, Флай идет за мной, чуть чуть замочив вело рюкзак, подходит ко мне. Я все не могу одеть башмаки чтобы помочь Флаю проскочить яму в насыпе. Ияз топчется по тому берегу. Я одеваю обувь, встаю, а Ияз уже по пояс мокрый идет посередине реки. Бревно сломалось под тяжестью его и его вела, и он нырнул, но вел не замочил. Решаем обедать здесь на берегу реки заодно подсушиться, до Михайловского завода остается около 500метров. Видим местных жителей, семья на мотоцикле выехала на природу. Съев последние запасы тушенки, сгущенки, лапши и картошки, идем в гору, дальше спускаемся и видим деревню, перебираемся на другую сторону реки и видим поезд. Отпавление через 40 минут, поезд на Дружинино. Берем билеты и пиво в магазине. Проводница открывает нам второй тамбур, запихиваем туда велы и тамбур закрываем на замок. Падаем на мягкие удобные сиденья. Поезд трогается но на следующей станции в него набивается туристов человек 100 с рюкзаками, лодками, да еще и некоторые пьяные. В вагоне и без них было жарко, а тут и вовсе стало не продохнуть. Пьяные туристы решили открыть окна, но окна не открываются с зимы как обычно и они ломают хлипкую дверь в тамбур, открывают входные двери на улицу, но им и этого мало, они вылазят из вагона и лезут как видимо на локомотив. На следущей станции скандал, проводница орет на весь вагон, поезд не поедет пока не закроют дверь, скандал продолжается долго, в итоге она грозиться вызвать милицию. Едем дальше, пьяные туристы уже не могут открыть закрытую на ключ дверь, и они откручивают окно. Тем времением прибываем в Дружинино, там нас встречает милиция, забирают пару человек, остальные выходят. Мы простим открыть дверь в тамбуре чтобы вытащить велы и оказываемся крайними на счет выставленного стекла, но все-таки нас отпускают. Пересаживаемся на электричку на Ебург. Выходим и инет, и понимаем что в каменск мы сегодня не успеваем. Придется 6часов ждать на вокзале. Высаживаемся в Ебурге, идем в город покупаем еду, хлеб. Перекусив немного решаем прокатиться по ночному городу чтобы скоротать, время. Капает небольшой дождик. Останавливаемся у храма на крови на остановке, в городе выключают уличное освещение, гопники вылазят на промысел. Укатываем от них к вокзалу – там спокойнее, но как оказалось тоже не расслабишься. Берем билеты и идем в зал ожидания. Спать нельзя карманники снуют рядом и только и ждут того что кто то уснет. Еле досиживаем до электричке, загружаемся и тут же падаем спать. Просыпаюсь в храмцовке. А там уже и вокзал родной не долеко, выгружаемся и едем до дому.

Как то уж сильно коротко и просто у себя все написано, ияз. Инет у меня дома отрубили так что отчет попробую оформить завтра на работе. И фото подорвалю и выложу. Вообщем все написано правильно но очень коротко и совсем не страшно- надо больше жути:-)